【第一商用車網(wǎng)  原創(chuàng)】

2023年，受益于疫情結束后市場的穩(wěn)步復蘇，中國商用車各家企業(yè)銷量實現(xiàn)了不同幅度回暖，整體銷量呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。那么，中國品牌以外的國際商用車企業(yè)2023年成績單如何呢？是否也實現(xiàn)了大幅增長？

近期，曼恩商用車、戴姆勒卡車、斯堪尼亞、伊頓等相繼公布2023年財報業(yè)績情況，從數(shù)據(jù)來看，多家企業(yè)在2023年交出了歷史最好的成績。下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

戴姆勒卡車：2023刷新業(yè)績紀錄 預計2024銷量49萬至51萬輛

戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）2023年在集團收入、息稅前利潤、調(diào)整后銷售回報率和實體業(yè)務自由現(xiàn)金流的表現(xiàn)均刷新自身紀錄。盡管供應鏈瓶頸限制了2023年的銷量增長，但卡客車在全球依然實現(xiàn)了1%的增長，達526053輛。集團共交付3443輛零排放卡客車，較上年同期增長277%。得益于凈定價的調(diào)整，以及銷量和產(chǎn)品組合帶來的積極影響，集團收入在2023年實現(xiàn)了10%的增長，以559億歐元刷新自身紀錄。

戴姆勒卡車始終致力于實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標，引領行業(yè)向零排放運輸轉型，并實現(xiàn)持續(xù)盈利。2023年，集團在這一征程中實現(xiàn)了重要里程碑。無論是推出產(chǎn)品和服務，還是諸如與康明斯和PACCAR合資生產(chǎn)Accelera電池，以及在北美建立公共充電和氫燃料網(wǎng)絡的Greenlane等戰(zhàn)略項目，都充分彰顯了戴姆勒卡車致力于成為行業(yè)領跑者的雄心壯志。

2023年，戴姆勒卡車將其全球產(chǎn)品組合擴展到十種不同的零排放車型。在北美，全新的純電動的Freightliner eM2被投放市場，用于城市配送。在歐洲，梅賽德斯-奔馳 eActros 600 純電動長途卡車實現(xiàn)全球首發(fā)。戴姆勒卡車的亞洲子公司FUSO向包括日本零售業(yè)巨頭Yamato在內(nèi)的知名客戶交付了首批FUSO下一代eCanter，并在美國推出了純電動中型卡車RIZON。燃料電池卡車梅賽德斯-奔馳 GenH2以一次加注液態(tài)氫順利行駛1,047公里的創(chuàng)記錄之旅，也象征著戴姆勒卡車為客戶提供純電動和氫動力卡車的雙軌戰(zhàn)略邁入新的里程碑。

展望2024年，由于經(jīng)濟形勢仍然嚴峻，并且缺少追趕效應，戴姆勒卡車預計主要卡車市場將在2024年恢復到常態(tài)水平。從目前來看，集團在北美重卡市場的銷量預計在28萬至32萬輛之間（與上年相比下降16%至3%），在歐盟30國的重卡市場銷量預計在26萬至30萬輛之間（與上年相比下降24%至12%）。戴姆勒卡車預計將在2024年實現(xiàn)49萬至51萬輛的集團銷量（2023年：526053輛）。

曼恩商用車：2023財年創(chuàng)歷史最佳業(yè)績 800公里續(xù)航電動卡車即將交付

曼恩商用車在2023財年表現(xiàn)強勁，銷量、銷售收入、調(diào)整后的營業(yè)收入和營業(yè)利潤率均實現(xiàn)顯著增長。銷售收入達到148億歐元，與上一財年的113億歐元相比，同比增長31%。新車銷售超過11.6萬輛，同比增長37%。面對原材料和能源價格上漲等影響，曼恩依舊表現(xiàn)亮眼，其調(diào)整后的營業(yè)收入同比增長9.35億歐元，達到10.8億歐元，創(chuàng)下公司史上最佳業(yè)績。調(diào)整后的營業(yè)利潤率顯著增加6.0個百分點，達到7.3%。

