0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
盡管氫燃料電池重卡今年占比有所縮窄，但這絲毫沒有“澆滅”行業(yè)內(nèi)外企業(yè)高漲的熱情。
2022年以及“十四五”的后三年，隨著大批訂單在各個(gè)示范城市群的落地，氫能重卡細(xì)分領(lǐng)域能否在“十四五”末實(shí)現(xiàn)初步的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)？哪些整車品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)品牌會(huì)成為頭部企業(yè)呢？
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
大量訂單正在路上，氫能重卡再迎風(fēng)口
氫燃料電池重卡，以真正零排放、效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)、極寒環(huán)境下可正常運(yùn)行等特性和優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為新能源重卡市場(chǎng)“皇冠上的明珠”。2022年3月，國(guó)家發(fā)改委、能源局印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》進(jìn)一步明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位和中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，我國(guó)要初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，燃料電池汽車保有量約5萬輛，適度提前部署建設(shè)一批加氫站。
在此之前，氫燃料電池汽車示范城市群已經(jīng)獲批，北京群、上海群、廣東群、河南群、河北群等五大示范城市群構(gòu)成了未來幾年氫燃料電池商用車推廣的主基地。“根據(jù)測(cè)算，到2025年，氫燃料電池重卡的推廣數(shù)量將會(huì)達(dá)到16887輛，城市物流車的推廣數(shù)量達(dá)到6695輛，環(huán)衛(wèi)車數(shù)量達(dá)到1084輛，客車的推廣數(shù)量則達(dá)到6353輛?！蔽磩?shì)能源市場(chǎng)總監(jiān)阮藝亮告訴記者。
未勢(shì)能源氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
扶持政策的推動(dòng)，從量化指標(biāo)上看得到的是訂單的持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2022年1-7月，國(guó)內(nèi)燃料電池重卡累計(jì)銷售664輛，同比增長(zhǎng)89%，在前7月新能源重卡終端實(shí)銷占比為5.74%?！氨M管占比從短期內(nèi)看低于2021年全年的7.46%，但這主要是受到了訂單轉(zhuǎn)化落地較慢、加氫站建設(shè)偏慢等因素的擾動(dòng)，其整體發(fā)展趨勢(shì)還是向好的?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析道。
從訂單情況來看，在經(jīng)歷上半年的短暫“蟄伏”后，近期氫燃料電池重卡市場(chǎng)上出現(xiàn)了多筆大單，包括一汽解放&重塑集團(tuán)&輕程物聯(lián)網(wǎng)1000輛氫燃料電池整車推廣與應(yīng)用戰(zhàn)略協(xié)議、濰柴氫燃料電池商用車1100輛戰(zhàn)略合作簽約儀式等。另外，多個(gè)示范運(yùn)營(yíng)城市群也傳出了批量發(fā)車的消息，比如，國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車8月初集中發(fā)車，一汽解放向上海、山西等地交付共計(jì)300輛氫燃料電池車，大運(yùn)氫燃料重卡批量交付晉南鋼鐵，格羅夫中極30輛49噸氫能重卡訂單首批交付用戶，等等。
由此可見，2022年下半年，在中央及地方的大力支持下，在各個(gè)單位產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合、共同建設(shè)氫能汽車應(yīng)用生態(tài)鏈的推動(dòng)下，正有更多氫燃料電池重卡訂單加速轉(zhuǎn)化為交付和銷量，其全年銷量再創(chuàng)新高幾成定局。
在這個(gè)發(fā)展過程中，作為核心部件供應(yīng)商的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，如何為氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速呢？
老兵新傳！未勢(shì)能源原來是TA
氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈的建設(shè)，離不開燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的助力。第一商用車網(wǎng)近期在走訪位于河北保定的未勢(shì)能源時(shí)了解到，這個(gè)燃料電池供應(yīng)商正以其厚積薄發(fā)的技術(shù)實(shí)力，成為氫燃料電池商用車市場(chǎng)上不容小覷的一員。
未勢(shì)能源是誰？TA是長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下專注于提供高效氫動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案的高科技公司，聚焦燃料電池與儲(chǔ)氫兩大系統(tǒng)，為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景、全領(lǐng)域一體化綜合解決方案。
