成品油價今年首現(xiàn)“五連跌” 促使汽油累計下跌900元/噸

 

根據(jù)國家發(fā)改委通知，8月18日24時下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格，汽油每噸下調(diào)210元，柴油每噸下調(diào)205元。全國平均折合90號汽油跌0.16元/升，92號、93號汽油跌0.16元/升，0號柴油每升下調(diào)0.18元。國內(nèi)成品油價格自6月8日起開始“五連跌”，至此一共降價約每升0.67元。50升油箱的車，加滿一箱能省約34元。

 

這也是今年國內(nèi)成品油價格首次迎來“五連跌”。

 

據(jù)上海市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的上海市車用汽、柴油最高零售價格表，自8月18日24時起，上海92號汽油、95號汽油最高零售價分別為5.91元/升、6.29元/升，分別下調(diào)了0.17元/升、0.18元/升。

 

據(jù)監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價落實后，國內(nèi)除海南省外，其他地區(qū)92號、93號汽油零售價格均已跌至“五元水平”，較年初時最低水平僅有一步之遙。海南地區(qū)因汽油零售價格含1.05元/升車輛通行附加費，價格仍處在高位。

 

本計價周期之內(nèi)，國際原油市場利空重重，持續(xù)震蕩下行。截至8月17日收盤，WTI收盤價格為41.87美元/桶，較8月3日(上一周期屆滿之日)收盤價格下滑3.3美元/桶，布倫特原油期貨收盤價為48.74美元/桶，較8月3日收盤價下跌0.78美元/桶。

 

 

供給方面，歐佩克產(chǎn)量持續(xù)高漲，伊朗石油出口蓄勢待發(fā)。8月11日，歐佩克最新石油市場報告稱，7月份歐佩克石油產(chǎn)量達3151萬桶/日，為2012年5月以來最高水平。其中伊拉克產(chǎn)量407萬桶/日，創(chuàng)下紀錄最高水平；尚未解除制裁的伊朗，產(chǎn)量也達到286萬桶/日，創(chuàng)下2012年6月以來的最高水平。這表明伊朗正在積極恢復生產(chǎn)，待國際制裁解除后將迅速增加出口。

 

此外，美國石油鉆井數(shù)逆勢上漲，原油供應依然充裕。美國貝克休斯公司最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日當周，美國活躍石油鉆井數(shù)已經(jīng)連續(xù)第四周逆勢上升。美國石油產(chǎn)量雖略有回落，但仍處于歷史高位。

 

需求方面，盡管國際能源署(IEA)8月12日稱，受油價跌破每桶50美元的刺激，全球石油需求創(chuàng)下5年來最快增速，但近期人民幣兌美元匯率下調(diào)，市場擔憂中國原油進口將受到影響，作為全球原油進口大國，這可能抑制全球原油需求。

 

油價的再次下調(diào)，令有車一族又一次嘗到了燃油費用減少的甜頭。以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93號汽油每升下跌0.16元，截至下一調(diào)價周期(約半個月)，該私家車主的燃油費用將減少16元。

 

對于物流企業(yè)來講，以一輛載重50噸、月跑1萬公里、百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.18元/升的跌幅測算，在下一個計價周期(約半個月)的時間里，將減少340元左右的油耗成本。

 

“當前原油價格已經(jīng)達到近6年來的最低點，不過值得擔憂的是，市場上的利空因素仍然牢牢占據(jù)上風，利好因素則依舊匱乏，不排除油價繼續(xù)探低的可能性?！甭”娛W(wǎng)分析師李彥說。

 

金銀島分析師李婉指出，成品油價格展開連跌模式，下游用戶入市操作心態(tài)謹慎，國內(nèi)成品油批發(fā)市場苦不堪言。特別是柴油本身處于需求淡季，主營及社會單位柴油出貨進度普遍較差，因此局部競爭較為激烈的地區(qū)價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，市場低價位頻現(xiàn)。

 

截至8月18日這次調(diào)價，今年國內(nèi)成品油市場一共經(jīng)歷16次調(diào)價窗口：5次上調(diào)，8次下調(diào)，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調(diào)330元/噸，柴油累計下調(diào)390元/噸?！拔暹B跌”促使汽油累計下跌900元/噸，折合92號、93號汽油下跌0.67元/升；柴油累計下跌880元/噸，折合0號柴油下跌0.75元/升。