據(jù)悉，曼恩商用車2023年盈收能力實現(xiàn)強勁增長，依賴于一系列針對性舉措的精準開展，使公司在年末，順利完成為期多年的未來雄獅（Future Lion）重組計劃。作為轉型的一部分，客車業(yè)務也進行了進一步調(diào)整。此外，曼恩致力進一步降低公司各領域的固定成本，價值鏈各環(huán)節(jié)的現(xiàn)金流狀況也得到了顯著改善。得益于銷量的強勁增長和車輛服務業(yè)務的出色表現(xiàn)，曼恩在2023財年以歷史最佳業(yè)績圓滿收官。面對日益嚴峻的市場環(huán)境，曼恩也將利用成功經(jīng)驗，在2024年繼續(xù)聚焦于成本效益和現(xiàn)金流管理。

面對2024年，曼恩已經(jīng)蓄勢待發(fā)，全力向智能化、可持續(xù)運輸方案供應商轉型，并計劃于2024年推出多款新品。其中，新款曼恩燃油卡車較上一代車型相比，油耗降幅多達6%，并搭載多項全新升級的安全功能；新款廂式貨車也將配備全新數(shù)字顯示屏，進一步提升駕駛體驗。與此同時，曼恩加速布局電氣化領域。2023年，曼恩已成為歐洲純電動城市客車的領跑者。今年內(nèi)，首批續(xù)航里程高達800公里的電動卡車也將陸續(xù)交付。2025年，曼恩計劃進一步提升客車的續(xù)航里程，并投入使用首批電動測試客車。

此外，曼恩全面加速電氣化相關的生產(chǎn)設施建設。其中，慕尼黑工廠在為電動卡車的量產(chǎn)而加緊改造，紐倫堡電池工廠也將于今年完成封頂儀式。為滿足日益增長的電動卡車需求，曼恩進一步擴建位于薩爾茨吉特的全球物流中心，在安卡拉創(chuàng)設的產(chǎn)品研發(fā)中心也同期穩(wěn)步建設中。波蘭斯塔拉霍維采工廠的電動城市客車產(chǎn)量也在持續(xù)增長，為城市交通提供更加綠色、可持續(xù)的解決方案。

斯堪尼亞：2023車輛交付近9.7萬輛增113% 收益創(chuàng)近年新高 

據(jù)斯堪尼亞中國微信號消息，斯堪尼亞2023年全球凈銷售額增長28%，達到2041億瑞典克朗（約合人民幣1433億元），營業(yè)利潤率為12.7%，營業(yè)利潤達260億瑞典克朗（約合人民幣182.6億元），車輛交付增長113%達到96727輛，其中零排放車型達246輛。

對于斯堪尼亞而言，2023年是創(chuàng)紀錄的一年。這一年，地緣政治和宏觀經(jīng)濟的不穩(wěn)定持續(xù)對商業(yè)環(huán)境產(chǎn)生影響。斯堪尼亞憑借其財務彈性和實現(xiàn)可持續(xù)增長的能力，使凈銷售額超過2000億瑞典克朗，在短短七年內(nèi)翻了一番！斯堪尼亞2023年還成功穩(wěn)定了訂單交付，交付量相比去年增加了13%。同時，產(chǎn)品銷量和服務業(yè)務的雙重提升、有效的定價策略和強勁的產(chǎn)品組合，使得斯堪尼亞的收益達到近年來新高。

在實現(xiàn)可持續(xù)交通運輸系統(tǒng)方面，斯堪尼亞2023年取得了諸多成就，包括建立電池組裝廠，實現(xiàn)純電動卡車的大規(guī)模生產(chǎn)；投資并擴大電動產(chǎn)品組合，進一步落實供應鏈的脫碳要求。