實(shí)際上，“未勢(shì)能源”雖然是個(gè)新公司，但它旗下的“上燃動(dòng)力”，卻是國(guó)內(nèi)頗具實(shí)力的老牌燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。據(jù)未勢(shì)能源技術(shù)總監(jiān)、總裁助理崔天宇介紹，未勢(shì)能源旗下上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（“上燃動(dòng)力”）誕生于“863計(jì)劃”，是國(guó)內(nèi)第一家從事燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)的高科技企業(yè)，在燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件開發(fā)、車載供氫系統(tǒng)集成、車載信息技術(shù)與遠(yuǎn)程監(jiān)控、示范應(yīng)用考核與技術(shù)保障等方面擁有核心技術(shù)儲(chǔ)備。
2018年，長(zhǎng)城控股入主“上燃動(dòng)力”并將氫能產(chǎn)業(yè)總部落戶嘉定“氫能港”；2019年，長(zhǎng)城氫能板塊以“未勢(shì)能源”身份開啟獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，布局全球“四國(guó)五地”研發(fā)體系、打造國(guó)內(nèi)最大氫能研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并傳承“上燃動(dòng)力”近二十年品牌積淀，全面布局氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，并圍繞乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯(lián)供六大應(yīng)用領(lǐng)域，開展特定場(chǎng)景推廣及示范應(yīng)用，逐步形成“鏈主”型發(fā)展模式。
未勢(shì)能源110kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
可見，“系出名門”，擁有深厚的氫燃料電池技術(shù)積淀，是未勢(shì)能源的一大特色。除此之外，未勢(shì)能源還擁有什么“黑科技”呢？
實(shí)力搶鏡！多管齊下加速氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“未勢(shì)能源專注于提供高效氫動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案，以燃料電池和儲(chǔ)氫技術(shù)鏈為主線，立足核心零部件開發(fā)，以突破核心技術(shù)為目標(biāo)，構(gòu)建氫電平臺(tái)（HE）、電堆平臺(tái)（HS）、儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）三大核心技術(shù)平臺(tái)，形成自主研發(fā)能力和產(chǎn)品供應(yīng)能力?！贝尢煊罡嬖V記者。
第一商用車網(wǎng)在未勢(shì)氫能技術(shù)中心的展廳內(nèi)看到，未勢(shì)能源對(duì)外展出了氫燃料電池電堆、氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、膜電極、空壓機(jī)、35MPa和70MPa儲(chǔ)氫瓶、瓶閥、減壓閥等關(guān)鍵零部件。“除了質(zhì)子交換膜和儲(chǔ)氫瓶碳纖維之外的幾乎所有零部件都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化和自主研發(fā)。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說道，“我們的液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)也即將搭載整車發(fā)布。另外，由未勢(shì)能源研發(fā)的200kW級(jí)大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款采用‘混動(dòng)’氫循環(huán)技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，適用于重卡中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景，其系統(tǒng)功率密度突破760w/kg，最高效率60%，耐久性達(dá)到2萬個(gè)小時(shí)?！?/p>
“這些產(chǎn)品的開發(fā)和迭代，都依賴于我們的氫檸技術(shù)平臺(tái)研發(fā)而成?！贝尢煊钸M(jìn)一步闡述道。據(jù)他介紹，未勢(shì)能源的氫檸技術(shù)是一套國(guó)際領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案，可總結(jié)為“1+3+5”，即1整套車規(guī)級(jí)研發(fā)體系，3大技術(shù)平臺(tái)和5大性能優(yōu)勢(shì)?！?+3+5”是未勢(shì)能源氫能戰(zhàn)略的技術(shù)核心支柱，涵蓋了氫燃料電池系統(tǒng)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件。
與此同時(shí)，從技術(shù)開發(fā)走向?qū)嶋H應(yīng)用，不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代，是未勢(shì)能源近年來的重要戰(zhàn)略方針。據(jù)了解，截至目前，未勢(shì)能源已在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局包括“容易線”砂石骨料運(yùn)輸、北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能汽車綠色物流運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的多個(gè)示范項(xiàng)目，示范車輛規(guī)劃數(shù)超千輛，涵蓋多領(lǐng)域、多類型應(yīng)用場(chǎng)景；與未勢(shì)能源建立了深度合作的重卡整車品牌包括長(zhǎng)征汽車、大運(yùn)汽車、東風(fēng)商用車、一汽解放、南京金龍開沃等主流企業(yè)。
搭載未勢(shì)能源氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)征重卡
技術(shù)研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品快速迭代、牽頭開展示范運(yùn)營(yíng)……這樣的未勢(shì)能源，你get到精髓了嗎？歡迎在后臺(tái)與我們互動(dòng)留言。
