第一商用車網(wǎng) 謝光耀

八月份的卡車市場，既有曼恩的公益節(jié)油大賽總決賽，又有斯堪尼亞的“2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”總決賽，進口重卡這個細分市場，正越來越熱鬧。

在今年的進口高端卡車市場上，有一個現(xiàn)象尤其值得關(guān)注，那就是曼恩（MAN）首次發(fā)力節(jié)油賽事，并且發(fā)布了三年行動計劃。

德國曼恩，在未來三年內(nèi)究竟要達到什么目標(biāo)？其規(guī)劃的藍圖，能夠順利實現(xiàn)嗎？

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曼恩TGX高效牽引車

看好中國高效物流車市場 瞄準(zhǔn)20%份額

2017年和2018年的中國重卡市場，真正是讓全球都為之矚目。2017年，中國重卡市場年銷量達到112萬輛，同比增長52%；2018年1-7月，中國重卡市場銷量規(guī)模達到74.88萬輛，同比增長11%，全年超過105萬輛幾成定局，再度超越2010年的102萬輛水平。

連續(xù)兩年銷量超百萬輛，這種現(xiàn)象在全球重卡發(fā)展史上也沒有出現(xiàn)過，相當(dāng)于美國和歐洲重卡一年銷量總和的2倍左右。而且，據(jù)第一商用車網(wǎng)預(yù)測，明后年的重卡市場銷量，有較大概率超過90萬輛。

重卡市場連續(xù)高位運行，從中受益的不僅有中國重卡品牌，還有進口卡車品牌?！拔覀兎治稣J為，隨著高效物流、快遞快運等行業(yè)的快速發(fā)展，中國的進口高端重卡市場正在迅速擴張，到2021年左右預(yù)計能達到2.5萬輛。為此，我們提出2021年的銷量要達到5000輛，占據(jù)20%的市場份額。”曼恩商用車中國總裁Thilo Halter這樣說道。

Thilo Halter的自信，來自于曼恩商用車優(yōu)秀的市場表現(xiàn)。據(jù)了解，2018年上半年，曼恩在進口重卡市場的銷量躍居前三，在進口牽引車細分市場的份額也躍升至前三?！?017年我們的銷售業(yè)績大約是1400輛，2018年的銷售預(yù)計會在1800輛左右，保持行業(yè)前三。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，曼恩是今年以來四大進口品牌中增長率最快的。僅以5月份為例，我們的銷量與去年同期相比有70%的增長?！盩hilo Halter告訴第一商用車網(wǎng)記者。

曼恩商用車中國總裁Thilo Halter

市場“蛋糕”的迅速擴大，既提供了機遇，也帶來了更多的挑戰(zhàn)。面對進口重卡市場上的另外三強，曼恩商用車將如何保持行業(yè)前三并實現(xiàn)20%的份額目標(biāo)呢？

不走尋常路  產(chǎn)品銷售和品牌影響力要再上新臺階

要達成近期和遠期目標(biāo)，首先當(dāng)然要產(chǎn)品賣得好。到目前為止，曼恩在中國的消防車底盤等進口高端底盤領(lǐng)域一直穩(wěn)居鰲頭，其之前的“短板”牽引車市場，也已通過引進TGX EfficientLine高效版牽引車、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和ProfiDrive駕駛員培訓(xùn)等產(chǎn)品策略得到了極大改善，今年上半年的銷量甚至躍升至行業(yè)前三。

其次，曼恩將通過差異化的營銷策略，推動產(chǎn)品銷售再上新臺階。繼今年7月13日在北京舉行啟動儀式后，曼恩的“點滴愛.公益行-曼恩公益節(jié)油大賽”快馬加鞭，連續(xù)走過大連、濟南和上海三站，最后一場區(qū)域預(yù)選賽在深圳收官。接下來很快要打響的，就是節(jié)油大賽的總決賽。

毫無疑問，相比沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳等進口車同行，曼恩在車輛賽事方面，是不折不扣的“新人”。斯堪尼亞的駕駛員卡車駕駛員大賽、奔馳卡車的車手聯(lián)盟賽以及沃爾沃卡車的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，在中國都已經(jīng)舉辦了許多屆。而曼恩的公益節(jié)油賽，這次是首次舉辦。不過，新人新氣象，第一商用車網(wǎng)注意到，在節(jié)油比賽中加入公益助學(xué)活動，在進口卡車行業(yè)中并不多見。據(jù)介紹，為了推動西部偏遠地區(qū)的教育發(fā)展，曼恩此次聯(lián)合四川雅安市教育基金會與寶興縣教育局建立了“一校帶多點”遠程教育試點項目，公益節(jié)油大賽決賽結(jié)束后，曼恩將把賽事期間車輛所節(jié)省的油量按照一定比例換算為公益基金，為雅安寶興縣磽磧藏族小學(xué)提供更優(yōu)質(zhì)的教育資源。

“點滴愛.公益行-曼恩公益節(jié)油大賽”比賽用車

“我們舉辦節(jié)油大賽，目的并不完全是為了告訴用戶曼恩很節(jié)油。實際上，通過幾年的市場檢驗，曼恩的高效牽引車已經(jīng)用事實證明了它很節(jié)油。我們希望通過這場節(jié)油賽告訴客戶，采用我們的車聯(lián)網(wǎng)2.0，車輛運營會更加節(jié)油?！盩hilo Halter告訴記者。2018年，曼恩根據(jù)中國客戶實際工況重新優(yōu)化其車聯(lián)網(wǎng)MAN TeleMatics系統(tǒng)，并首次推出了手機客戶端應(yīng)用APP。該系統(tǒng)集車隊車輛管理、駕駛員管理、運輸管理、運營管理為一體，可直接從發(fā)動機讀取車輛數(shù)據(jù)，監(jiān)測司機的駕駛行為及道路狀況并傳送給車隊經(jīng)理，優(yōu)化車輛及駕駛員管理工作，最大限度地提高車隊運輸效率。

第三，全面拓展?fàn)I銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強化運用金融手段和杠桿。要持續(xù)拓展長途運輸車領(lǐng)域，在牽引車市場上與斯堪尼亞、奔馳和沃爾沃爭雄，就必須快速提升曼恩銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量和質(zhì)量。為此，曼恩計劃從2017年到2021年間使其服務(wù)站和經(jīng)銷網(wǎng)點的數(shù)量增長400%，從而全面覆蓋目前的空白區(qū)域。同時，在金融領(lǐng)域，曼恩在依托大眾金融等原有合作伙伴的基礎(chǔ)上，今年新開拓了4家金融公司，為物流客戶提供更加靈活和多樣化的購車選擇。記者注意到，就在最近，曼恩還與百世金融簽署了融資租賃業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在今后曼恩商用車中國市場的推廣中，百世金融將為其提供大力支持。

“十三五”的后期，各大卡車品牌都在投入重兵布局中國的高效物流車市場，其中既有歐美進口品牌，也有解放J7、東風(fēng)天龍旗艦、歐曼EST-A和重汽汕德卡等國內(nèi)主流品牌的高端車型。曼恩商用車，能夠順利完成其20%市場份額和5000輛銷量的目標(biāo)嗎？

從MAN目前在中國的良好發(fā)展態(tài)勢來看，一切皆有可能。

曼恩2018款卡車和輕型商用車（VAN）產(chǎn)品