6月重卡銷量一汽排第一 歐曼直逼重汽東風(fēng)

 

商用車世界網(wǎng)記者 謝光耀

 

    在進(jìn)入炎夏之后，本該同步進(jìn)入淡季的重卡市場，卻沒有出現(xiàn)絲毫疲軟的跡象。

 

     6月份重卡銷售數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月重卡總銷量僅環(huán)比下降4.41％，一汽、重汽、東風(fēng)、歐曼、陜汽分別以12323、9953、9879、8255、5657輛的銷量分居行業(yè)前五名。上半年累計(jì)銷量中，重汽仍然以大優(yōu)勢占據(jù)第一，但解放、東風(fēng)與重汽的差距在逐漸縮小，市場份額從分別相差9.46和11.11個(gè)百分點(diǎn)（1～5月份），減少到6. 76與8.98個(gè)百分點(diǎn)（1～6月份）。

 

歐曼陜汽重新“和諧”  東風(fēng)解放繼續(xù)“糾結(jié)” 

 

    在6月份的重卡市場，除了一汽解放，另一匹逆勢而上的黑馬就是福田歐曼，其8255輛的銷量比5月份環(huán)比增長了16.9％，堪稱增幅最高。

 

    “歐曼的增長，一方面得益于物流車尤其是牽引車市場在5、6月份的回暖；另一方面受益于歐曼連續(xù)大力度的促銷措施。”一位競爭對手評價(jià)說。據(jù)他透露，歐曼的促銷力度在同行中是最大的?！岸?，歐曼6×2雙前轉(zhuǎn)向牽引車賣得非常火，在用戶中的受歡迎程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過解放、陜汽的同類車型，價(jià)格上也有很大優(yōu)勢?！?

 

    歐曼銷售的火爆，以及陜汽6月份銷量的環(huán)比持平，使得這兩個(gè)難分難解的對手的市場份額進(jìn)一步拉近，從1～5月相差1.73個(gè)百分點(diǎn)，縮小到1～6月相差0.45個(gè)百分點(diǎn)。從前年、去年的銷售業(yè)績可以看到，第四名陜汽和第五名福田歐曼的市場份額差距一直保持在不到1個(gè)百分點(diǎn)，銷量差距不超過1千輛——今年上半年，這兩個(gè)企業(yè)在經(jīng)歷前五個(gè)月的較大反差后，終于又“和諧”了！ 

 

    歐曼、陜汽之外，另一對很“糾結(jié)”的對手就是東風(fēng)和解放。這兩個(gè)從準(zhǔn)重卡進(jìn)入重卡的老牌卡車廠，在重卡乃至中重卡市場上你爭我奪，以至于中重卡產(chǎn)銷第一的寶座也不時(shí)輪換。不過，從這兩年情況連看，東風(fēng)雖然穩(wěn)居中重卡第一，但在14噸以上重卡銷量上遜色于一汽，其總量優(yōu)勢在很大程度上歸功于東風(fēng)中卡的連年增長。今年上半年，東風(fēng)跟一汽解放在重卡銷量上仍差了6千輛，不過幸好，在中型卡車方面，東風(fēng)還有1.3萬輛的優(yōu)勢（雖然增幅跟解放一樣是負(fù)數(shù)）。

 

傳統(tǒng)淡季不淡  7月有望大吃一驚 

 

    對比6月和5月數(shù)據(jù)，6月重卡總銷量僅僅環(huán)比下降了4.41％。這一反?，F(xiàn)象，令人聯(lián)想到08年7月1日國3大限之前的市場景象。有人士認(rèn)為，雖然不存在排放政策方面的提前消費(fèi)因素，但二季度以來各地物流市場的升溫，可以稱得上是最大利好推動(dòng)原因。 

 

    “6月份有點(diǎn)反常，我們也有些不解。從7月份收到的訂單來看，我們7月份的銷量很可能超過6月份。”陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

    如此看來，也許7月份的重卡市場又會(huì)讓人大吃一驚。

 

表一

 

 

表二

 

廠家   1～6月市場份額       1～5月市場份額

 

重汽    24.83％                  26.27％

 

一汽    18.07％                  16.81％

 

東風(fēng)    15.85％                  15.16％

 

陜汽    11.63％                  11.85％

 

歐曼    11.18％                  10.12％

 

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