增長(zhǎng)14.2% 上半年基建投資鐵路最搶眼

 

鐵路投資迎來(lái)盛夏。

 

“我這些天幾乎都在全國(guó)各地的工地跑，項(xiàng)目實(shí)在太多，都要盯著，真的有點(diǎn)忙不過(guò)來(lái)了。”一位在高鐵防災(zāi)行業(yè)浸淫多年的企業(yè)人士在電話中向記者表示，“三年之前，日子難過(guò)多了，業(yè)內(nèi)一片凄風(fēng)苦雨，我?guī)缀踬x閑了兩年，項(xiàng)目青黃不接，有段時(shí)間差點(diǎn)打算轉(zhuǎn)行干別的了，現(xiàn)在好了，好日子又回來(lái)了。”

 

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證實(shí)了行業(yè)人士的感性描述。

 

7月16日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布上半年各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)固定資產(chǎn)投資212770億元，同比名義增長(zhǎng)17.3%，增速比1-5月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

 

而在固定資產(chǎn)投資的各分項(xiàng)數(shù)據(jù)中，鐵路運(yùn)輸呈現(xiàn)出“狂飆突進(jìn)、一騎絕塵”的態(tài)勢(shì)。

 

數(shù)據(jù)顯示，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中，水利管理業(yè)投資增長(zhǎng)34.2%，增速回落2.2個(gè)百分點(diǎn)；公共設(shè)施管理業(yè)投資增長(zhǎng)25.5%，增速回落0.6個(gè)百分點(diǎn)；道路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)23.5%，增速回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。相比以上“增速回落”的各項(xiàng)，鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)14.2%，增速提高5.9個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)十分搶眼。

 

一位接近中國(guó)鐵路總公司（下稱(chēng)鐵總）的人士向記者表示，自4月份以來(lái)，鐵總建設(shè)管理司和工管中心這兩個(gè)部門(mén)的人就開(kāi)始忙起來(lái)了，“加班加點(diǎn)幾乎是經(jīng)常的事，因?yàn)槭诸^需要評(píng)審、規(guī)劃的項(xiàng)目太多，而自去年3月份機(jī)構(gòu)改革后，原監(jiān)管司的一部分干部職工被分流到國(guó)家鐵路局去了，活比以前多了，人卻少了，自然就忙得不亦樂(lè)乎。”

 

消息人士稱(chēng)，早在5月底，鐵總就制定了6月的建設(shè)項(xiàng)目評(píng)審計(jì)劃，其中包括變更、概算清理、基建項(xiàng)目和站房項(xiàng)目，其中尤屬基建項(xiàng)目占大頭，僅6月份一個(gè)月就有30個(gè)項(xiàng)目要安排評(píng)審。其中包括投資量巨大的京沈客專(zhuān)北京段、蒙西到華中煤運(yùn)通道三門(mén)峽到吉安段（下稱(chēng)蒙華鐵路三吉段）、商合杭（商丘經(jīng)合肥至杭州）鐵路等。

 

6月份底，鐵總密集開(kāi)工了14個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模3273億元。其中包括新建額濟(jì)納至哈密鐵路、北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路、滬通鐵路（長(zhǎng)江大橋）、同江鐵路大橋等。

 

鐵路開(kāi)工熱火朝天的情況，從2014年歷月數(shù)據(jù)中可以看得更加明白。數(shù)據(jù)顯示，1到6月份，鐵路固定資產(chǎn)投資分別為177億元、146億元、286億元、365億元、447億元、520億元；3至6月份環(huán)比分別增長(zhǎng)95.868%、27.525%、22.699%、16.122%。

 

鐵路投資數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)，除了國(guó)務(wù)院和鐵總高度重視之外，也與地方政府在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、其他領(lǐng)域投資減緩下大力加快鐵路建設(shè)有關(guān)。

 

上述鐵總?cè)耸糠Q(chēng)，5月份以來(lái)，各省都相繼召開(kāi)了推進(jìn)鐵路建設(shè)的會(huì)議，從報(bào)給鐵總的數(shù)據(jù)來(lái)看，各地的投資計(jì)劃都很“激進(jìn)”。例如云南將力爭(zhēng)完成今年300億元的投資任務(wù)，這是省委、省政府確定的硬指標(biāo)硬任務(wù)。黑龍江省今年的鐵路建設(shè)任務(wù)為在建大中型項(xiàng)目7個(gè)，貨場(chǎng)改造項(xiàng)目2個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目6個(gè)，投資計(jì)劃156.3億元，較年初增加1.5倍。

 

值得注意的是，統(tǒng)計(jì)局公布的分地區(qū)投資數(shù)據(jù)中，東中部增速均回落，只有西部增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)稱(chēng)：1-6月份，東部地區(qū)投資100921億元，同比增長(zhǎng)16.3%，增速比1-5月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)投資58327億元，增長(zhǎng)19.2%，增速回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)投資52395億元，增長(zhǎng)18.6%，增速提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。

 

北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，這與國(guó)務(wù)院和鐵總在新建鐵路項(xiàng)目上的投資布局有關(guān)，去年以來(lái)，國(guó)務(wù)院會(huì)議已多次提出鐵路建設(shè)的重點(diǎn)要放在相對(duì)落后的中西部地區(qū)尤其是西部，而在今年鐵總計(jì)劃開(kāi)工的項(xiàng)目中，70%以上均在中西部地區(qū)。