【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

用20多年時(shí)間，從打工者到創(chuàng)業(yè)做老板，再到一路做成當(dāng)?shù)厮噙\(yùn)輸領(lǐng)域的龍頭，唐山潤泉運(yùn)輸有限公司（下稱“唐山潤泉”）總經(jīng)理李慶中這一“教科書式”的創(chuàng)業(yè)之路可謂勵志。

公司成立之初，從散戶成長起來的李慶中遇到了各種各樣的困難，業(yè)務(wù)發(fā)展一度也遇到瓶頸。雖然身份已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但有一件事李慶中卻從來沒有改變，那就是必須親自考察購買車輛。因?yàn)檫@直接關(guān)系到公司的運(yùn)營和發(fā)展。

今年初，李慶中出于和上汽紅巖多年的良好合作，購買了多輛紅巖杰獅C500國六牽引車。如今半年過去，這批車輛的使用情況如何？公司業(yè)務(wù)又有了哪些新的進(jìn)展？近日，第一商用車網(wǎng)對他進(jìn)行了專訪。下面，就讓我們來了解一下。

從打工人到做老板  果斷創(chuàng)業(yè)成就夢想

李慶中今年47歲，河北唐山人。從1994年進(jìn)入物流行業(yè)給別人開大車，到2016年創(chuàng)辦物流公司，如今李慶中旗下已有20多輛上汽紅巖杰獅牽引車和50多名駕駛員，在唐山水泥運(yùn)輸行業(yè)頗有聲望。

李慶中進(jìn)入這個(gè)行業(yè)很早，從20歲就開始給別人開大車。“我從1994年開始跑車，主要在唐山拉散貨。當(dāng)時(shí)貨運(yùn)行業(yè)還很掙錢，那時(shí)候雖然年紀(jì)小，可拼勁也足。每天為了多掙點(diǎn)錢，真的是沒日沒夜的開車，僅用了一年我就掙錢買了第一輛大車。”李慶中回憶道。

對于李慶中來說，他的人生可謂十年一個(gè)節(jié)點(diǎn)。1995年，他貸款買了自己的第一輛車，開始單打獨(dú)斗；乘著改革開放的春風(fēng)，李慶中的資本快速積累，于2005年組建了運(yùn)輸車隊(duì)，開始進(jìn)入水泥運(yùn)輸行業(yè)；2016年，李慶中正式創(chuàng)辦了唐山潤泉。

最終選擇開公司，李慶中也是形勢所迫?！拔锪鳂I(yè)發(fā)展越來越迅速，而大客戶一般并不會選擇和我們合作，他們都會選擇相對穩(wěn)定、安全的物流公司，我們只能選擇掛靠或者當(dāng)?shù)谌?，利潤也越來越低。而且國家稅費(fèi)改革之后，涉及到開稅票等問題，個(gè)人車隊(duì)就毫無競爭力。所以要想在這個(gè)行業(yè)做大，還是得自己開物流公司?！崩顟c中感慨道。

但開辦公司也并不是一帆風(fēng)順，李慶中同樣遇到了各種各樣的問題。

公司發(fā)展遇瓶頸  紅巖杰獅解除困境

公司成立之初，李慶中遇到了不少困難，業(yè)務(wù)發(fā)展一度也遇到瓶頸。公司的各種事務(wù)、司機(jī)的管理以及車輛的運(yùn)營，都需要李慶中親歷親為。雖然身份已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但有一件事李慶中卻從來沒有改變，那就是必須親自考察購買車輛。因?yàn)檫@直接關(guān)系到公司的運(yùn)營和發(fā)展。

李慶中與上汽紅巖初接觸是2016年，那時(shí)候的他嘗試性的買了一輛390馬力紅巖杰獅M100牽引車。“當(dāng)時(shí)車隊(duì)有十幾輛車，包括不少國內(nèi)知名品牌重卡，但我對這些車輛都不太滿意。因?yàn)樗噙\(yùn)輸最重要的就是故障率越低越好，通俗的來說就是能掙錢。這些重卡的可靠性都差點(diǎn)事，經(jīng)過多番挑選和試駕，我終于找到了一款適合水泥運(yùn)輸?shù)臓恳嚒蔷褪羌t巖杰獅牽引車。”李慶中笑稱，自己從此一發(fā)不可收拾，目前手頭的20多輛紅巖杰獅牽引車，也讓他的物流公司成為了紅巖的“活招牌”。

