第一商用車網(wǎng) 謝光耀

今年的重卡市場一路飆升，1-6月累計銷量已經(jīng)達到58.4萬輛，同比增長達到72%。

天然氣重卡細分市場呢？

照樣是高歌猛進，勢頭難擋。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2017年6月份，國內(nèi)天然氣卡車市場累計生產(chǎn)8430輛（根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計），比去年同期的1424輛增長4.9倍；1-6月天然氣重卡累計生產(chǎn)37857輛，同比增長569%。這個增幅，是重卡整體市場增幅的8倍！

2014-2017年天然氣卡車市場走勢圖

市場連續(xù)八個月爆發(fā)式增長

從上圖可以看到，國內(nèi)天然氣重卡市場走勢從去年11月開始“抬頭”，迄今已有連續(xù)八個月時間實現(xiàn)同比快速增長。去年11月，市場增速是314%，12月的同比增速為464%；今年以來，1月份增速是257%，2月份市場同比上升927%，3月份同比增長587%，4月份達到666%，5月份則是674%——每個月的增速都很驚人。

換句話來說，要是哪個月的同比增速沒超過200%，都不好意思說。

具體到企業(yè)來看，6月份，除了少數(shù)車企同比增幅為兩位數(shù)以外，絕大多數(shù)卡車企業(yè)的天然氣卡車產(chǎn)量同比增幅都是三位數(shù)，還有一些企業(yè)的增速超過1000%。月度產(chǎn)量最高的一汽解放，6月份生產(chǎn)天然氣卡車2118輛，同比上漲992%；第二名陜汽，生產(chǎn)天然氣卡車1753輛，同比增長11倍；第三名為中國重汽，6月份天然氣重卡產(chǎn)量為1221輛，同比增長8倍；第四名東風汽車公司生產(chǎn)天然氣卡車1039輛，同比增長326%。

月度第五名是大運重卡，6月份生產(chǎn)燃氣卡車554輛，同比增長28.16倍。不過，這還不是最高增速，實現(xiàn)月度同比最高增幅的是企業(yè)是北奔重卡，6月份同比上漲40倍之多！大運天然氣卡車同比增幅屈居第二，第三名是上汽紅巖，單月生產(chǎn)175輛，同比增長24倍。

2017年上半年天然氣卡車企業(yè)產(chǎn)量一覽

天然氣重卡市場井噴  三方面因素使然

天然氣重卡市場連續(xù)八個月爆發(fā)式增長的主要原因，第一商用車網(wǎng)分析有三個方面。

首先是受GB1589-2016和治超政策的刺激以及固定資產(chǎn)投資增速提高等利好因素的刺激，重卡市場整體持續(xù)井噴。2017年上半年，國內(nèi)重卡市場增長的速度和增長量遠遠超過大多數(shù)人的預料（增速簡直可用“驚悚”來形容）。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新產(chǎn)銷快報，今年6月，我國重卡市場產(chǎn)銷4.42萬輛和4.79萬輛，同比增長46.36%和62.27%；上半年，重卡市場累計產(chǎn)銷57.14萬輛和58.37萬輛，同比增長68.11%和71.51%，增幅比上年同期提升53.85個百分點和56.35個百分點；其中，半掛牽引車累計產(chǎn)銷30.10萬輛和31.99萬輛，同比增長76.56%和91.92%，增幅比上年同期提升44.29個百分點和60.66個百分點。重卡市場和牽引車市場如此火爆，整體市場需求如此強烈，身處其中的天然氣重卡細分市場也“水漲船高”。

2014-2017年天然氣重卡市場走勢

其次是油氣差價仍有吸引力。從下圖可以看出，今年以來雖然油價下降次數(shù)（6次）要多于上調(diào)次數(shù)（4次），但目前全國大多數(shù)地區(qū)的0號柴油價格仍在5.5元/升以上，成都和北京最高，分別為5.70元/升和5.63元/升。眾所周知，柴油價格相比車用天然氣的價差越大，天然氣重卡的經(jīng)濟性就越好，收益就越高，用戶購置的積極性也就越高。目前雖然油價比去年年初時的6元以上/升有所回調(diào)，但車用天然氣與柴油價格的價差仍然較大，因此，天然氣重卡目前依舊暢銷。

