第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2023年重卡行業(yè)棋至中盤，二季度的最后一個月，重卡市場表現(xiàn)如何？出口是否還這么強(qiáng)勁，國內(nèi)需求有所好轉(zhuǎn)嗎？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

2017-2023年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

6月重卡銷量同比上漲31% 出口“扛大梁”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2023年6月份，我國重卡市場大約銷售7.2萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2023年5月下滑7%，比上年同期的5.5萬輛增長31%，凈增加約1.7萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第五個月同比增長，今年1-6月，重卡市場累計銷售47.4萬輛，同比上漲25%，同比累計增速擴(kuò)大了1個百分點。7.2萬輛這個銷量水平，在最近七年里屬于歷史第二低位，高于2022年6月，比2017-2021年的6月份銷量都要不同程度地低一些。

2014-2023年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）

6月份重卡市場7.2萬輛的月度銷量水平，在當(dāng)前低迷的環(huán)境下也算是“可以接受”。這個月的市場特點有三個，其一，國內(nèi)終端銷量相比去年同期出現(xiàn)同比下滑（這是自今年2月份以來國內(nèi)終端銷量首次出現(xiàn)同比下降），只有燃?xì)廛嚴(yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)；其二，出口保持強(qiáng)勁勢頭，同比增長超過50%；其三，一部分中卡銷量被統(tǒng)計進(jìn)入重卡口徑中，也在一定程度上推高了今年月銷量的增速。

不過，盡管6月份重卡行業(yè)仍然呈現(xiàn)同比上升，但物流業(yè)和重卡市場“壓力山大”的局面還沒有根本改觀。尤其是，經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)的弱復(fù)蘇，以及固定資產(chǎn)投資的毫無起色，導(dǎo)致市場連續(xù)三個月出現(xiàn)環(huán)比下降，行業(yè)終端、廠家和經(jīng)銷商訂單都有些缺乏后勁（只有出口和燃?xì)廛嚴(yán)^續(xù)“扛起大梁”），也讓市場提前進(jìn)入了淡季。

7、8月或達(dá)全年最低點，9月能否“否極泰來”？

重卡作為跟國民經(jīng)濟(jì)高度強(qiáng)相關(guān)的行業(yè)，宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢直接決定了重卡行業(yè)的景氣度（今年重卡行業(yè)沒有明顯利好或利空的產(chǎn)業(yè)政策）。而最近一段時間的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，確實不容樂觀。今年3-5月份，固定資產(chǎn)投資額連續(xù)三個月下滑：3月份同比下降0.75%；4月份再度下降17.41%；5月份又同比下降21.15%。再看制造業(yè)景氣指數(shù)，同樣不理想：4月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.2%，低于榮枯線；5月份再度跌至榮枯線下方，只有48.8%，環(huán)比減少了0.4個百分點；最新公布的6月份PMI為49%，仍在榮枯線下方……

固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)是作為下游的物流運(yùn)輸行業(yè)的“貨主”行業(yè)，是為運(yùn)輸行業(yè)提供貨源的兩大驅(qū)動力。投資和制造業(yè)都不景氣甚至在“收縮”，可供物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳锉厝皇窃诃h(huán)比減少的。因此，為公路運(yùn)輸業(yè)提供交通運(yùn)輸裝備的重卡行業(yè)，壓力之大可想而知，關(guān)于這一點，從6月份國內(nèi)終端銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比下滑便可見一斑。最近不同媒體的調(diào)研結(jié)果顯示，二季度很多中小物流公司和車隊的經(jīng)營狀況是虧損的，不少車主反映車輛運(yùn)營情況還不如去年（去年雖然公路運(yùn)輸需求很少，但公路運(yùn)力因為疫情管控也是受限和減少的）。公路運(yùn)輸行業(yè)這種“量入為出”甚至“入不敷出”的狀態(tài)，很可能要持續(xù)到年底。

隨著終端需求環(huán)比快速走低，二季度的月度銷量也在持續(xù)環(huán)比下滑——4月份銷量環(huán)比下降28%，5月份行業(yè)銷量環(huán)比下降7%，6月份市場再度環(huán)比下降7%。第一商用車網(wǎng)初步判斷認(rèn)為，7、8月份重卡市場預(yù)計將會達(dá)到全年的最低谷，行業(yè)銷量在6.5萬輛左右，比上年同期毫無疑問還是在增長，但環(huán)比仍在下跌。不過，隨著9、10月份“小旺季”的到來，重卡行業(yè)有望走出最低谷，迎來銷量的環(huán)比溫和上漲，即便不能用“金九銀十”來形容，至少也會是下半年市場需求和產(chǎn)銷的一個“小抬頭”。