進(jìn)軍微客 輕卡目標(biāo)第一 上汽要再造躍進(jìn)品牌

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

上汽躍進(jìn)，也要跨界造車了！

這個(gè)跨界，不是說(shuō)要造轎車，而是指，躍進(jìn)要在明后年推出一款全新的微型客車產(chǎn)品。同時(shí)，上汽集團(tuán)對(duì)躍進(jìn)品牌設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期愿景是，進(jìn)入輕卡行業(yè)前三，力爭(zhēng)第一。

躍進(jìn)，這個(gè)擁有58年歷史的輕卡品牌，在“十三五”期間究竟會(huì)如何走向？躍進(jìn)，還能回到當(dāng)年的巔峰狀態(tài)嗎？

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上汽躍進(jìn)輕卡產(chǎn)品

開局年獨(dú)立運(yùn)作  短期完善國(guó)五

進(jìn)入“十三五”的開局年，輕卡行業(yè)繼續(xù)在震蕩中前行。一方面，經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，大量低端輕卡品牌不斷邊緣化，產(chǎn)銷量持續(xù)下滑；另一方面，福田歐馬可、福田奧鈴、江淮駿鈴等主流輕卡品牌的占有率快速提升，輕卡市場(chǎng)的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。

在這種環(huán)境下，輕卡市場(chǎng)的老品牌——躍進(jìn)，也同樣在發(fā)生巨大變化。從今年下半年開始，上汽躍進(jìn)項(xiàng)目組正式成立，躍進(jìn)品牌從南京依維柯剝離出來(lái)獨(dú)立運(yùn)作，品牌名稱不再是“南京依維柯躍進(jìn)”，而是變成了“上汽躍進(jìn)”，其團(tuán)隊(duì)的精神面貌也有了很大改觀。

“項(xiàng)目組成立后，躍進(jìn)由上汽集團(tuán)商用車事業(yè)部直接管理，員工的士氣很高。”上汽躍進(jìn)一位內(nèi)部人士告訴記者，“這半年來(lái)一直在做流程梳理、產(chǎn)品提升、經(jīng)銷渠道整合和培訓(xùn)等工作，還要力保銷量有較大增長(zhǎng)，時(shí)間緊任務(wù)重?！?/p>

據(jù)了解，開局年的獨(dú)立運(yùn)作，讓上汽躍進(jìn)邁出了階段性增長(zhǎng)的第一步。今年1-10月，上汽躍進(jìn)輕卡三條產(chǎn)品線（躍進(jìn)超越、躍進(jìn)上駿和躍進(jìn)小福星）共計(jì)銷售3.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，初步扭轉(zhuǎn)了前幾年一直下滑的頹勢(shì)。

上汽躍進(jìn)超越C300-33冷藏車

此外，由于國(guó)五即將在明年實(shí)施，因此，盡快完善國(guó)五產(chǎn)品譜系，也是上汽躍進(jìn)短期內(nèi)要推進(jìn)的重點(diǎn)工作。第一商用車網(wǎng)在11月廣州車展上注意到，躍進(jìn)此次帶來(lái)了上柴4R和4H發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力展品，排量分別為2.8L和4.3L。據(jù)上汽躍進(jìn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后，躍進(jìn)輕卡將與上柴股份加強(qiáng)技術(shù)合作，共同打造國(guó)五時(shí)代的產(chǎn)品價(jià)值鏈。

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、流程再造、完善國(guó)五……這些，還不是全部。

中期推出微客新品  長(zhǎng)期目標(biāo)要爭(zhēng)輕卡前三

“除了躍進(jìn)輕卡之外，上汽還將為躍進(jìn)導(dǎo)入一個(gè)新的產(chǎn)品平臺(tái)，產(chǎn)品代號(hào)叫做Y2，產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)跟上汽通用五菱的五菱榮光比較接近，主打客貨兩用的微型客車市場(chǎng)?！币晃唤咏掀瘓F(tuán)的消息人士向第一商用車網(wǎng)透露說(shuō)，“這個(gè)新產(chǎn)品已經(jīng)立項(xiàng)，正在進(jìn)行造型開發(fā)，有望明年年底或后年年初面世。新平臺(tái)的導(dǎo)入，其目的既是為了豐富躍進(jìn)的產(chǎn)品品種，更是為了攤銷躍進(jìn)的成本，讓躍進(jìn)輕卡更加具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，能在市場(chǎng)上與主流競(jìng)品一爭(zhēng)長(zhǎng)短。”

上汽躍進(jìn)小福星S50-25冷藏車

實(shí)際上，上汽躍進(jìn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，跟上汽集團(tuán)對(duì)商用車業(yè)務(wù)的規(guī)劃完全吻合。根據(jù)上汽對(duì)商用車業(yè)務(wù)的定位，上汽旗下各子品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)都是要躋身前三，力爭(zhēng)第一。其中，上汽大通要在歐系寬體輕客、中高端MPV、大型SUV以及皮卡等四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上都實(shí)現(xiàn)占有率第一；而在輕卡細(xì)分市場(chǎng)上，上汽同樣對(duì)上汽躍進(jìn)寄予了厚望，要讓這個(gè)老品牌煥發(fā)新生，重回輝煌和巔峰。

第一商用車網(wǎng)獨(dú)家了解到，在即將到來(lái)的2017年，上汽躍進(jìn)將成為上汽大通汽車有限公司躍進(jìn)分公司，并獲得上汽集團(tuán)的更多資源投入。未來(lái)幾年，曾經(jīng)處于輕卡行業(yè)金字塔頂端的上汽躍進(jìn)，能否重新進(jìn)入主流輕卡行列呢？

一切皆有可能。

上汽躍進(jìn)廣州車展上展出的上柴4R系列發(fā)動(dòng)機(jī)，意大利VM技術(shù)，2.8L排量