2024年，斯堪尼亞將把工作重點放在提高駕駛員效率、優(yōu)化車輛技術指標、推廣可再生燃料和擴大電動化解決方案上，以持續(xù)推進減排目標的實現(xiàn)。電動化是最終的目標，斯堪尼亞將竭盡全力增加純電動卡車的產(chǎn)量，以滿足客戶的需求。同時，節(jié)能舉措和可再生燃料的使用也是推動脫碳進程的重要因素。

沃爾沃：2023卡車全球交付量超14.5萬輛創(chuàng)歷史新高 電動重卡暴漲256%

據(jù)沃爾沃集團2023財報數(shù)據(jù)，旗下卡車業(yè)務2023年全年凈銷售額達到了5528億瑞典克朗，調(diào)整后的營業(yè)收入為776.38億瑞典克朗，調(diào)整后的營業(yè)利潤率為14.0%。得益于全球強勁的市場份額，沃爾沃在2023年交付了比以往任何時候都多的卡車，全球交付量達到145395輛，前三大市場是美國、巴西和英國。其中，沃爾沃全球電動卡2023年交付量為1977輛，較上年增256%，并且沃爾沃在歐洲電動重型汽車市場的份額增至47.2%。

在2023年第四季度，由于貨運量和運費從歷史高位下降，歐洲和北美地區(qū)的卡車需求持續(xù)回歸正常水平。202年和2023年的積壓需求已經(jīng)大部分被運輸行業(yè)吸收，尤其是在歐洲，交貨時間已恢復到正常水平，同時車隊利用率也保持在良好水平。

在第四季度，巴西的需求逐漸恢復，主要受農(nóng)業(yè)和采礦行業(yè)的推動。但是由于2022年下半年預購歐五排放標準卡車的影響，整個年度巴西市場需求下降了16%。印度卡車市場在第四季度繼續(xù)加強，這也反映了積極的經(jīng)濟狀態(tài)、增加的投資和國內(nèi)支出。中國卡車市場在第四季度持續(xù)反彈，全年市場銷量超過70萬輛。

伊頓：2023銷售232億元創(chuàng)紀錄 業(yè)務集團利潤率高達22%

智能動力管理公司伊頓2023年銷售額達創(chuàng)紀錄的232億美元，較2022年增長12%，受益于有機銷售額的增長。2023年業(yè)務集團利潤率達創(chuàng)紀錄的22.0%，位于最新預估值區(qū)間的上限，同比上漲180個基點。2023年每股盈利再創(chuàng)新高，達8.02美元。2023年營運現(xiàn)金流為36億美元，自由現(xiàn)金流為29億美元，兩者均創(chuàng)下新高，較2022年分別增加43%和48%。

據(jù)悉，伊頓不會就此滿足2023年的出色業(yè)績，將啟動一項3.75億美元的多年重組計劃，預計將為公司帶來3.25億美元的成熟年度收益。此計劃既能幫助公司實現(xiàn)增長，又能降本增效，同時能在未來數(shù)年內(nèi)為股東創(chuàng)造可觀的回報。預計2024年全年，公司將實現(xiàn)6.5-8.5%的有機增長。

伊頓公司成立于1911年，已在紐約證券交易所上市逾百年。2023年，伊頓公司銷售額達232億美元，業(yè)務遍布160多個國家。伊頓公司于1993年進入中國市場，此后迅速發(fā)展其中國業(yè)務。2004年，公司亞太區(qū)總部從香港搬至上海。在中國，伊頓公司現(xiàn)有約8000名員工和20家生產(chǎn)制造基地。

結束語

整體來看，2023年，全球領域的商用車市場都在回暖，作為國際巨頭企業(yè)，戴姆勒、斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃和伊頓成績非常搶眼，并在相關領域有著“創(chuàng)紀錄”的表現(xiàn)。令人驚艷的是，這些國際商用車企業(yè)不僅實現(xiàn)了收益的亮麗表現(xiàn)，還實現(xiàn)了較高的利潤率。

對于2024年，國際商用車企業(yè)將加快電氣化的布局，持續(xù)推進減碳目標的實現(xiàn)。更多信息，請繼續(xù)關注本站報道。