大通劍指兩檔MPV市場(chǎng) 上汽未來(lái)要自產(chǎn)輕卡

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

雖然無(wú)錫工廠首車(chē)才剛剛下線，但上汽已經(jīng)開(kāi)始為三年之后做打算。

 

6月29日，上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽商用車(chē)公司）無(wú)錫工廠MAXUS大通V80首車(chē)下線，宣告這款商用MPV和寬體輕客產(chǎn)品開(kāi)始投產(chǎn)，并逐漸具備量產(chǎn)能力與商品化能力。據(jù)上汽商用車(chē)公司總經(jīng)理藍(lán)青松透露，大通V80將在今年8月上市并公布定價(jià)策略，9月起陸續(xù)交付用戶(hù)，目前已經(jīng)在全國(guó)有30多家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，“今年的目標(biāo)不算高，約為4000輛，海外訂單就占10%-15%”。

 

大通V80的下線，僅僅揭開(kāi)了上汽商用車(chē)公司2015年10萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的序幕。接下來(lái)，上汽已經(jīng)在為第二款產(chǎn)品和第三款產(chǎn)品做準(zhǔn)備。第一商用車(chē)網(wǎng)記者獲悉，在2013年，上汽將投產(chǎn)另一款商乘兩用型產(chǎn)品，內(nèi)部代號(hào)為SV71。

 

“上汽為SV71項(xiàng)目已經(jīng)批準(zhǔn)投資9.8億元，目前產(chǎn)品的定位、客戶(hù)需求、技術(shù)架構(gòu)等都已基本確定，針對(duì)的是今年商用車(chē)市場(chǎng)上增長(zhǎng)很快的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?！彼{(lán)青松告訴記者。

 

實(shí)際上，據(jù)消息人士透露，無(wú)錫工廠SV71產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能是江淮瑞風(fēng)這樣的多功能MPV，以載人為主，從技術(shù)平臺(tái)、車(chē)身結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并采用與大通V80不同的前置后驅(qū)形式（大通V80是前置前驅(qū)承載式車(chē)身。附注）。如此一來(lái)，無(wú)錫工廠10萬(wàn)輛的規(guī)劃總產(chǎn)能就能得到合理消化，不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。
 

$Next$

 

上汽MAXUS大通V80生產(chǎn)線

 

$Next$

 

上汽MAXUS大通V80首款右舵車(chē)樣車(chē) 

$page$

 

目前，上汽商用車(chē)無(wú)錫工廠只生產(chǎn)一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品，也即MAXUS大通V80，它的技術(shù)與工藝均源自上汽在海外收購(gòu)的英國(guó)LDV MAXUS輕型商用車(chē)品牌，既可用于商務(wù)接待、旅游通勤，也可用于行業(yè)改裝、客貨兩用和城市物流，是一個(gè)多功能的商用車(chē)平臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有江鈴福特全順等合資品牌。

 

在規(guī)劃第二款產(chǎn)品的同時(shí)，上汽商用車(chē)公司對(duì)中長(zhǎng)期也有了更多的想法。藍(lán)青松表示，上汽商用車(chē)公司已經(jīng)啟動(dòng)代號(hào)為MT11的第三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)的前期研究工作。據(jù)透露，該平臺(tái)產(chǎn)品將主打中高檔輕型卡車(chē)市場(chǎng)。

 

按照上汽“十二五”規(guī)劃，其商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊要從2010年的15萬(wàn)輛商用車(chē)銷(xiāo)量，發(fā)展到2015年的40萬(wàn)-50萬(wàn)輛整車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。這其中，生產(chǎn)重卡的上汽依維柯紅巖要年銷(xiāo)10萬(wàn)輛，生產(chǎn)輕客和輕卡為主的南京依維柯十二五末目標(biāo)是30萬(wàn)輛。而剩下的10萬(wàn)輛目標(biāo)則由上汽商用車(chē)公司來(lái)承擔(dān)。因此，如何以持續(xù)的資源投入和戰(zhàn)略規(guī)劃，來(lái)支撐剛剛投產(chǎn)的上汽商用車(chē)公司，便成為上汽集團(tuán)的重心之一。

 

為此，上汽已經(jīng)著手在供應(yīng)鏈上實(shí)施戰(zhàn)略部署，以提高商用車(chē)整條產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

“MAXUS大通的定位是‘國(guó)際基準(zhǔn)’，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)奉行的是同一套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。從供應(yīng)鏈而言，V80大部分零部件都由上汽內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)供應(yīng)商提供，剩下的也是國(guó)內(nèi)外一流的供應(yīng)商?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁肖國(guó)普這樣描述道，在核心零部件資源上，上汽堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)以旗下上柴動(dòng)力為載體，十二五規(guī)劃投資超過(guò)30億。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，上汽也成立了商用車(chē)變速器事業(yè)部，投資將達(dá)十幾億元。

 

延伸閱讀：《50+3+3 上汽商用車(chē)十二五戰(zhàn)略全解密》

 

$Next$

 

上汽MAXUS大通V80首車(chē)