第一商用車網(wǎng) 謝光耀

最近幾個(gè)月天然氣重卡市場的同比走勢(shì)，有點(diǎn)像坐過山車。

先是3月、4月和5月連續(xù)三個(gè)月同比大幅增長，繼而在6月份出現(xiàn)大幅下滑；很快，7月份，市場重新回到井噴式增長的通道。

不過，這種“過山車”的近期走勢(shì)，并非正?，F(xiàn)象，而是去年6月份市場提前購買和預(yù)掛國五車輛，導(dǎo)致當(dāng)月銷量過高所致；今年7月天然氣重卡市場呈現(xiàn)同比爆發(fā)式增長，也有一部分是因?yàn)槿ツ晖阡N量被提前透支而走低的原因。

2018-2020年天然氣重卡市場終端銷量走勢(shì)

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2020年7月，我國天然氣重卡市場銷量約為1.23萬輛，環(huán)比下滑9%，同比增長320%，一舉扭轉(zhuǎn)了今年6月份市場陡然下滑65%的局面。

并且，在7月份的強(qiáng)力推動(dòng)下，2020年1-7月我國天然氣重卡市場累計(jì)銷量超過9萬輛（9.1萬輛），同比小幅增長2%，成功扭轉(zhuǎn)了上半年市場累計(jì)銷量下滑9%的情形，推動(dòng)市場再度由負(fù)轉(zhuǎn)正。

燃?xì)庵乜ㄊ袌?月份重回井噴增長

今年的天然氣重卡市場，由于受到去年7月1日燃?xì)饪ㄜ噰欧徘袚Q的影響，最近三個(gè)月的同比增速都是大起大落：前五月天然氣重卡市場的累計(jì)增幅還是39%，6月份一個(gè)月就減少了48個(gè)百分點(diǎn)，將整個(gè)市場的同比情況由大幅增長拉低到小幅下降；7月份，市場再度走強(qiáng)，將累計(jì)銷量下滑9%改變?yōu)橥仍鲩L2%，提高了11個(gè)百分點(diǎn)。

相比3-5月的市場，今年6月份和7月份天然氣重卡市場都有些不太正常。這種不正常，主要源于去年6月份重卡市場終端銷量的爆發(fā)式增長。從去年7月1日起，天然氣重卡新車上牌全國范圍內(nèi)升級(jí)到國六，造成6月份國五燃?xì)庵乜ㄊ袌龅木畤娛綋屬彛ㄓ脩籼崆百徺I+經(jīng)銷商提前預(yù)掛），最終導(dǎo)致的結(jié)果就是去年6月份銷量急劇走高，去年7月份銷量大幅走低（并且還導(dǎo)致了交強(qiáng)險(xiǎn)口徑的天然氣重卡銷量與各廠家開票數(shù)銷量的“嚴(yán)重背離”）。這種情況對(duì)今年造成的影響就是，今年6月份終端銷量同比大幅下滑，7月份銷量則同比爆發(fā)式上漲。一降一升，反差非常明顯。

1-7月過去，天然氣重卡市場七個(gè)月中有兩個(gè)月同比下滑，有五個(gè)月同比上升。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，我國天然氣重卡市場已經(jīng)充分具備了超過去年同期并創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄的條件。首先，今年是牽引車大年。受疫情消退后購車需求反彈、高速公路免費(fèi)（階段性）、國三老舊貨車集中提前淘汰、國家持續(xù)治超、新基建、部分區(qū)域大力推廣清潔能源卡車等利好因素的刺激，重卡市場尤其牽引車市場快速增長，重卡整體市場全年銷量將突破140萬輛（去年銷量是117萬輛），刷新全球紀(jì)錄。因此而言，行業(yè)大盤向好，以天然氣牽引車為主力的天然氣重卡細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)增長就有了非常穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

其次，去年下半年天然氣重卡銷量持續(xù)走低（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），為今年下半年該細(xì)分市場銷量的同比較大增長創(chuàng)造了良好條件。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，去年7月直到9月，天然氣重卡市場的月均銷量只有2000輛；即使算上去年11月份（當(dāng)月銷量接近萬輛）和12月份（當(dāng)月銷量接近9000輛），去年下半年的月均銷量也只有5000輛。而今年1-7月天然氣重卡市場的月均銷量是多少？13000輛！再考慮到今年下半年?duì)恳囌w市場仍將保持增長的預(yù)期，以及油氣差價(jià)相對(duì)穩(wěn)定的宏觀環(huán)境（不少氣源豐富地區(qū)的LNG零售價(jià)已經(jīng)降到3元/KG以下），2020年下半年天然氣重卡銷量呈現(xiàn)較大增長將會(huì)是大概率事件，而且全年銷量打破去年的11.6萬輛紀(jì)錄，創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄也是幾成定局。

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重汽梅開三度奪第一  江淮、陜汽、福田增速高

今年7月份，天然氣重卡行業(yè)競爭格局可以形容為：中國重汽梅開三度，連續(xù)三個(gè)月奪得銷量冠軍，并且累計(jì)保持第一位置；解放、陜汽銷量保持前三；江淮、重汽、陜汽、福田的月銷量增幅最大，同比分別上漲1850%、1613%、959%和776%，多數(shù)主流企業(yè)的上升勢(shì)頭都比較良好。

2020年1-7月我國天然氣重卡銷量排行榜（單位：輛）

上表顯示，今年7月份，中國重汽以超過3700輛的銷量，連續(xù)三個(gè)月保持月銷量第一；1-7月，中國重汽累計(jì)銷量超過2.5萬輛，達(dá)到2.57萬輛，同比大幅增長82%，市場份額上升至28.2%。作為重卡市場前三強(qiáng)，中國重汽是2020年天然氣重卡市場的最大一匹“黑馬”，其2019年及以前在行業(yè)中的地位基本處于前三，銷量排在解放和陜汽的后面。然而，今年以來，重汽對(duì)燃?xì)庵乜ńo予了極大重視和投入，其銷量也在今年一季度躍升至行業(yè)第一，并且直至7月份都保持了累計(jì)銷量行業(yè)第一。

一汽解放今年1-7月銷售天然氣重卡2.27萬輛，市場份額為24.9%。陜汽集團(tuán)今年1-7月銷售1.89萬輛，市場份額20.7%，累計(jì)銷量保持行業(yè)前三。陜汽與重汽、解放是天然氣重卡行業(yè)的第一陣營，這三家企業(yè)今年1-7月的累計(jì)銷量均超過1.8萬輛。

2020年1-7月天然氣重卡企業(yè)市場份額圖

7月份，行業(yè)同比增速最高的三家企業(yè)，除了重汽以外，就是江淮、陜汽和福田，這三強(qiáng)7月份天然氣重卡銷量同比分別增長1850%、959%和776%。累計(jì)來看，今年1-7月行業(yè)第四名至第八名依然是東風(fēng)（8938輛）、大運(yùn)（4858輛）、福田（3014輛）、紅巖（2374輛）、北奔（1305輛），與今年上半年排名完全一致。

結(jié)束語

2020年5月直至7月，我國天然氣重卡市場同比表現(xiàn)經(jīng)歷了“大起大落”，但總體來看，以7月份作為新的起點(diǎn)，該細(xì)分市場銷量未來將一路走高，月度銷量將呈現(xiàn)出同比持續(xù)大幅增長的態(tài)勢(shì)，為全年終端銷量（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，非開票口徑）突破12萬輛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。