在多年的使用過程中，李慶中對紅巖杰獅牽引車的表現(xiàn)可謂十分滿意。據(jù)他介紹，最早買的那輛390馬力紅巖杰獅M100牽引車，目前行駛里程已經(jīng)達(dá)到80多萬公里，運(yùn)行狀況依然良好。

“公司貨運(yùn)的基本路線就是由唐山水泥廠到京津地區(qū)，往返運(yùn)營里程為300公里左右，我們車隊(duì)每天都要跑兩趟，這對運(yùn)輸車輛的要求非常高。和其他車對比，上汽紅巖的故障率和可靠性都讓我很滿意，駕駛紅巖的司機(jī)對其的反饋也很好。”李慶中說道。

高效出勤、低故障率  杰獅C500征服唐山潤泉

由于上汽紅巖杰獅牽引車讓李慶中實(shí)打?qū)嵉膾甑搅隋X，今年初，李慶中又增購了多輛上汽紅巖杰獅C500國六牽引車。如今，這批車輛已經(jīng)運(yùn)營了半年時(shí)間，李慶中的使用體驗(yàn)怎么樣呢？

“杰獅C500國六重卡在運(yùn)營使用中表現(xiàn)很好。雖然車輛馬力達(dá)到430馬力，但相比350馬力的牽引車，油耗并不高，就相當(dāng)于‘大馬拉小車’；因?yàn)檐囮?duì)運(yùn)行路線并不是全程高速，水泥運(yùn)輸經(jīng)常會遇見復(fù)雜路況，杰獅C500行駛平穩(wěn)，噪音小，在穩(wěn)定性、舒適度、安全性等方面都表現(xiàn)不錯。至于出勤率方面，公司車輛每天都會運(yùn)行，由于是新車，所以肯定是沒問題?！?/p>

李慶中進(jìn)一步說：“在舒適性方面，杰獅C500也得到了車隊(duì)中駕駛員的認(rèn)可，駕駛室內(nèi)更大的空間、更寬闊的視野，以及更好的操控性，能夠讓司機(jī)充分體驗(yàn)駕駛的樂趣；紅巖國六車型還對座椅進(jìn)行了升級，新增了通風(fēng)和加熱功能，舒適性再度提升。而且，杰獅C500駕駛室采用的高強(qiáng)度鋼板，最厚處達(dá)到1.5mm，面對碰撞有緩沖力，從而保障駕駛員的安全?！?/p>

據(jù)小編了解，這款紅巖杰獅C500國六牽引車搭載Cursor系列發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚或法士特變速箱、菲亞特驅(qū)動橋，組成黃金動力鏈，更加適應(yīng)高效專線運(yùn)輸?shù)母鞣N行駛環(huán)境。此外，上汽紅巖在保證高強(qiáng)動力輸出的同時(shí)，憑借更寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、更優(yōu)的動力鏈傳動比，降低燃油消耗10%；B10壽命超過150萬公里的穩(wěn)定可靠性，提高了全生命周期的收益。

此外，李慶中認(rèn)為，上汽紅巖在服務(wù)保障方面比較到位，保養(yǎng)、維修等做得都很好。“一般我們公司的重卡都是三年一換，而在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，上汽紅巖實(shí)現(xiàn)了三年無大修。而且車輛不管出現(xiàn)什么問題，上汽紅巖都會耐心地和我們溝通，最終把問題解決?！?/p>

“在水泥運(yùn)輸行業(yè)16年，我還是認(rèn)準(zhǔn)上汽紅巖重卡。我經(jīng)常需要試車、制定油耗標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過親身體驗(yàn)，上汽紅巖的車安全、可靠，關(guān)鍵使用起來非常經(jīng)濟(jì)，所以再買車我還會選上汽紅巖重卡?！崩顟c中在總結(jié)使用紅巖重卡的情況時(shí)這樣說道。