第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

由于同城配送主要的運(yùn)輸路線在城市內(nèi)，因此在新能源車的推廣方面，該領(lǐng)域一直行業(yè)認(rèn)為，是最有可能要率先走向新能源化的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

新冠疫情爆發(fā)以來，居民外出減少，同城物流配送火了起來。同時(shí)，在治超、排放升級(jí)和限行等政策影響下，如今不少擁有同城配送業(yè)務(wù)的物流車隊(duì)都開始購入一些新能源物流車來試試效果。近日，小編采訪的杭州星德汽車銷售有限公司（下稱“杭州星德”）負(fù)責(zé)人董演君，就是其中的代表之一。

做同城配送已有一年多  購入5輛吉利遠(yuǎn)程E6

董演君是浙江杭州人，大約10年前，他和朋友一起成立了杭州星德汽車銷售有限公司，主要經(jīng)營汽車銷售和售后服務(wù)；同時(shí)，他對(duì)物流市場(chǎng)也非常關(guān)注。

2020年，疫情突然爆發(fā)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了很大影響，不過董演君卻敏銳地發(fā)現(xiàn)，同城配送的需求在上漲。于是，董演君果斷出手，和朋友一起以現(xiàn)有公司為基礎(chǔ)成立了車隊(duì)，開始在杭州市內(nèi)做同城配送。發(fā)展到今天，董演君的車隊(duì)旗下已經(jīng)擁有30多輛物流車，并和順豐達(dá)成合作，主要業(yè)務(wù)就是為順豐拉快遞包裹和一些生鮮貨物。

董演君對(duì)于新能源車也是非常看重的，成立車隊(duì)時(shí)購入的第一批車中，就有兩輛是新能源物流車；現(xiàn)在車隊(duì)全部30多輛車中，有5輛是新能源物流車，品牌方面則全部選擇的是吉利遠(yuǎn)程汽車。在杭州，吉利遠(yuǎn)程新能源物流車還是比較常見的，用的人也比較多，所以董演君買車的時(shí)候也把吉利遠(yuǎn)程列為重要備選，再加上吉利遠(yuǎn)程E6的顏值也比較高，多方對(duì)比之后，董演君最終決定選擇吉利遠(yuǎn)程。

現(xiàn)在，董演君的這批吉利遠(yuǎn)程E6新能源物流車，就每天奔波在杭州的大街小巷，一般從凌晨3點(diǎn)就開始工作，一直工作到當(dāng)天中午，每天的行駛里程一般在160公里左右。如果當(dāng)天需要加班，駕駛員就會(huì)開著車去充電，充完再跑一趟，這樣一天的行駛里程就達(dá)到了300公里以上。

那么，這一年多以來，吉利遠(yuǎn)程E6純電動(dòng)物流車拿出了什么樣的表現(xiàn)呢？

單車使用成本每月可省約1500元  起步更快更舒適

在董演君看來，吉利遠(yuǎn)程E6純電動(dòng)物流車與傳統(tǒng)油車相比，最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在使用成本方面。

“杭州現(xiàn)在充電還是比較方便的，很多停車場(chǎng)都建設(shè)了充電樁，駕駛員開車進(jìn)去充一個(gè)小時(shí)電，電費(fèi)加停車費(fèi)每次為50元左右，單車一天如果跑一趟就沖一次電，一天如果跑兩趟就沖兩次電，算下來一個(gè)月的使用成本為1800-2000元。使用油車的話，現(xiàn)在正趕上油價(jià)比較高，每月的使用成本大約是3600元，這樣算下來，使用吉利遠(yuǎn)程E6，在運(yùn)營費(fèi)用方面，每輛車每月就能節(jié)省大約1500元。”董演君說道。

續(xù)駛里程方面，吉利遠(yuǎn)程E6搭載寧德時(shí)代的50kWh磷酸鐵鋰電池，充滿電后續(xù)航里程達(dá)200公里以上，可滿足單程160公里左右的工作需要。如果有加班需求，需要多跑一趟，快充情況下一小時(shí)左右就能充滿電，駕駛員正好可以利用這段時(shí)間進(jìn)行午休，不會(huì)影響到工作效率。

動(dòng)力方面，吉利遠(yuǎn)程E6搭載的電機(jī)峰值輸出功率為136馬力，峰值扭矩達(dá)300牛米 ，強(qiáng)勁有力，而且起步提速更快。董演君說：“剛剛購入吉利遠(yuǎn)程E6的時(shí)候，我就上手體驗(yàn)過，加速比油車更快，所以更適合我們的運(yùn)輸需求，畢竟我們是搞同城配送的，在城市內(nèi)運(yùn)行，需要過很多紅綠燈，起停頻繁，起步加速快，可以提高我們的運(yùn)營效率。另外，新能源車相比傳統(tǒng)油車噪音更小，無需掛擋，操控就更輕松，因此舒適性要更好一些，所以我們聘用的駕駛員，都更喜歡開吉利遠(yuǎn)程E6?！?nbsp;

可靠性方面，吉利遠(yuǎn)程E6的表現(xiàn)的也是不錯(cuò)的，董演君手下的這批吉利遠(yuǎn)程E6新能源物流車，行駛里程最長的已經(jīng)超過4萬公里，期間沒有出過大的故障，只遇到過一些小的電路故障。服務(wù)方面，吉利遠(yuǎn)程的售后服務(wù)也非常專業(yè)，服務(wù)人員的態(tài)度也很好，可以滿足董演君的期待。

同城配送純電動(dòng)車是未來趨勢(shì)  技術(shù)仍有進(jìn)步空間

目前，雖然杭州市并沒有出臺(tái)針對(duì)新能源物流車的優(yōu)待政策，但是新能源車是同城配送用車的未來趨勢(shì)這一點(diǎn)，董演君深信不疑。

董演君說，不僅是他這樣想，許多同行也是這樣認(rèn)為的，并且也和他一樣，在沒有政策支持的情況下，就開始了運(yùn)營新能源車的探索，而且許多其他車隊(duì)所用的新能源車也正是董演君所用的吉利遠(yuǎn)程E6純電動(dòng)物流車。

不過，董演君認(rèn)為，政府引導(dǎo)城配行業(yè)物流車轉(zhuǎn)向新能源化的政策很快就會(huì)推出，路權(quán)方面將會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)；屆時(shí)，他也會(huì)加大對(duì)新能源物流車的采購力度。

董演君還坦誠，新能源物流車前期的成本投入較傳統(tǒng)燃油車要大，但低運(yùn)營成本可以彌補(bǔ)前期的投入，車輛技術(shù)方面也還有改進(jìn)空間，隨著技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)新能源物流車的未來他也是充滿信心。他還計(jì)劃與吉利遠(yuǎn)程合作，讓他的公司成為吉利遠(yuǎn)程E6的銷售代理商和服務(wù)商。

不僅自己用，還想成為代理商，董演君對(duì)吉利遠(yuǎn)程E6純電動(dòng)物流車的信任可見一斑。