第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

重卡市場(chǎng)7月份銷(xiāo)售再創(chuàng)紀(jì)錄，銷(xiāo)量最終定格在多少？

在行業(yè)繼續(xù)井噴的7月，各家主流重卡企業(yè)誰(shuí)增長(zhǎng)的更快？誰(shuí)又翻倍了？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2015-2020年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖

重卡市場(chǎng)連續(xù)四個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2020年7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)持續(xù)火爆，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型14.4萬(wàn)輛，環(huán)比下滑15%，同比增長(zhǎng)90%。14.4萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了重卡行業(yè)7月份銷(xiāo)量的新高，比上一個(gè)紀(jì)錄——2017年7月份銷(xiāo)量（9.02萬(wàn)輛）多出5.4萬(wàn)輛。

這也就是說(shuō)，中國(guó)重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月刷新當(dāng)月銷(xiāo)量紀(jì)錄。這種連續(xù)多個(gè)月井噴式的增長(zhǎng)，全球重卡行業(yè)發(fā)展史上也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)：1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到11.66萬(wàn)輛，創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高；2、3月份市場(chǎng)受疫情影響，分別同比下滑52%、19%；4月份，市場(chǎng)快速反彈，當(dāng)月銷(xiāo)量刷新了全球重卡月銷(xiāo)量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%；5月份，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售17.9萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)66%），創(chuàng)下5月份重卡市場(chǎng)新高；6月份，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到16.9萬(wàn)輛，同比猛漲63%，刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄；7月份，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到14.4萬(wàn)輛，同比繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，增幅高達(dá)90%。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，推動(dòng)7月份乃至三季度重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，跟上半年市場(chǎng)的利好因素基本一致。首先是國(guó)三柴油貨車(chē)提前淘汰的政策。今年以來(lái)國(guó)三淘汰政策的空前強(qiáng)力，再加上二季度重卡行業(yè)訂單回暖以及各地治超政策持續(xù)趨嚴(yán)，為今年重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的想象空間。其次，各地治超力度不減，尤其是對(duì)國(guó)道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線(xiàn)超載治理趨嚴(yán)，推動(dòng)著大量購(gòu)買(mǎi)合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。再次，基建工程項(xiàng)目開(kāi)工季后移以及由此所導(dǎo)致的工程車(chē)需求旺季后移。

解放銷(xiāo)3.53萬(wàn)輛  重汽/陜汽上漲超9成  福田增速第一

7月份，由于重卡行業(yè)整體以接近翻倍的速度大步邁進(jìn)，多數(shù)主流重卡企業(yè)的同比增速都在50%以上，其中的亮點(diǎn)包括：解放“獨(dú)霸”月銷(xiāo)3萬(wàn)輛以上市場(chǎng)，以超過(guò)3.5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量水平持續(xù)領(lǐng)先；重汽、陜汽、江淮和華菱的表現(xiàn)均比較搶眼，同比增速都在90-100%左右；福田汽車(chē)的重卡銷(xiāo)量同比增速最高，達(dá)到179%，其市場(chǎng)份額進(jìn)一步攀升。

2020年7月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

具體來(lái)看，今年7月份，解放以3.53萬(wàn)輛的成績(jī)和同比92%的增速，穩(wěn)居冠軍寶座；1-7月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)售26.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，市場(chǎng)占有率從去年同期的26.2%提高到今年的27.6%。東風(fēng)公司7月份以2.85萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)75%的成績(jī)，繼續(xù)保持重卡銷(xiāo)量排行榜“榜眼”的位次；今年1-7月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷(xiāo)售17.93萬(wàn)輛，同比上漲25%，其市場(chǎng)占有率正在快速恢復(fù)，已經(jīng)接近去年同期水平，達(dá)到18.7%。

中國(guó)重汽7月份銷(xiāo)量約2.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)97%；今年1-7月，中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售14.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)占有率15.1%。陜汽集團(tuán)7月份銷(xiāo)售重卡約2萬(wàn)輛，保持行業(yè)前四，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)92%；今年1-7月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售重卡13.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，市場(chǎng)占有率為13.6%。福田汽車(chē)是今年以來(lái)重卡市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，其7月份銷(xiāo)量（1.51萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)179%，居主流重卡企業(yè)之首；1-7月同比增長(zhǎng)81%至92965輛，市場(chǎng)占有率從去年同期的7%提升至9.7%。

上述五家企業(yè)7月份的市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到85.4%，比去年同期的82.7%上升2.7個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)的“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步顯現(xiàn)；今年1-7月，前五強(qiáng)的累計(jì)市場(chǎng)份額也有提升，合計(jì)達(dá)到84.7%，比去年同期上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2020年7月份主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

上汽紅巖7月份重卡銷(xiāo)量為6510輛，同比增長(zhǎng)62%，保持行業(yè)第六；今年1-7月，紅巖重卡累計(jì)銷(xiāo)售4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，市場(chǎng)份額為4.7%。江淮格爾發(fā)7月份銷(xiāo)售4500輛左右，同比上漲100%；1-7月江淮格爾發(fā)重卡累計(jì)銷(xiāo)售3.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，市場(chǎng)份額為3.3%。

大運(yùn)重卡7月份銷(xiāo)量為2934輛，同比增長(zhǎng)33%；1-7月大運(yùn)重卡累計(jì)銷(xiāo)售19111輛，市場(chǎng)占有率為2%，繼續(xù)排名行業(yè)第八。徐工重卡7月份銷(xiāo)售1416輛，1-7月累計(jì)銷(xiāo)售1.58萬(wàn)輛，同比上漲30%，市場(chǎng)占有率為1.6%。華菱重卡7月份銷(xiāo)售1853輛，月銷(xiāo)量排名升至行業(yè)第九，同比大幅增長(zhǎng)101%；今年1-7月，華菱重卡累計(jì)銷(xiāo)售14071輛，同比增長(zhǎng)15%，市占率為1.5%。

綜合而言，重卡行業(yè)前十強(qiáng)今年1-7月的市場(chǎng)占有率合計(jì)為97.8%，比上年同期上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。

2020年1-7月主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

今年1-7月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售約96.02萬(wàn)輛，同比增幅繼續(xù)擴(kuò)大，把今年上半年同比24.36%的增幅擴(kuò)大到31%，凈增長(zhǎng)接近23萬(wàn)輛。按照這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭，重卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)量達(dá)到140萬(wàn)輛懸念不大，比歷史最高值——去年銷(xiāo)量（117.4萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)超過(guò)19%，將再度創(chuàng)下全球重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的新高。在這其中，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局又會(huì)發(fā)生哪些新的變化？強(qiáng)者愈強(qiáng)、份額不斷向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的“馬太效應(yīng)”會(huì)持續(xù)體現(xiàn)嗎？