第一商用車網(wǎng) 謝光耀

在天然氣車和出口的強(qiáng)力助推下，我國(guó)重卡市場(chǎng)迎來(lái)“金九銀十”，連續(xù)兩個(gè)月的銷量都突破8萬(wàn)輛。根據(jù)本站最新數(shù)據(jù)，10月份，重卡市場(chǎng)當(dāng)月銷量同比上漲66%，環(huán)比則小幅下滑。在這個(gè)“銀十”的月份里，“氣”漲“柴”退的趨勢(shì)仍在持續(xù)，主流重卡企業(yè)各自的銷量如何？競(jìng)爭(zhēng)格局是否有新的變化呢？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2023年1-10月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

10月銷量同比大漲66%，市場(chǎng)呈現(xiàn)三大特征

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年10月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約8萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比9月下降7%，比上年同期的4.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)60%，凈增加3.2萬(wàn)輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來(lái)的第九個(gè)月同比增長(zhǎng)，今年1-10月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售78.7萬(wàn)輛，同比上漲38%，同比累計(jì)增速擴(kuò)大了3個(gè)百分點(diǎn)。

10月份8萬(wàn)輛這個(gè)銷量水平，放在最近七年里來(lái)看，高于2021-2022年同期，持平2018年10月份銷量；從今年的月度銷量情況來(lái)看，10月份的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)低于3月份（11.54萬(wàn)輛）、4月份（8.31萬(wàn)輛）、6月份（8.65萬(wàn)輛）和9月份（8.57萬(wàn)輛），跟今年2月份和5月份的銷量旗鼓相當(dāng)。

2017-2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析，10月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)主要特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，燃?xì)廛囆枨笠琅f火爆，但10月底開(kāi)始有所“降溫”。繼8、9月份終端上牌銷量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比上漲之后，10月份的終端銷量初步預(yù)計(jì)高于8月份的5.2萬(wàn)輛、低于9月份的5.9萬(wàn)輛，其中主要原因就是燃?xì)廛嚤l(fā)式增長(zhǎng)，不但在部分區(qū)域大規(guī)模替代柴油車，也在一定程度上拉動(dòng)了重卡行業(yè)整體銷量的上漲，甚至于有部分重卡經(jīng)銷商近期在接受采訪時(shí)表示：現(xiàn)在的環(huán)境下，天然氣重卡幾乎是唯一能夠盈利的車型，因此，其賣出的重卡中有7成是天然氣車，天然氣重卡的銷量增長(zhǎng)非常明顯，還明顯擠壓了柴油重卡的市場(chǎng)份額。

盡管如此，第一商用車網(wǎng)注意到，10月底，燃?xì)廛囆枨笥兴敖禍亍?。如?1月和12月車用LNG價(jià)格呈現(xiàn)明顯上漲的話，天然氣重卡的訂單和銷量將會(huì)進(jìn)一步環(huán)比回落。

其次，受終端需求的拉動(dòng)，燃?xì)廛嚺女a(chǎn)10月份仍然旺盛，很多廠家的牽引車排產(chǎn)中有70%以上都是燃?xì)廛嚒５谌?，中?guó)重卡海外出口銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，環(huán)比基本持平，同比增長(zhǎng)近20%（增速縮窄主要是由于去年同期的銷量基數(shù)開(kāi)始快速攀升）。

重汽銷2.05萬(wàn)輛，解放漲5成，東風(fēng)增8成，大運(yùn)漲178%

10月份，重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)繼續(xù)超預(yù)期，行業(yè)三大梯隊(duì)中的成員們，各自又交出了什么樣的“答卷”呢？

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在10月份的市場(chǎng)“排位賽”中，中國(guó)重汽以2.05萬(wàn)輛奪冠，同比增長(zhǎng)64%；一汽解放銷出1.5萬(wàn)輛，同比上漲48%，其天然氣重卡銷量保持“一騎絕塵”；東風(fēng)和陜汽的銷量同比增速都超過(guò)了70%，分別達(dá)到79%、72%；福田汽車集團(tuán)重卡業(yè)務(wù)10月份的銷量同比上漲了67%；大運(yùn)重卡、上汽紅巖和江淮重卡三家企業(yè)的同比增速分別達(dá)到178%、96%和91%，增幅位居前三。另外，10月份的重卡出口實(shí)現(xiàn)環(huán)比基本持平，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多。

