第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2017年7月，我國客車市場銷量同比增速首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，新能源客車呢？

第一商用車網(wǎng)根據(jù)工信部汽車合格證產(chǎn)量統(tǒng)計得知，今年7月份我國純電動客車市場產(chǎn)量為5470輛，環(huán)比基本持平，比去年同期的3350輛增長63%，這也是今年以來，純電動客車市場產(chǎn)量同比增幅首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。在此之前，該細(xì)分市場已經(jīng)連續(xù)半年“陰雨連綿”：1月份產(chǎn)量同比下降98%，2月份同比下降100%，3月份同比下滑81%，4月份同比下滑95%，5月份同比下降79%，6月份同比下降37%。

聯(lián)想起混合動力客車市場6、7月份連續(xù)兩個月的同比正增長，可以看出，新能源客車行業(yè)從今年6月份以來，市場逐月回暖的趨勢明顯，三季度中后期和四季度仍然值得期待。

2014-2017年純電動客車市場走勢圖

由于整體市場回暖，多數(shù)主要客車企業(yè)都呈現(xiàn)增長態(tài)勢。作為月度第一的中通客車，7月份生產(chǎn)純電動客車1033輛，同比增長超12倍；第二名宇通，當(dāng)月生產(chǎn)純電動客車926輛，同比增長68%；第三名中車電動生產(chǎn)762輛，全部為凈增長；第四名上海申龍客車生產(chǎn)545輛，也是凈增長；第五名亞星客車生產(chǎn)純電動客車400輛，同比增長5%。除此之外，比亞迪客車（334%）、青年汽車（凈增）、廈門金龍（22%）、黃?？蛙嚕?4.5倍）的7月純電動客車產(chǎn)量同比增長均為正值。在累計銷量前十五名企業(yè)中，7月份產(chǎn)量下降的企業(yè)只有5家，占比33%，包括廈門金旅（-30%）、東風(fēng)（-9%）、福田（-56%）、中國重汽豪沃客車（-33%）和揚(yáng)子江客車（-100%）。但總體而言，下降并非主流，67%的客車企業(yè)都是同比上升的。

由于7月份市場實現(xiàn)了同比增長，今年1-7月的純電動客車市場累計產(chǎn)量同比降幅也有了很大改善。1-7月，純電動客車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)到13743輛，雖然比去年同期的35704輛仍然下降了62%，但比1-6月市場74%的同比降幅縮窄了12個百分點(diǎn)。

市場競爭格局方面，宇通純電動客車?yán)塾嫯a(chǎn)量雖然同比下降了60%，但仍然一騎絕塵，以2671輛和19.4%的市場份額，排名行業(yè)第一；中通客車居于第二，1-7月累計生產(chǎn)1595輛純電動客車，同比下降72%，市場份額為11.6%；銀隆新能源排名行業(yè)第三，這家只產(chǎn)銷純電動商用車的黑馬企業(yè)，1-7月累計生產(chǎn)純電動客車1487輛，同比逆勢增長35%，市場份額達(dá)到10.8%。第四名上海申龍客車今年以來的表現(xiàn)也很搶眼，跟銀隆一樣都是逆勢增長，今年累計產(chǎn)量達(dá)到1143輛，幾乎全部是凈增量，市場占有率上升至8.3%。

2017年7月純電動客車產(chǎn)量一覽（單位：輛）

第五名中車電動前七月累計生產(chǎn)純電動客車912輛，同比小幅增長11%，份額為6.6%。比亞迪排名市場第六，1-7月累計生產(chǎn)純電動客車759輛，同比逆勢上漲15%，市場份額上升至5.5%。另外兩家表現(xiàn)不錯的企業(yè)是金華青年汽車和丹東黃海，1-7月累計生產(chǎn)純電動客車653輛和398輛，幾乎都是凈增量，市場占有率也比去年同期有了不少提升，分別達(dá)到4.8%和2.9%。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，隨著各地公交公司招標(biāo)采購的陸續(xù)啟動，以及各個地方2017年新能源汽車扶持政策的出臺（關(guān)于市場回暖的原因，筆者在此前的《新能源客車市場快速回暖 下半年將環(huán)比大增(附全年預(yù)測)》一文中做過詳細(xì)分析，此處不再贅述），新能源客車市場正在進(jìn)一步回暖，身處其中的純電動客車細(xì)分市場8月份保持同比增長是大概率事件。

2017年1-7月純電動客車企業(yè)市場份額圖