第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

在燃?xì)廛?chē)的強(qiáng)力助推下，我國(guó)重卡市場(chǎng)迎來(lái)“小金九”，當(dāng)月銷(xiāo)量同比上漲近6成，環(huán)比增長(zhǎng)12%?！皻狻睗q“柴”退之下，國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)各自銷(xiāo)量如何？競(jìng)爭(zhēng)格局是否有新的變化？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2023年1-9月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

9月銷(xiāo)量同比大漲55%，前三季度銷(xiāo)量已超去年全年

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約8萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比8月上升12%，比上年同期的5.18萬(wàn)輛增長(zhǎng)55%，凈增加接近3萬(wàn)輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來(lái)的第八個(gè)月同比增長(zhǎng)，今年1-9月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售70.1萬(wàn)輛，同比上漲34%，同比累計(jì)增速擴(kuò)大了2個(gè)多百分點(diǎn)。截止到前三季度，中國(guó)重卡市場(chǎng)今年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年全年銷(xiāo)量（67萬(wàn)輛）。

9月份8萬(wàn)輛這個(gè)銷(xiāo)量水平，放在最近七年里來(lái)看，高于2018年同期、2021-2022年同期，接近2019年同期水平（8.36萬(wàn)輛）。從今年的月度銷(xiāo)量情況來(lái)看，9月份的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)僅次于3月份（11.54萬(wàn)輛）、4月份（8.31萬(wàn)輛）和6月份（8.65萬(wàn)輛）。

2017-2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，9月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，國(guó)內(nèi)燃?xì)廛?chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷(xiāo)量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，而柴油車(chē)全系列品種持續(xù)大幅下滑，甚至于部分區(qū)域出現(xiàn)了較大規(guī)模的“氣車(chē)”對(duì)“油車(chē)”的替代，有不少用戶還放棄了剛買(mǎi)1-2年的柴油車(chē)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)燃?xì)廛?chē)。其次，燃?xì)廛?chē)排產(chǎn)也十分旺盛，很多廠家的牽引車(chē)排產(chǎn)中有50%以上都是燃?xì)廛?chē)?？梢?jiàn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都在全力應(yīng)對(duì)燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)需求爆發(fā)，避免因?yàn)楫a(chǎn)能不足而丟失訂單。第三，受俄羅斯8月1日起進(jìn)口車(chē)輛報(bào)廢處理費(fèi)提高的政策影響，中國(guó)重卡海外出口環(huán)比有所下降，但同比仍保持良好勢(shì)頭——同比增長(zhǎng)4成左右。

重汽銷(xiāo)2.1萬(wàn)輛，解放漲7成，江淮/大運(yùn)/徐工翻倍

9月份，重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，行業(yè)三大梯隊(duì)中的成員們，各自表現(xiàn)又是如何的呢？

第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在9月份激烈的市場(chǎng)“排位賽”中，中國(guó)重汽以2.1萬(wàn)輛奪冠，同比增長(zhǎng)55%；一汽解放銷(xiāo)出1.4萬(wàn)輛，同比上漲69%，其天然氣重卡銷(xiāo)量保持“一騎絕塵”；福田汽車(chē)集團(tuán)重卡業(yè)務(wù)（含福田戴姆勒汽車(chē)）和東風(fēng)公司重卡業(yè)務(wù)銷(xiāo)量的同比增速分別達(dá)到52%、44%；江淮重卡、大運(yùn)重卡和徐工重卡三家企業(yè)的同比增速分別達(dá)到111%、97%和90%，增幅位居前三。重卡出口雖不如上半年那樣分外亮眼，但同比仍然保持高漲，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多。

