第一商用車網(wǎng) 謝光耀

過不了多久，東風(fēng)御風(fēng)，這個在歐系輕客市場小有名氣的品牌，就會延伸到皮卡和SUV領(lǐng)域，與它的老對手上汽大通和江鈴展開全面競爭。

7月12日，東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)御風(fēng)銷售公司，在大本營湖北襄陽舉行了一場皮卡新品試乘試駕會，這是御風(fēng)皮卡新車的首次公開亮相，也意味著，御風(fēng)品牌繼歐系輕客之后打造的第二個產(chǎn)品系列，即將上市銷售。與這款新車同時“浮出水面”的，還有東風(fēng)御風(fēng)未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。

欲知詳情，請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡

定位中高端  御風(fēng)皮卡月底上市

東風(fēng)御風(fēng)造輕客，由來已久；而東風(fēng)御風(fēng)造皮卡，對很多人來說都很稀奇。從2012年首款產(chǎn)品亮相之日起，東風(fēng)御風(fēng)品牌多年來一直定位歐系輕客市場，并采取了純電動和柴油車兩條腿走路的發(fā)展方針。2015年，御風(fēng)輕客憑借在純電動市場的優(yōu)秀表現(xiàn)，銷量一度逼近6000輛，創(chuàng)下歷史新高；然而，2016年和2017年，隨著純電動客車市場上受青睞的車型從6米轉(zhuǎn)向8米和10米，御風(fēng)再度面臨巨大挑戰(zhàn)，市場拓展迫在眉睫。

正是在這種環(huán)境下，御風(fēng)皮卡P16應(yīng)運而生。

關(guān)于東風(fēng)御風(fēng)皮卡這款新品，目前公開的有幾方面信息。首先，這是一款非承載式車身結(jié)構(gòu)的輕型皮卡，定位中高端，起步就是國五，售價9萬多元到12萬元之間（具體定價要到月底上市時正式發(fā)布）。這個起售價，跟國內(nèi)很多起步就是10萬以上的國五競品相比，有一定的性價比優(yōu)勢。其品牌主張為“高端轎乘級寬體皮卡”，希望承接皮卡市場小型轉(zhuǎn)寬體的商機，與當(dāng)前市場上的強者一爭長短，其中就包括江鈴域虎、長城風(fēng)駿6、中興領(lǐng)主、福田拓陸者、大通T60等。

其次，這款車的柴油車型譜已經(jīng)基本齊全，它分為短軸和長軸兩個系列，短軸版車型的軸距為3100mm，長寬高分別是5219/1870/1844mm，分為兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型、兩驅(qū)精英型、兩驅(qū)豪華型、四驅(qū)精英型和四驅(qū)豪華型；長軸版的軸距增加了400mm，車身長度達到5730mm，分為兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)加長型、兩驅(qū)精英加長型與兩驅(qū)豪華加長型。

再次，這款車“有所為有所不為”，先以柴油版車型切入市場，汽油車則緩一步進入。它搭載的是云內(nèi)德威技術(shù)1.9T柴油發(fā)動機，最大輸出功率110kw，峰值扭矩350N.m，這款發(fā)動機由云內(nèi)與德國FEV在2006年左右聯(lián)合設(shè)計開發(fā)，當(dāng)時的想法是滿足中國未來的轎車柴油化趨勢。但隨著轎車柴油化時代的到來遙遙無期，云內(nèi)轉(zhuǎn)而開發(fā)輕型商用車動力市場，因此，德威技術(shù)1.9T轎車化柴油發(fā)動機在御風(fēng)P16皮卡上的匹配和應(yīng)用，應(yīng)該說非常適合。

