1月重卡下降6成 2月迎來旺季“春天”

時(shí)間:2012/2/6 9:43:27來源:本站作者:本站責(zé)編:0條評(píng)論

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

剛剛過去的1月份，重卡市場(chǎng)可謂慘淡一片。由于2012年春節(jié)來的早，導(dǎo)致市場(chǎng)提前進(jìn)入蟄伏期，整個(gè)重卡行業(yè)產(chǎn)銷同比大幅下降。第一商用車網(wǎng)記者日前獲悉，2012年1月份的重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷車3.4萬輛，比去年同期的8.5萬輛下降了6成。

1月重卡同比大幅下降

1月份，重卡第一集團(tuán)軍依然是支撐銷量的主力。東風(fēng)汽車公司銷售重卡約9000輛（中、重卡合計(jì)1.3萬輛左右），同比下降54.9%；一汽集團(tuán)銷售重卡約7400輛（中、重卡合計(jì)約9300輛），同比減少58.9%；中國重汽銷售重卡約7200輛，同比下滑57.2%。

第二陣營中，福田歐曼1月份銷售重卡約2100輛，陜汽集團(tuán)銷售重卡約2300輛（陜西重汽2274輛），兩個(gè)品牌重卡銷量同比分別下降了65.1%、62.2%。

第三陣營里，北奔重汽、上汽依維柯紅巖和江淮分別約銷售重卡1550輛、550輛和700輛，同比下降了68.2%、86%和81.9%。

1月重卡市場(chǎng)的不景氣，跟兩方面因素直接相關(guān)。一是今年春節(jié)來得特別早，用戶購車需求大大減少；二是各廠家2010年底2011年初提前大量壓庫存，但市場(chǎng)卻不如預(yù)期火爆的慘痛教訓(xùn)，使得很多廠家今年初不敢再提前大量備貨，而經(jīng)銷商的資金能力也不允許再大量囤貨。

慘淡的現(xiàn)狀，是否意味著2、3月份的旺季不會(huì)到來呢？

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東風(fēng)重卡仍然領(lǐng)銜行業(yè)第一

2月訂單大幅回升傳統(tǒng)旺季即將來臨

第一商用車網(wǎng)記者了解到，雖然1月份的市場(chǎng)不如人意，但各廠家2月份訂單出現(xiàn)大幅回升，這意味著，重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季在2月上旬就將到來。2月初，東風(fēng)汽車公司的中重卡訂單已經(jīng)超過500輛/天，一汽解放本月初的中重卡排產(chǎn)計(jì)劃超過了1.7萬輛，環(huán)比今年1月份有大幅提高。傳統(tǒng)的斯太爾系企業(yè)——福田和陜汽的日均訂單達(dá)到300輛左右，重汽的排產(chǎn)計(jì)劃達(dá)到1.5萬輛以上；北奔重汽2月訂單也有5000輛，市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)日益明顯。

據(jù)悉，這些訂單中，既有經(jīng)銷商的旺季備貨，也有很多是用戶的真實(shí)需求。此外，以自卸車為主的工程車訂單占據(jù)至少“半壁天下”，顯示出節(jié)后各地固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目陸續(xù)開工的跡象。

這也就是說，重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季還將在高位運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)旺季不旺的景象。并且，按照這種趨勢(shì)發(fā)展下去，3月份重卡市場(chǎng)單月銷量突破10萬輛不成問題，雖無法與去年3月份13萬輛的銷售量相提并論，但至少給撲朔迷離的重卡產(chǎn)業(yè)帶來了一絲“春天”的氣息，也給壓力巨大的重卡廠家?guī)砹艘恍┬判摹?/FONT>

附表：各重卡制造商2012年1月重卡銷量與增長(zhǎng)率

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