第一商用車網(wǎng) 侯震

卡車界的奢侈品，全新一代“公路之王”來了。

時(shí)隔多年，斯堪尼亞全新一代系列卡車產(chǎn)品正式引入中國市場。一直以來，擁有這樣一款在國內(nèi)外都享有盛譽(yù)的高端重卡，幾乎是每一位運(yùn)輸從業(yè)者的夢(mèng)想。因?yàn)樗?，總能帶給卡友意想不到的收獲，讓用戶走在卡車時(shí)代的前列。

此次，第一商用車網(wǎng)小編就帶您近距離體驗(yàn)這款卡車界的“奢侈品”。

挺拔大氣  全新一代斯堪尼亞百萬豪車S500

小編了解到，斯堪尼亞此次歷時(shí)十年、花費(fèi)150億元打造的全新一代卡車產(chǎn)品，不僅對(duì)原有的R、G系列卡車進(jìn)行了升級(jí)，還全新推出了S系列高端重卡產(chǎn)品，堪稱卡車領(lǐng)域的“奢侈品”。此次，通過試駕全新一代斯堪尼亞卡車，小編進(jìn)一步感受到這個(gè)來自瑞典的商用車品牌，其產(chǎn)品輕快、省力和舒適的駕駛感受，令人印象深刻。

小編測(cè)評(píng)的這款全新一代斯堪尼亞S500 6×2牽引車，擁有最高近4米的高頂駕駛室，外觀造型方正挺拔、豪華大氣，涂裝也按照國內(nèi)用戶的喜好，選了紅色。該車外形尺寸（長×寬×高）約6860mm×2550mm×3995mm，軸距3350mm+1300mm，最大車貨總重46噸，目標(biāo)市場定位為普貨和快運(yùn)物流市場。單從配置來看，這輛S500的售價(jià)就超過百萬元。

相比舊款車型，全新一地斯堪尼亞通過應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，對(duì)駕駛室前臉、車頂和兩側(cè)導(dǎo)流板進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，有助于大幅降低用戶油耗。為了進(jìn)一步降低油耗，新一代斯堪尼亞配置了優(yōu)化的格柵開口和更大的風(fēng)扇，散熱器也經(jīng)過改進(jìn)，以使溫度保持在最具燃油效率的水平。安全方面，新一代斯堪尼亞的駕駛室采用高強(qiáng)度鋼，通過了全球最苛刻的瑞典碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

與國外其他新款高端車型一樣，S500的前大燈、日間行車燈、車頂射燈、前霧燈、尾燈和后霧燈，都使用了更節(jié)能、壽命更長的LED光源，并帶有自動(dòng)近光燈功能。新一代斯堪尼亞全系還將后視鏡、前視鏡和補(bǔ)盲鏡升級(jí)為電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)版，防止視鏡結(jié)霜，并方便駕駛員隨時(shí)調(diào)整位置。

全新布局  以“駕駛員為本”的豪華內(nèi)飾

進(jìn)到車內(nèi)可以看到，全新一代斯堪尼亞在內(nèi)飾和中控布局上做了重新設(shè)計(jì)。這款S500通過駕駛員位置前移、向側(cè)方移動(dòng)、降低儀表臺(tái)位置、重新設(shè)計(jì)A柱、平地板設(shè)計(jì)和縮短的半包圍式中控臺(tái)尺寸，大幅改善駕駛員的視野，提升駕駛員的靈活性，讓每一個(gè)按鍵觸手可及，使操控更為輕松便利。

S500配備真皮多功能方向盤，在加強(qiáng)鍍鉻裝飾性之余，還采用了運(yùn)動(dòng)型的平底設(shè)計(jì)，有助于駕駛員更好地掌握轉(zhuǎn)向角度；多功能按鍵可控制定速巡航、下坡定速、藍(lán)牙和多媒體播放。

主、副駕均采用多向可調(diào)節(jié)的高級(jí)氣囊懸掛座椅，乘坐的舒適性和減震效果很不錯(cuò)。全新一代斯堪尼亞還行業(yè)首創(chuàng)，提供可選裝側(cè)簾式安全氣囊，與方向盤安全氣囊和安全帶預(yù)緊裝置配合，為駕駛員提供一流的安全性。

