第一商用車網(wǎng) 鄭林海

“‘十個(gè)運(yùn)輸人九個(gè)難，還有一個(gè)難中難，那就是拉綠通的人。’自從拉綠通之后，我和妻子每天都很苦很累，但好在我們選得車——福田歐航國(guó)六中卡還不錯(cuò)，每個(gè)月的收入較為可觀，也算有一點(diǎn)心理安慰了?！?/p>

相較于其他運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，從事綠通運(yùn)輸?shù)挠脩敉媾R著運(yùn)費(fèi)低、時(shí)效要求高、貨物易損等情況，一旦路上有所耽擱不能按時(shí)到達(dá)，可能會(huì)導(dǎo)致貨品變質(zhì)或不能及時(shí)售賣，貨主和司機(jī)的利益都會(huì)受損。因此，第一商用車網(wǎng)小編于近日采訪的綠通用戶孟凡昌才發(fā)出開篇的感慨。這一句調(diào)侃，道出了綠通運(yùn)輸人生存艱難的現(xiàn)狀。

購(gòu)買歐航 開拓綠通物流市場(chǎng)可能性

孟凡昌，河南新鄉(xiāng)人，是一位個(gè)體車主，運(yùn)輸路線以江西到新鄉(xiāng)和周口到新鄉(xiāng)為主，偶爾也跑其他路線，從業(yè)二十多年，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富。目前，他擁有一輛福田歐航國(guó)六中卡，是今年初購(gòu)買的，目前總行駛里程已經(jīng)超過6萬(wàn)公里。

“我剛開始進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的時(shí)候，就做的新鄉(xiāng)市內(nèi)的綠通運(yùn)輸，那時(shí)候運(yùn)輸裝備只是一輛三輪車。結(jié)婚之后，生活的擔(dān)子重了，為了多掙錢養(yǎng)家，我便湊錢買了一輛福田輕卡，擴(kuò)大了運(yùn)輸業(yè)務(wù)?！泵戏膊f(shuō)道。

買了福田輕卡后，賺得錢多了，孟凡昌的生活也在慢慢變好。“不過，這兩年運(yùn)輸市場(chǎng)的行情一直在下滑，我的利潤(rùn)也在同步降低。究其原因，主要是運(yùn)輸行業(yè)入行門檻低，很多新司機(jī)都是在對(duì)行業(yè)沒有了解的情況下就加入了這個(gè)市場(chǎng)，買了車沒有貨拉的大有人在。這些人應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力差，入坑后很難脫身，最終走上惡性競(jìng)爭(zhēng)的道路。在此情況下，我們這些在運(yùn)輸行業(yè)從事多年的個(gè)體司機(jī)，受到的傷害最大，不得不降低運(yùn)價(jià)，不然可能一個(gè)月都沒有貨拉?！泵戏膊哪樕贤嘎吨唤z無(wú)奈。

據(jù)了解，從去年開始，孟凡昌的業(yè)務(wù)直線下滑，運(yùn)價(jià)也一降再降?！耙郧耙惶嘶钸\(yùn)費(fèi)1000多元，現(xiàn)在只有幾百元了?！?/p>

不僅如此，今年持續(xù)上漲的油價(jià)，更讓運(yùn)輸行業(yè)雪上加霜。

“現(xiàn)在的環(huán)境下，大家都在熬，看誰(shuí)受不了退出這個(gè)行業(yè)。我覺得熬并不能解決問題，需要主動(dòng)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，不然就算熬過了這一輪，下一輪又該怎么熬？”

為了提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，今年年初的時(shí)候，孟凡昌將使用的福田輕卡更換為福田歐航中卡，做起了中長(zhǎng)途的綠通運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

可靠性高 歐航舒適又高效 

對(duì)于改變運(yùn)輸業(yè)務(wù)的原因，孟凡昌說(shuō)：“城市內(nèi)的綠通運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)飽和了，利潤(rùn)非常低；而且既累又苦，費(fèi)心又費(fèi)力，還得不到相應(yīng)的回報(bào)，所以我和我妻子就換了個(gè)思路，做起了中長(zhǎng)途的綠通運(yùn)輸。”

之所以選擇福田歐航中卡，孟凡昌說(shuō)：“我之前使用的就是福田輕卡，多年來(lái)一直沒出過毛病，對(duì)福田的品質(zhì)和可靠性很放心。因此，當(dāng)我換車時(shí)，首先考慮的就是福田品牌的車。經(jīng)過熟人的推薦和試駕后，歐航中卡最讓我滿意，于是在今年初購(gòu)買了一輛。在我們村，我是第一個(gè)買福田歐航的人，在我的推薦下，村里面還有兩個(gè)人也買了福田歐航，他們使用之后都對(duì)歐航中卡十分認(rèn)可?！?/p>

半年多來(lái)，孟凡昌的這輛福田歐航中卡，幾乎每個(gè)月都是全勤出車，日夜兼程，車輛的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)已經(jīng)超過6萬(wàn)公里，單月運(yùn)營(yíng)里程在1萬(wàn)公里左右。在此期間，孟凡昌的這輛車沒有出過毛病，出勤率高，每次都能將貨物及時(shí)送達(dá)目的地，業(yè)務(wù)量也在不斷增加。

半年多的時(shí)間都保持如此高強(qiáng)度的工作，車輛未出過毛病，主要得益于福田歐航中卡強(qiáng)勁的動(dòng)力和高品質(zhì)。動(dòng)力方面，孟凡昌的這輛歐航車型搭載福田康明斯F4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，在同行業(yè)、同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力儲(chǔ)備能力更強(qiáng)，可滿足各種運(yùn)輸工況的動(dòng)力需求；而且，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)卡車行業(yè)有著廣泛的贊譽(yù)，可靠性和高效性有著較為充分的保障。

“我的這輛國(guó)六中卡百公里油耗大概在17L左右，和同行車輛的油耗相比，還是較為省油的?！?/p>

除了過硬的產(chǎn)品實(shí)力外，福田歐航中卡的售后服務(wù)同樣讓孟凡昌滿意。

作為行業(yè)領(lǐng)軍者，福田歐航一直很重視售后服務(wù)方面的工作。孟凡昌說(shuō)：“新鄉(xiāng)附近共有四五家福田歐航的服務(wù)站，距離都挺近，保養(yǎng)很方便。車輛如果出現(xiàn)問題，可以得到及時(shí)的維修。前段時(shí)間，這輛車有個(gè)指示燈出了點(diǎn)問題，打電話給服務(wù)站，他們的響應(yīng)速度很快，2小時(shí)左右就到了車輛所在地，進(jìn)行維修，而且服務(wù)態(tài)度很好，之后還幫我檢查了其他部件。”

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下，由于疫情原因，孟凡昌的綠通業(yè)務(wù)量有所減少。不過，他透露，這些年積累了一些客戶，等疫情結(jié)束，當(dāng)?shù)匚锪鬟M(jìn)入旺季的時(shí)候，他計(jì)劃再買一輛福田歐航中卡的國(guó)六車型，讓他兒子也跑車，一起掙錢。