2023年1-10月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

具體來(lái)看，一汽解放今年10月份銷售重卡約1.5萬(wàn)輛，同比上漲近5成；1-10月，解放重卡累計(jì)銷量約為15.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，市場(chǎng)占有率約20.1%，同比增加了1個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)重汽10月份銷售重卡約2.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%；其1-10月累計(jì)銷售約21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，市場(chǎng)占有率上升到26.9%，上漲了2.7個(gè)百分點(diǎn)。截止目前，中國(guó)重汽的重卡出口保持了行業(yè)出口總量的近半壁“江山”，勢(shì)頭強(qiáng)勁。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）10月份銷售各類重卡約1.4萬(wàn)輛，同比上升79%，排名行業(yè)前三；今年1-10月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約12.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，市場(chǎng)占有率約為15.9%，排名暫時(shí)為行業(yè)第四。

陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）10月份銷售重卡約1.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，其出口僅次于重汽，為集團(tuán)銷量貢獻(xiàn)較大；今年1-10月，陜汽集團(tuán)銷售各類重卡約12.81萬(wàn)輛，繼7-9月份之后繼續(xù)保持累計(jì)銷量行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)占有率為16.3%，同比上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）10月份銷售重卡約0.8萬(wàn)輛，同比上漲67%；今年1-10月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類重卡約7.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，市場(chǎng)占有率約為9.7%。

在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡10月份銷車2293輛，繼續(xù)保持行業(yè)第六，同比增長(zhǎng)178%，增速為行業(yè)第一；大運(yùn)重卡今年1-10月累計(jì)銷售2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%。江淮汽車今年10月份銷售重卡約1800輛，同比增長(zhǎng)91%，增速為行業(yè)第三；其1-10月累計(jì)銷售1.44萬(wàn)輛，排名行業(yè)第七，同比增長(zhǎng)36%，市場(chǎng)份額約為1.8%。

徐工重卡10月份銷車約1300輛，同比上升46%；1-10月累計(jì)銷售約1.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為1.8%。上汽紅巖10月份銷售重卡約1000輛，同比增長(zhǎng)96%，增速為行業(yè)第二，其今年1-10月累計(jì)銷售重卡約0.77萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約1%。北奔重卡10月份銷售約876輛，同比增長(zhǎng)66%；1-10月累計(jì)銷售0.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，市場(chǎng)占比為1.1%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)束語(yǔ)：全年銷量將達(dá)95萬(wàn)輛！

由于燃?xì)廛囍?，再加上出口穩(wěn)定，今年的9-10月市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了久違的“金九銀十”。從出口趨勢(shì)來(lái)看，另一方面，雖然8月1日起海外出口市場(chǎng)受到了俄羅斯提高進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)政策的影響，但我國(guó)重卡出口下半年仍保持同比較大增長(zhǎng)。9月份，中國(guó)重卡出口銷量相比8月份環(huán)比小增，同比增長(zhǎng)則接近50%；10月份，重卡出口銷量環(huán)比持平，同比兩位數(shù)上漲，可見(jiàn)俄羅斯政策變化所帶來(lái)的的不利影響正在“衰減”。今年1-10月，我國(guó)重卡市場(chǎng)出口規(guī)模已經(jīng)超過(guò)23萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超去年全年，2023年全年的出口總量超過(guò)27萬(wàn)輛“指日可待”，行業(yè)出口將會(huì)創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，燃?xì)廛囆枨箅m然還是較為“火熱”，不過(guò)，隨著氣價(jià)開(kāi)始上漲，以及北方煤炭運(yùn)輸需求逐漸飽和，燃?xì)廛囋?0月底有所“降溫”。由于北方地區(qū)即將迎來(lái)供暖季，天然氣批發(fā)及零售價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)上升趨勢(shì)，有些區(qū)域的車用LNG零售價(jià)已經(jīng)達(dá)到5.5-5.8元/KG；但油氣差價(jià)保持在2元及以上，燃?xì)廛嚨慕?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，能夠支撐用戶在低迷的運(yùn)輸環(huán)境中實(shí)現(xiàn)盈利。預(yù)計(jì)四季度天然氣重卡銷量單月的滲透率會(huì)保持在30%以上（相比9月份42%的滲透率有一定下降），全年的滲透率達(dá)到25%以上沒(méi)有懸念。2023年，我們即將見(jiàn)證天然氣重卡迎來(lái)自己的高光時(shí)刻——滲透率和年銷量雙雙創(chuàng)新高。

在此基礎(chǔ)上，今年全年的重卡行業(yè)整體銷量也將達(dá)到超預(yù)期的95萬(wàn)輛左右，比上年同期的67.2萬(wàn)輛上漲約40%。