娛樂系統(tǒng)方面，全新一代斯堪尼亞全系標(biāo)配觸摸屏娛樂系統(tǒng)、藍(lán)牙和USB接口，方便手機(jī)連接娛樂系統(tǒng)，可更好地滿足年輕一代駕駛員的駕駛體驗(yàn)。高大的S500內(nèi)部空間大幅增加，全新的儲(chǔ)物組合和車內(nèi)照明燈，營造出溫馨的氛圍；雙臥鋪中，寬達(dá)1000mm、床墊厚度為150mm的下鋪設(shè)計(jì)，配合4點(diǎn)式氣囊懸掛駕駛室，新一代斯堪尼亞為駕駛員提供足夠舒適的休息空間。

堪比智能卡車  卓越動(dòng)力+“無敵”配置

和新一代斯堪尼亞R、G系列一樣，S500同樣搭載SCANIA DC13直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率368KW（500馬力）/1900rpm，最大扭矩2550N·m/1000-1300rpm，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。力求精益求精的斯堪尼亞，對(duì)這款DC13發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器和燃燒室進(jìn)行了升級(jí)，使其有助于實(shí)現(xiàn)更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而更加節(jié)油。

與DC13發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是GRS905 12+2擋自動(dòng)變速箱，配備有斯堪尼亞智能換擋系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)兩種控制方式，通過緊貼方向盤右下方的操縱桿進(jìn)行操作，行駛過程中可根據(jù)需要切換，操控很方便。制動(dòng)方面，S500采用前后盤式制動(dòng)，配以EBS電子剎車系統(tǒng)。

新一代斯堪尼亞卡車全系標(biāo)配新型液力緩速器，也稱為慣性滑行式緩速器R4100D，通過操作桿或制動(dòng)踏板進(jìn)行控制。據(jù)介紹，這款緩速器單獨(dú)配備一套離合裝置，僅在需要制動(dòng)時(shí)液力緩速器與變速箱嚙合，可提供最大4100N·m的剎車扭矩，降低油耗并降低剎車盤的磨損及更換頻率，從而減少維護(hù)費(fèi)用，提高車輛出勤率。

此外，斯堪尼亞S500標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、電子駐車制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和車道偏離警報(bào)系統(tǒng)(LDW)等主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。

全新一代斯堪尼亞全系車型的前橋均采用工字型高強(qiáng)度淬火鋼，懸掛系統(tǒng)為拋物線式鋼板彈簧懸掛（2片），配以橫向穩(wěn)定桿；而且，改進(jìn)后的前橋氣囊懸掛（選配）安裝在新位置，有助于提高操控穩(wěn)定性；全系后橋采用氣囊懸掛的縱向排列單驅(qū)動(dòng)后橋，速比為2.71/2.92，可充分滿足快運(yùn)物流需求。

不僅產(chǎn)品品質(zhì)和配置高端，在服務(wù)方面，全新一代斯堪尼亞在提供第一年整車保修外，還贈(zèng)送第二、三年驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)延長保固服務(wù)；或從新車交付起100萬公里驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)延保服務(wù)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)延長保固主體部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和差速器。

小結(jié)：

在試駕過程中，小編除了感受到車身高大、油門略深、轉(zhuǎn)向需要留出更多空間外，斯堪尼亞的智能換擋系統(tǒng)的確名不虛傳，行駛時(shí)幾乎感覺不到它在自動(dòng)換擋，平順性很好；關(guān)窗后，嘈雜聲幾近隔絕，車內(nèi)的靜音效果非常好，能聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也很小。車輛品質(zhì)和那些高端配置，大概只能在長期駕駛過程中才能感受到其性能?？梢哉f，短暫試駕新一代斯堪尼亞卡車的感受，和駕駛轎車的區(qū)別僅在于車身大小和空間感覺上，其他的幾乎沒有區(qū)別，不愧為新一代“公路之王”。