資源整合  重在性價比和配置

東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡的第四個特征，就是資源整合，內(nèi)外并舉。

第一商用車網(wǎng)了解到，為了盡快入市，這款車采用了資源整合的設(shè)計與制造方式，一方面，它的一部分車身、發(fā)動機、變速箱均為外購，比如，白車身購自福迪汽車，發(fā)動機購自云內(nèi)德威技術(shù)1.9T動力；另一方面，為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)御風(fēng)充分運用東風(fēng)公司在底盤調(diào)校方面的技術(shù)經(jīng)驗，對P16皮卡做了大量優(yōu)化改進。在試駕過程中，本站記者明顯感受到該車的方向盤操控非常輕盈，不跑偏；剎車很穩(wěn)并且沒有“磕頭感”。所有這些，都反映出東風(fēng)在商用車底盤優(yōu)化和調(diào)校上的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

此外，為了在市場上盡快形成“戰(zhàn)斗力”，讓產(chǎn)品為客戶所接受，東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡主打高性價比?！笆袌錾?萬多元的國五皮卡，能有這么豐富的配置，是很少見的?！睎|風(fēng)御風(fēng)皮卡負責(zé)人告訴記者。據(jù)介紹，御風(fēng)皮卡最簡配的兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型，標(biāo)配的各類配置就包括六速愛信技術(shù)變速箱、17寸鋁合金輪輞+越野輪胎、ABS+EBD、可潰式轉(zhuǎn)向柱、中控鎖+遙控鑰匙、行車自動落鎖/熄火解鎖、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、8寸智能液晶屏、兒童安全鎖、電動空調(diào)等。

“我們希望在今年銷售1500輛左右皮卡，在2018年的銷量達到6000輛以上?！鄙鲜鲐撠?zé)人透露說。

御風(fēng)P16皮卡儀表臺

SUV隨后推出  御風(fēng)三條產(chǎn)品線對標(biāo)大通江鈴

實際上，皮卡產(chǎn)品的推出，只是東風(fēng)御風(fēng)拓展市場空間的第一步。緊接著，與御風(fēng)皮卡共平臺的非承載式中大型SUV——御風(fēng)S16，也將上市銷售。

這也就是說，繼上汽大通之后，東風(fēng)御風(fēng)也將進軍更多的輕型商用車細分領(lǐng)域（非承載式SUV和皮卡在國外都屬于LCV輕型商用車范疇）。今后，在歐系輕客、皮卡和中大型SUV市場上，東風(fēng)御風(fēng)都將挑戰(zhàn)江鈴和大通：在歐系輕客市場，東風(fēng)御風(fēng)以御風(fēng)柴油輕客和純電動物流車系列，與大通V80、福特全順和江鈴特順競爭；在皮卡市場，御風(fēng)以P16車型，與大通T60、江鈴域虎競爭；在中大型7座SUV市場，御風(fēng)S16系列將挑戰(zhàn)大通D90和江鈴福特撼路者。

東風(fēng)御風(fēng)純電動寬體物流車

在這場持久戰(zhàn)中，一件值得一提、并且可能影響“戰(zhàn)局”的事情就是，東風(fēng)股份從雷諾引進的雷諾輕型商用車國六柴油機已經(jīng)點火。當(dāng)時的新聞稱，“備受關(guān)注的東風(fēng)汽車股份有限公司國六2.3L小排量發(fā)動機M9T的首臺樣機，在東風(fēng)汽車股份有限公司商品研發(fā)院點火成功?！边@款國產(chǎn)發(fā)動機起步是國六，技術(shù)平臺從法國雷諾引進，原型機在歐洲為雷諾和日產(chǎn)的輕型商用車大量配套，具有低排放、低油耗、低NVH噪音和高可靠性等特性，可以說是東風(fēng)御風(fēng)品牌面向國六市場競爭的“撒手锏”之一（雷諾把M9T發(fā)動機“給了”東風(fēng)，把整車合資“給了”華晨金杯）。

這其實也就是說，御風(fēng)皮卡P16、SUV S16在國五時代主要依靠外購動力，以求快速切入市場；而兩者的下一代產(chǎn)品將轉(zhuǎn)向內(nèi)部配套，以保證其長期競爭力。

東風(fēng)御風(fēng)，能否成為中國輕型商用車市場的一支主力軍呢？

P16皮卡也許會在其中“扮演”關(guān)鍵一環(huán)。

東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡內(nèi)飾