第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2024年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)取得了銷售9.1萬(wàn)輛、同比環(huán)比均大漲的成績(jī)。行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)和腰部企業(yè)，各自又是什么樣的表現(xiàn)呢？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2024年1月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

1月銷量同比上漲87%，重卡市場(chǎng)收獲開(kāi)門紅

1月份的重卡市場(chǎng)，盡管國(guó)內(nèi)終端需求平平，但在各家企業(yè)紛紛下軍令狀、爭(zhēng)搶開(kāi)門紅的環(huán)境下，批發(fā)銷量數(shù)據(jù)看上去還比較亮眼。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約9.1萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2023年12月上漲75%，比上年同期的4.9萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)87%，凈增長(zhǎng)4.2萬(wàn)輛（本版數(shù)據(jù)為本站上一版數(shù)據(jù)的修正值，請(qǐng)讀者輕拍磚。年初銷量中存在大量去年結(jié)轉(zhuǎn)銷量，最難預(yù)測(cè)，請(qǐng)大家諒解……）。1月份9.1萬(wàn)輛這個(gè)銷量水平，高于2023年重卡市場(chǎng)平均7.6萬(wàn)輛的月銷量；放在最近八年里來(lái)看，高于2023年1月和2017年1月。

2018-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析，2024年1月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，終端需求一般。終端需求一般的原因有兩個(gè)，一是貨運(yùn)市場(chǎng)行情不佳，運(yùn)價(jià)低、車多貨少、運(yùn)力過(guò)剩等情況未見(jiàn)改善；二是臨近過(guò)年的月份本身就是購(gòu)車淡季。預(yù)計(jì)1月份終端銷量在3.8萬(wàn)-4萬(wàn)輛左右，跟去年12月相比未有明顯好轉(zhuǎn)。

其次，開(kāi)票銷量同比大漲，一是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)較低，只有4.9萬(wàn)輛；二是各家車企爭(zhēng)開(kāi)門紅，大家都在為3月份旺季做準(zhǔn)備和提前備貨。第三，1月份9.1萬(wàn)輛的銷量中，至少有1萬(wàn)多輛是從去年年底結(jié)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的開(kāi)票銷量。

第四，海外訂單總體還不錯(cuò)，2024年1月中國(guó)重卡出口銷量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)同比增速超過(guò)4成。

重汽銷2.6萬(wàn)輛，東風(fēng)增速第一，解放大漲134%

2024年一開(kāi)年，重卡行業(yè)前十強(qiáng)各自交出了什么“答卷”？

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在1月份激烈的市場(chǎng)“排位賽”中，中國(guó)重汽銷出2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9成；東風(fēng)公司銷售2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%，增速為行業(yè)第一；一汽解放銷出1.8萬(wàn)輛，同比上漲134%；江淮重卡、徐工增速也較高，分別為71%和59%。

2024年1月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

具體來(lái)看，中國(guó)重汽1月份銷售重卡約2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%，市場(chǎng)占有率為28.6%，排名行業(yè)第一。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）1月份銷售各類重卡約2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%，市場(chǎng)占有率約為23.1%，增長(zhǎng)率排名行業(yè)第一。

一汽解放1月份銷售重卡約1.8萬(wàn)輛，同比大幅上漲134%，增速排名行業(yè)前二；市場(chǎng)占有率約19.8%，同比增加了4個(gè)百分點(diǎn)。

陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）1月份銷售重卡約1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，市場(chǎng)占有率為12.6%。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）1月份銷售重卡約0.7萬(wàn)輛，同比上漲24%，市場(chǎng)占有率約為7.7%。

在行業(yè)的腰部企業(yè)中，大運(yùn)重卡1月份銷車1413輛，排名行業(yè)第六，同比增長(zhǎng)11%，市場(chǎng)占有率為1.6%。徐工重卡1月份銷車約1300輛，同比上升59%，市場(chǎng)占有率為1.4%。江淮汽車1月份銷售重卡約1250輛，同比增長(zhǎng)71%，增速為行業(yè)第四，市場(chǎng)份額約為1.4%。

北奔重卡1月份銷售近900輛，同比上漲21%，市場(chǎng)占比為1%，排名行業(yè)前九。上汽紅巖1月份銷售重卡約700輛，同比增長(zhǎng)15%，市場(chǎng)份額約0.8%。

結(jié)束語(yǔ)

盡管2024年的開(kāi)門紅成績(jī)不錯(cuò)，但市場(chǎng)真正要實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)門紅的話，一季度至關(guān)重要。由于終端需求至少要等到年后2月下旬才能逐漸啟動(dòng)，因此，3月份的傳統(tǒng)旺季到底能有多旺，將會(huì)決定著2024年整個(gè)上半年重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的判斷，3-4月的重卡市場(chǎng)或?qū)⒂幸韵聨讉€(gè)特點(diǎn)。首先，今年春節(jié)后的市場(chǎng)大旺季很可能是燃?xì)廛嚨耐?，而非柴油車的旺季。進(jìn)入2024年，國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境整體來(lái)說(shuō)還是比較復(fù)雜的，物流運(yùn)輸業(yè)車多貨少、貨源不足的景象還會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，公路運(yùn)價(jià)很難有較大回升；再加上1月份以來(lái)LNG氣價(jià)跌至5元左右/kg，因此，天然氣重卡在3月份以后大范圍替代柴油車，幾成定局。而且，由于去年同期的燃?xì)庵乜ㄤN量基數(shù)不高，3、4月都只有1萬(wàn)輛左右，2024年市場(chǎng)旺季的燃?xì)廛囋露蠕N量將會(huì)實(shí)現(xiàn)翻一倍、翻兩倍的同比增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的氣化率也會(huì)很快就回升到40%以上。

其次，出口能實(shí)現(xiàn)持平，就算不錯(cuò)。由于2023年重卡出口訂單高漲，2月份出口銷量就攀升到2.2萬(wàn)輛以上，3月份便上升到2.3萬(wàn)輛以上，同期基數(shù)已經(jīng)較高；今年上半年的出口銷量能同比持平，就算是達(dá)成了基本的小目標(biāo)。第三，新能源重卡于今年上半年重新進(jìn)入“蟄伏期”，3-5月份的月銷量預(yù)計(jì)在2000輛級(jí)別，該細(xì)分領(lǐng)域上、下半年銷量將會(huì)呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。