（一）外觀造型

漢馬H9駕駛室整體造型極具動(dòng)感和力量感，威猛大氣，又有經(jīng)典、高貴的感覺(jué)。

造型獨(dú)特的黑色進(jìn)氣格柵配合亮條標(biāo)徽極富視覺(jué)沖擊力

整體式的前蓋板和翼子板、獨(dú)特的大燈造型、精雕細(xì)琢的車(chē)門(mén)把手、這些都時(shí)刻透露著一種與眾不同的高科技感和精致感

側(cè)面弧形的腰線，飛揚(yáng)的側(cè)后導(dǎo)流板，時(shí)刻體現(xiàn)著蓄勢(shì)而發(fā)的動(dòng)感

豪華高端電加熱除霜后視鏡

豪華后視鏡是組合式短柄后視鏡，造型上是呈現(xiàn)出厚重、豪華、氣派感覺(jué)。

豪華后視鏡旋轉(zhuǎn)中心均距車(chē)身安裝點(diǎn)采用近距離設(shè)計(jì)，清晰、逼真、為用戶(hù)提供全方位視野無(wú)盲區(qū)；并且有效的防止了后視鏡在行車(chē)過(guò)程中撞到人和物。

豪華后視鏡配有電動(dòng)調(diào)節(jié)鏡面的功能。

帯副保保險(xiǎn)杠，標(biāo)配三級(jí)踏步。

（二）駕駛室結(jié)構(gòu)

漢馬H9駕駛室嚴(yán)格按照歐洲重卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，采用籠式骨架高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，對(duì)車(chē)身強(qiáng)度、剛度進(jìn)行有限元仿真分析和并展開(kāi)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

通過(guò)了歐盟認(rèn)證和歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)，抗撞擊和外力壓迫能力極強(qiáng)

自投入市場(chǎng)5年來(lái)，未發(fā)現(xiàn)一起駕乘人員傷亡案例，被譽(yù)為駕駛員“生命的保護(hù)倉(cāng)”

（三）駕駛室內(nèi)飾

整個(gè)駕駛室是淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，非常人性化，給人的感覺(jué)很舒適，很開(kāi)闊，避免司機(jī)長(zhǎng)途駕駛時(shí)有被壓抑的感覺(jué)。

駕駛室內(nèi)部注重人性化設(shè)計(jì)，合理分區(qū)：駕駛員區(qū)操作舒適，副駕區(qū)則通過(guò)流暢的線條，體現(xiàn)放松的感覺(jué)；臥鋪區(qū)則注重營(yíng)造多功能的居家感覺(jué)

采用環(huán)繞式儀表臺(tái)，科技元素增多，滿足新一代年輕駕駛員對(duì)數(shù)碼用品在駕駛室中安放要求 ，面板提供了一個(gè)較大區(qū)域 來(lái)適應(yīng)改裝各種顯示屏；儀表板一般采用增強(qiáng)PP/ABS/PC等一次注射成型，環(huán)保、耐濕、耐熱、剛性好，不易變形；所有控制開(kāi)關(guān)均在觸手可及的地方，操作方便、快捷。

頂置天窗 

寬大舒適的上下臥鋪

冷暖一體式全自動(dòng)空調(diào)

中控門(mén)鎖，GPS鎖國(guó)裝置

標(biāo)配氣囊座椅，根據(jù)人車(chē)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，具有高度調(diào)整、前后調(diào)整、靠背角度調(diào)整、座墊角度調(diào)整座墊前后調(diào)整等功能。

（四）其他人性化設(shè)計(jì)

采用模塊化的四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，受到撞擊后駕駛室的支撐點(diǎn)會(huì)自動(dòng)脫離而整體后移，從而有效保護(hù)駕駛員的生命安全。這個(gè)這樣可以最大限度的保障用戶(hù)的安全

方便省力的電動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)

（五）底盤(pán)結(jié)構(gòu)

配置10mm車(chē)架。該車(chē)架采用變截面魚(yú)腹式結(jié)構(gòu)，前低后高、前寬后窄，有效的提高了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

采用高強(qiáng)度鋼板材料，由6000T油壓機(jī)一次沖壓成型，承載能力極強(qiáng)，可靠性高

（六）三大動(dòng)力總成

動(dòng)力鏈采用自主研發(fā)的鉆石動(dòng)力鏈——漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車(chē)橋，從整車(chē)匹配上做到了最優(yōu)。

 該車(chē)型采用漢馬CM6D28和CM6D18系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)是一款大馬力大扭矩的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有低速大扭矩的特性，動(dòng)力強(qiáng)勁；擁有獨(dú)特的智能節(jié)油技術(shù)，且經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，百公里油耗比競(jìng)品低10%左右，第行駛10萬(wàn)公里可節(jié)油約4萬(wàn)元；獨(dú)有的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)（選裝）更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的排氣制動(dòng)技術(shù)，輕松做到下坡可控，而且安全省錢(qián)。

該車(chē)型采用漢馬16檔變速箱。

漢馬變速箱采用全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)、磨齒加工工藝，齒輪嚙合面積更大，齒形精度更高，傳動(dòng)更加平穩(wěn)、效率更高；獨(dú)特的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的飛濺潤(rùn)滑模式，大大的增加了變速箱的使用壽命；裝配的氣動(dòng)伺服結(jié)構(gòu)可以使得掛檔、選檔特別輕松；采用德國(guó)品牌同步器，使用20萬(wàn)公里免維修，有抗粗暴換擋和誤操作后有獨(dú)特的自我修復(fù)功能，真可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)轎車(chē)般的駕駛體驗(yàn)。

該車(chē)型采用漢馬HL7T前橋和HL460中后橋。

漢馬HL7T前橋采用歐洲最新技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)，整橋自重為420KG，比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品輕50KG；可選20寸、22.5寸盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)力距更佳，盤(pán)式制動(dòng)比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品輕80KG；可選裝美國(guó)康邁油潤(rùn)滑輪轂總成，換油周期10萬(wàn)公里，提供3年50萬(wàn)公里質(zhì)保。

特別適合低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)物流車(chē)使用，節(jié)油效果明顯；輪轂軸承潤(rùn)滑方式由脂潤(rùn)滑升級(jí)為油潤(rùn)滑，壽命更長(zhǎng)，同時(shí)提高出勤率，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本；可選22.5寸盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)力矩佳，自重更輕；可選裝美國(guó)康邁油潤(rùn)滑輪轂總成，換油周期10萬(wàn)公里，提供3年50萬(wàn)公里質(zhì)保。

（七）技術(shù)參數(shù)：

（八）標(biāo)準(zhǔn)配置：駕駛室高頂加導(dǎo)流罩、擾流板，全鋼駕駛室、收音機(jī)加MP3、前風(fēng)窗夾層玻璃、氣囊座椅、電動(dòng)門(mén)窗、中控門(mén)鎖、冷熱空調(diào)、液晶儀表、駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)、鋁合金儲(chǔ)氣筒、90#鞍座、35mm鞍座底板、ABS、行駛記錄儀、車(chē)橋油潤(rùn)滑、GPS鎖車(chē)裝置、石拱鋼圈。

（九）選裝配置：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、650L油箱（鋁）、車(chē)橋輪間差速鎖、免維護(hù)輪轂車(chē)橋、鋁合金變速箱（16SOK2250）、8mm車(chē)架，可選裝V型推力桿及斷開(kāi)式平衡軸。

（十）各類(lèi)專(zhuān)業(yè)配置，滿足煤炭、冷鏈、危險(xiǎn)品、快遞等多種物流運(yùn)輸。