第一商用車網(wǎng) 謝光耀

純電動客車行業(yè)今年以來，連續(xù)四個(gè)月的產(chǎn)量都在1000輛以下徘徊不前，5月份，市場會好轉(zhuǎn)嗎？

最近，一個(gè)好消息就是，根據(jù)工信部合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月份國內(nèi)純電動客車市場產(chǎn)量攀升到1600輛以上，達(dá)到1623輛，環(huán)比4月份增長259%，這的確還算是振奮人心，給極度低迷的客車市場注入了一支強(qiáng)心劑；但與此同時(shí)，一個(gè)壞消息就是，盡管環(huán)比上漲2.6倍，但5月份的純電動客車市場同比下降了79%。這個(gè)降幅，同樣是非常巨大。

并且，由于連續(xù)五個(gè)月都同比下降較大——1月份下降98%、2月份下降100%、3月份下降81%、4月份下降95%、5月份下降79%，今年1-5月，國內(nèi)純電動客車市場累計(jì)生產(chǎn)量只有2723輛，比去年同期的2.36萬輛下降88%，雖然累計(jì)降幅比1-4月的93%減少了5個(gè)百分點(diǎn)，但仍然屬于重度下滑。

2014-2017年純電動客車市場走勢圖

由于純電動客車市場整體下滑較大，多數(shù)企業(yè)都沒有幸免。老大哥宇通5月份生產(chǎn)230輛，同比下降89%；中通客車生產(chǎn)401輛，同比下滑70%；揚(yáng)子江客車下降100%；東風(fēng)純電動客車生產(chǎn)61輛，同比下降68%；廈門金旅下降91%至10輛。不過，5月份也有幾個(gè)企業(yè)是同比增長的，比如上海申龍表現(xiàn)十分搶眼，凈增長372輛；江西凱馬百路佳增長99倍，5月份生產(chǎn)純電動客車100輛；廈門金龍同比增長49%；亞星純電動客車同比增長153%（76輛）。不過，講真，這幾家實(shí)現(xiàn)同比正增長的客車企業(yè)，之所以能夠增長，不是因?yàn)榻衲?月份業(yè)績表現(xiàn)太好，而是因?yàn)槿ツ晖诒憩F(xiàn)太差。

2017年1-5月純電動客車產(chǎn)量一覽

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，5月份純電動客車市場環(huán)比回暖，主要有幾方面原因。首先，經(jīng)過幾個(gè)月的低迷，市場用今年前幾個(gè)月時(shí)間，一定程度上消化了去年年底透支的銷量，終端客戶需求從5、6月份開始回暖。其次，由于市場需求逐漸回暖，市場上出現(xiàn)了一些相對較大的訂單，推動著整個(gè)純電動客車市場環(huán)比上升，比如，中通5月份401輛、上海申龍5月份372輛、凱馬百路佳5月份100輛，都跟大的新能源客車采購訂單直接相關(guān)?？梢灶A(yù)見，6月份的純電動客車市場，環(huán)比增幅還有繼續(xù)正增長的較大可能。

2017年1-5月純電動客車市場份額圖

今年1-5月，純電動客車市場累計(jì)產(chǎn)量為2723輛，同比下降88%。具體來看，1-5月，產(chǎn)量破1000輛的企業(yè)一家都沒有，而去年同期過千的企業(yè)達(dá)到7家；行業(yè)老大宇通客車?yán)^續(xù)穩(wěn)居第一，累計(jì)生產(chǎn)純電動客車488輛，同比下降90%，市場份額為17.9%；中通客車排名行業(yè)第二，累計(jì)生產(chǎn)449輛，同比下降90%，市場份額為16.5%；上海申龍憑借5月份當(dāng)月372輛的產(chǎn)量（5月份這一個(gè)月的產(chǎn)量占了它前五個(gè)月產(chǎn)量的99%），直接躍升到行業(yè)第三，純電動客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為375輛，市場份額升至13.8%。

行業(yè)前十中，產(chǎn)量過百的企業(yè)還有揚(yáng)子江（251輛，同比增長8%，份額9.2%）、中興旗下的廣通客車（206輛，凈增長，份額7.6%）、廈門金龍（166輛，同比下降57%，份額6.1%）、揚(yáng)州亞星（106輛，同比下降66%，份額3.9%）、凱馬百路佳（100輛、市場份額3.7%）。

總體而言，正如筆者此前分析的那樣，前五個(gè)月的市場格局競爭排名不穩(wěn)定性仍然很大，幾個(gè)大的采購訂單就足以改變整個(gè)格局。而2016年表現(xiàn)比較好的強(qiáng)勢企業(yè)，如比亞迪商用車、南京金龍開沃、銀隆新能源、安凱客車、湖南中車時(shí)代等，都還未完全發(fā)力。