2023年1-9月重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

具體來(lái)看，一汽解放今年9月份銷(xiāo)售重卡約1.4萬(wàn)輛，同比上漲近7成；1-9月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為13.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，市場(chǎng)占有率約19.7%，同比增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)重汽9月份銷(xiāo)售重卡約2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%；其1-9月累計(jì)銷(xiāo)售約19.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%，市場(chǎng)占有率上升到27.2%，上漲了3.2個(gè)百分點(diǎn)。截止目前，中國(guó)重汽的重卡出口保持了行業(yè)出口總量的近半壁“江山”，勢(shì)頭強(qiáng)勁。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）9月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約1.3萬(wàn)輛，同比上升44%，排名行業(yè)前三；今年1-9月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售重卡約11.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，市場(chǎng)占有率約為15.8%，排名暫時(shí)為行業(yè)第四。

陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車(chē)等）9月份銷(xiāo)售重卡約1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，其出口僅次于重汽，為集團(tuán)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)較大；今年1-9月，陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約11.29萬(wàn)輛，繼7、8月份之后繼續(xù)保持累計(jì)銷(xiāo)量行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)36%，市場(chǎng)占有率為16.1%，同比上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車(chē)9月份銷(xiāo)售重卡約0.79萬(wàn)輛，同比上漲52%；今年1-9月，福田汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約6.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)占有率約為9.7%。

在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡9月份銷(xiāo)車(chē)2252輛，繼續(xù)保持行業(yè)第六，同比增長(zhǎng)97%，增速為行業(yè)前二；大運(yùn)重卡今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)售1.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%。江淮汽車(chē)今年9月份銷(xiāo)售重卡約1700輛，同比增長(zhǎng)111%，增速為行業(yè)第一；其1-9月累計(jì)銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，排名行業(yè)第七，同比增長(zhǎng)35%，市場(chǎng)份額約為1.9%。

徐工重卡9月份銷(xiāo)車(chē)約1400輛，同比上升90%，增速為行業(yè)前三；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售約1.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為1.8%。北奔重卡9月份銷(xiāo)售約860輛，同比增長(zhǎng)37%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售0.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)占比為1.1%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖9月份銷(xiāo)售重卡約800輛同比增長(zhǎng)13%，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)售重卡約0.66萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約0.9%。

大變局下，后市如何？

9-10月，重卡市場(chǎng)小旺季到來(lái)，行業(yè)的存量結(jié)構(gòu)和新車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)都在發(fā)生劇烈變化。從目前的排產(chǎn)情況和終端需求情況來(lái)看，由于燃?xì)廛?chē)需求旺盛，9-12月的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)都會(huì)超出行業(yè)在年中時(shí)的預(yù)期。盡管出口在環(huán)比下降，但國(guó)內(nèi)燃?xì)廛?chē)“扛起了大梁”。

兩相對(duì)比之下，柴油車(chē)短期內(nèi)卻難以“翻身”。由于車(chē)多貨少、運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩、貨源不足甚至緊缺、運(yùn)費(fèi)走低等困擾全行業(yè)的問(wèn)題一直沒(méi)能得到解決，卡車(chē)車(chē)主、運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)舉步維艱，再加上車(chē)用天然氣終端價(jià)格一直保持低位，這就推動(dòng)了大量終端用戶棄柴油車(chē)、購(gòu)燃?xì)廛?chē)，很多個(gè)體用戶甚至賣(mài)掉了新買(mǎi)一兩年的柴油車(chē)，購(gòu)買(mǎi)有一定盈利空間的天然氣重卡新車(chē)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在接下來(lái)的第四季度，燃?xì)廛?chē)將會(huì)加速替代柴油車(chē)，天然氣重卡的銷(xiāo)量占比會(huì)繼續(xù)提升，全年達(dá)到20%以上沒(méi)有任何懸念。

再看出口，近期雖然有俄羅斯提高進(jìn)口車(chē)輛報(bào)廢處理費(fèi)的不利因素影響，但我國(guó)重卡出口下半年仍將保持同比較大增長(zhǎng)（環(huán)比上半年會(huì)有所下滑）。從目前趨勢(shì)來(lái)看，2023年重卡出口達(dá)到26萬(wàn)-27萬(wàn)輛“指日可待”，行業(yè)出口將會(huì)創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。

因此，總體而言，今年的重卡市場(chǎng)總體銷(xiāo)量規(guī)模很可能會(huì)超過(guò)93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)38%。