第三是運煤高峰期未過。今年全國多數(shù)地區(qū)入夏都很快，高溫天氣來勢洶洶，電力需求增加很快，客觀上對煤炭運輸市場帶來了利好。據(jù)最近召開的經(jīng)濟形勢座談會信息，今年二季度以來，我國發(fā)電量、用電量、貨運量、進出口和企業(yè)效益都延續(xù)了一季度向好的態(tài)勢，而目前我國發(fā)電仍以火電為主（占比超過70%），發(fā)電量的增加自然會增加對煤炭消費和煤炭運輸?shù)男枨?。國資委最新數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年，中央電力企業(yè)發(fā)電量同比增長4.4%，電網(wǎng)企業(yè)售電量同比增長6.7%；煤炭企業(yè)原煤產(chǎn)量同比增長9.1%，商品煤銷量同比增長16.6%。這組數(shù)據(jù)具體地展示了煤、電與經(jīng)濟運行之間的關系：經(jīng)濟穩(wěn)中向好，帶動煤電、化工、鋼鐵等主要耗煤產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長，煤炭消耗大幅增加，進而推動煤炭價格上升。天然氣重卡中有很大一部分都用于煤炭產(chǎn)品的公路運輸，煤炭價格的持續(xù)上漲，運輸市場也隨之受益。

市場凈增長3.22萬輛  三家企業(yè)累計破5000輛

今年上半年，國內(nèi)天然氣重卡市場凈增長達到3.22萬輛，同比上升近6倍之多。累計產(chǎn)量過千的企業(yè)有八家，而去年同期只有一家（東風）；有三家企業(yè)（解放、陜汽和東風）今年的累計產(chǎn)量破5000輛，去年同期一家都沒有。由此也可見該市場的火爆程度。

從市場格局來看，行業(yè)前兩名可以說是“風水輪流轉(zhuǎn)、今年到我家”，一汽解放暫時以300多輛的微弱優(yōu)勢居行業(yè)第一，今年上半年累計生產(chǎn)天然氣卡車8197輛，同比增長788%，市場份額達到21.7%，這個細分市場份額，跟解放在整個重卡市場的份額其實差不多。第二名陜汽重卡，上半年生產(chǎn)7844輛天然氣重卡，同比增長961%，市場份額達到20.7%，與第一名解放僅相差1個百分點；而且，這個20.7%的份額，遠遠超過了陜汽在重卡整體市場的份額占比（今年上半年為15%），可見其天然氣卡車產(chǎn)品的優(yōu)勢所在。

2017年上半年天然氣卡車企業(yè)市場份額

第三名東風天然氣卡車，基本上“穩(wěn)坐釣魚臺”，與第四名拉開的差距比較大，地位暫時難以撼動，其上半年累計產(chǎn)車5889輛，同比增長3.5倍，市場份額為15.6%。第四名中國重汽累計生產(chǎn)天然氣重卡4566輛，同比增長超過7倍，市場占有率為12.1%。第五名大運汽車表現(xiàn)也十分搶眼，今年上半年累計生產(chǎn)天然氣卡車3060輛，同比增長1669%，份額8.1%，大運在這個細分市場的份額和位次，也高于其在重卡整體市場的排名（目前為第八）。

該市場第六名為福田汽車，今年1-6月累計生產(chǎn)燃氣卡車2594輛，同比上漲290%，占有率為6.9%；聯(lián)合卡車排名行業(yè)第七，累計生產(chǎn)1913輛，同比增長433%，市場占有率為5.1%；華菱重卡累計產(chǎn)量為1352輛，同比增長535%，份額3.6%。聯(lián)合卡車和華菱都是對天然氣卡車市場比較重視的企業(yè)，也因此取得了比他們在整體市場排名更靠前的位置（聯(lián)合卡車在重卡整體市場的排名在十名開外，天然氣重卡排名行業(yè)第七；華菱在重卡整體市場的排名為第九，在天然氣重卡市場的排名為行業(yè)第九）。

市場看好，各家企業(yè)紛紛大漲，按照這樣的“節(jié)奏”，第一商用車網(wǎng)分析認為，天然氣重卡市場今年超過歷史最高點（2014年的5萬輛）幾成定局，新的銷售記錄將在2017年“新鮮出爐”。