據(jù)美國(guó)《汽車新聞》6月26日?qǐng)?bào)道，知情人士透露，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)計(jì)劃在兩周后舉行會(huì)議，討論強(qiáng)化與福特戰(zhàn)略聯(lián)盟的下一步舉措。

1月，大眾與福特達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合生產(chǎn)貨車和皮卡。7月會(huì)議中，雙方將穩(wěn)固此次合作，并有可能在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛展開合作。

大眾監(jiān)事會(huì)發(fā)言人拒絕置評(píng)。監(jiān)事會(huì)由20名成員組成，包括主要股東和工會(huì)最高代表。福特一位發(fā)言人表示，與大眾的談判在多個(gè)領(lǐng)域取得了成效，隨著細(xì)節(jié)的敲定，福特將公開最新進(jìn)展。

大眾CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)本月早些時(shí)候?qū)σ槐姼吖芊Q，與福特談判進(jìn)展順利，即將敲定協(xié)議。這項(xiàng)協(xié)議也是大眾研發(fā)新技術(shù)支出創(chuàng)新高之際，其分擔(dān)成本計(jì)劃中的一部分。

大眾或?qū)⑾蚋Ｌ仄煜伦庸続rgo AI投資，最早將于7月正式公布合作協(xié)議。消息人士表示，此次合作在規(guī)模和發(fā)展意圖上可與谷歌Waymo和通用Cruise相匹敵。

據(jù)報(bào)道，雙方對(duì)Argo AI的估值約為40億美元。大眾Traton SE的上市計(jì)劃以及與福特的合作都是大眾提升估值的關(guān)鍵舉措之一。迪斯對(duì)大眾高層表示，高估值是“汽車行業(yè)即將進(jìn)入整合階段的重要收購(gòu)籌碼”，也是搭建轉(zhuǎn)型所需伙伴關(guān)系的虛擬資產(chǎn)。”

今年1月，雙方達(dá)成聯(lián)盟初步合作協(xié)議，排除會(huì)涉及到股權(quán)關(guān)系的可能性。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成本高昂，新車推出速度越來(lái)越快，受此影響，汽車制造商之間的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)已開始走下坡路。車企們開始不斷地?cái)U(kuò)大規(guī)模，分?jǐn)傠姵仉妱?dòng)汽車高額的生產(chǎn)成本。盡管電動(dòng)汽車的銷量在上升，但也只占燃油車市場(chǎng)份額的一小部分，而開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車所需的投資又極其巨大。

菲亞特克萊斯勒擬與雷諾展開合作，但未成功。戴姆勒與寶馬已在汽車共享與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作。