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談及皮卡，大家的第一印象可能是拉貨載物的工具車。噪音大、糟糕的舒適性等，這些劣勢，讓其一直游離在大多數(shù)人的視野之外。但隨著國內(nèi)皮卡政策逐步放寬，皮卡進城的范圍不斷擴大，同時人們對于皮卡這種多功能車型的要求也越來越高。

近幾年，國內(nèi)許多企業(yè)已經(jīng)開始逐漸推出趨于SUV級別的高端皮卡，江淮汽車推出的帥鈴T8便是其中一款。它不僅有著帥氣的外形，高端的配置，在越野方面的性能也可圈可點。

帥鈴T8是在今年的成都車展正式上市，價格區(qū)間在9.98萬-12.88萬元之間。近日，第一商用車網(wǎng)小編在一個越野場地對江淮2.0T帥鈴T8（尊貴型）皮卡進行了試駕測評，接下來讓我們看看這款車的具體情況。

帥鈴T8的外觀非常符合當下年輕人的審美觀，藍色的涂裝加上犀利的前臉，整體更顯硬朗，運動感十足。T8的整車外形尺寸（加長版）的長、寬、高為5615mm×1880mm×1830mm，軸距為3380mm，車輛整備質(zhì)量為1880kg，最大總質(zhì)量為2780kg。

帥鈴T8的銀白色鍍鉻進氣格柵前點綴著紅色的“JAC”，在藍色車身的包裹下，已不再局限于商用車的刻板形象，而是更具時尚感。

帥鈴T8皮卡全系標配LED日行燈和霧燈，其中遠、近光燈均為鹵素光源，高配車型則采用氙氣大燈。

一般越野時，車輛的輪胎都會進行更換，搭載更為合適的泥地胎，但這次的越野體驗帥鈴T8依然只配備了朝陽的SU318 H/T系列的公路輪胎，規(guī)格為265/60 R18，這足以說明江淮對T8十分自信。因為一般的公路輪胎在遇到泥地或者更為陡峭的路況時，抓地力會下降很多，難以掌控，這對于越野來說是十分危險的。

帥鈴T8的貨箱尺寸分兩種，為1520mm/1810mm×1520mm×470mm，用戶可根據(jù)不同需要，選擇合適的車型，大尺寸貨箱只需額外加2000元就可以入手。

帥鈴T8的尾部和一般皮卡區(qū)別不大，屬于較為傳統(tǒng)的設(shè)計，但是雙“C”形尾燈的造型別具一格，夜晚點亮之后可以很輕松的進行識別。

帥鈴T8的車身側(cè)面有一個很長的上車踏板，帶有防滑設(shè)計，不僅方便上下車，還可以在上車前清理鞋底的污泥。T8的車尾也配有腳踏板，且高低錯落，寬大的設(shè)計使裝卸貨物更為便利。

帥鈴T8的兩側(cè)各有三個用于捆綁繩索的固定扣鈕，用來固定車上裝載的貨物。此外，T8還配備了防滾架。

帥鈴T8是定位高端的皮卡，逐漸趨向于商用、家用一體化，所以車內(nèi)空間和座椅舒適度是非常重要的，消費者對這方面的要求也越來越高。T8在這兩方面做的都挺不錯，車內(nèi)空間較為寬敞，舒適性較以往而言，也有了很大的提升。

帥鈴T8的整體內(nèi)飾和乘用車極為相似，T型中控的設(shè)計簡約有質(zhì)感，而且做工精細，主要以硬質(zhì)材料為主，完全沒有以往皮卡印象里的粗糙感。除了舒適性有所提高外，車內(nèi)隔音也大幅度降低。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當車輛時速達到120km時，車內(nèi)噪音僅為67.9db（A）。

帥鈴T8在車輛性能上配置較為豐富，配備有門把手天線和一鍵啟動開關(guān)，當出門忘記帶鑰匙或者鑰匙丟失時，也不用擔心，依舊可以進行貨物運輸。T8配備了360°全景影像、胎壓監(jiān)測、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等智能化配置，有了這些功能之后，在安全性和防盜性上更有保障。

帥鈴T8的儀表盤采用炮筒式設(shè)計，中央屏幕可以顯示多種行車信息，但這需要通過上方的三個小按鈕進行控制，在車輛行駛時操控并不太方便。

帥鈴T8搭載了J-ConNet、CarLife智云互聯(lián)系統(tǒng)，支持網(wǎng)絡(luò)接入、百度地圖、語音識別等功能。

動力方面，帥鈴T8搭載型號為HFC4DB2-1D1的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量為1.999L，最大功率為102kw，峰值扭矩為320N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-2600轉(zhuǎn)，最高車速為150km/h，綜合百公里油耗為7.5L。

在試駕中，小編用2擋先后通過小駝峰和大駝峰時，帥鈴T8皮卡展現(xiàn)出了出色的動力性和通過性能。這得益于T8皮卡31.0°的前接近角和23.0°的離去角，以及42%的最大爬坡角度。跟車的工作人員建議我們通過大駝峰時，車輛應(yīng)處于低速四驅(qū)模式，這樣更容易通過，這時的扭矩是可以放大到2.48倍。而T8的分時四驅(qū)系統(tǒng)只需要通過一個按鈕，就可以在時速80km以下實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)模式的切換。

傳動方面，T8皮卡雖然只提供了6擋手動變速箱，動力性能卻不弱，在通過左、右側(cè)坡時，車輛的穩(wěn)定性和動力性都比較理想，在通過炮彈坑以及泥濘路時，T8展示了其出色的油門調(diào)校以及強悍的四驅(qū)脫困能力。

相較于炮彈坑和泥濘路而言，排骨路更為危險，這種路況主要是考驗車輛的懸架系統(tǒng)，好在試駕中這款T8的懸架減震效果較好，總體感覺較為舒適。在懸架配置上，這款T8皮卡采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架。

結(jié)語

總體來看，這款全新的江淮帥鈴T8皮卡已不再局限于運輸貨物，正在向家用方面靠攏。就目前T8的配置和性能而言，和家用SUV和轎車相差并不遠。這對于許多想擁有一輛商用、家用一體化的皮卡來說，是一個不錯的選擇。