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有人說，生活可以沒有法拉利，但絕不能沒有速度與激情！

北京時間6月2日下午，作為俄羅斯頂級越野拉力賽事的俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，其2017賽季經(jīng)過列寧格勒州和南部聯(lián)邦區(qū)兩個賽段后，在俄羅斯的“南部糧倉”——伏爾加格勒進入第三賽段。伏爾加格勒，這個城市的名字大家可能不太熟悉，但要是說起它的前身，很多人都知道——斯大林格勒。為了觀摩這場精彩的比賽，第一商用車網(wǎng)團隊6月1日就啟程前往俄羅斯，從出發(fā)到返回北京，足足花了5天時間哦！

正是在6月2日這一天，賽手們紛紛亮出了他們的“劍”，美人們更是暴露了她們的容顏。

下面，就跟隨第一商用車網(wǎng)一同感受一下，這場速度與激情并存的賽事吧！

18支參賽隊伍  一場速度與激情的較量

6月2日（北京時間，下同），隨著所有參賽隊伍、賽手的全員亮相，2017俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第三賽段在營地正式打響，這也是俄羅斯汽車界各類賽事中，最能稱得上是馬拉松的越野拉力賽，并具備賽段長、難度高、規(guī)模大等特征。因此，在此次涵蓋越野拉力賽事所有可能的挑戰(zhàn)元素的征程中，既檢驗車輛性能和質(zhì)量，又極大程度上考驗選手的駕駛技術(shù)以及領(lǐng)航員的“導(dǎo)航”水平。

據(jù)第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場了解，第三賽段共有28輛整車參賽（不含摩托類參賽車型），卡瑪茲（KAMAZ）、嘎斯（GAZ）等18支知名或不知名的越野拉力賽車隊在同一賽場決一勝負。卡瑪茲派出了重型卡車參賽，其中一輛還是2017達喀爾拉力賽卡車組的冠軍哦！嘎斯（GAZ）也派出了2輛賽車，都是嘎斯自己生產(chǎn)的短頭輕客（大VAN類廂式車，在中國被稱為“歐系輕客”），這兩輛車也是戰(zhàn)斗力十足，而且據(jù)說它們馬上還要參加即將于今年7月舉行的2017絲綢之路越野拉力賽，7月7日在莫斯科發(fā)車，取道哈薩克斯坦，穿過中國的河西走廊，最終將于陜西西安收官。

2017俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第三賽段分為兩天，總賽程約550公里，沿途要穿越沙地、平原、丘陵、河流等復(fù)雜地形和路段。第一日（6月3日）的賽程為400多公里，賽段多以沙地為主，對賽車和車手而言都十分艱苦；第二日（6月4日）的賽程為130公里，多為草地、平原與河流路段，相比第一天，第二日的賽程對選手和賽車的挑戰(zhàn)要小一些，賽手需要在3小時內(nèi)跑完全程。

作為專業(yè)級越野拉力賽，本次賽事共分為五個組別，分別為T1、T2、T3、T4和R，其中，R為“無限制組”，共有11輛參賽車型，是參賽車輛最多的組別。此外，每輛賽車上成員的標(biāo)配為一名賽車手（駕駛員）和一位領(lǐng)航員?？蓜e小看領(lǐng)航員的作用，因為車上沒有GPS衛(wèi)星地圖供選手參考，只有一本組委會發(fā)放的路書，選手和賽車路上該怎么走、走什么方向，全聽領(lǐng)航員指揮?；钌能囕v“大腦”有木有？

高難度賽段接二連三  分站冠軍歸誰家？

在《速度與激情6》中，有這樣一句話，Couldn't slow down so we had to crash it.這是每個賽車手的使命，他們寧愿粉身碎骨，也絕不放慢速度。因為，在越野拉力賽當(dāng)中，速度就是決定比賽名次的唯一要素。

嘎斯（GAZ）車隊技術(shù)總監(jiān)Ivan Sidov告訴第一商用車網(wǎng)，在為期兩天的2017俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第三賽段中，比賽首日的沙地賽段是最艱難的，對車手和賽車的考驗度極高?！叭绻{駛員稍有失誤或技術(shù)不過關(guān)的話，很容易造成翻車、車輪陷入沙地及泥潭等事故。這樣一來，會嚴(yán)重影響賽車的比賽進程和整支隊伍的得分及名次。”因此，只有在這種高難度越野賽事中，才能真正顯現(xiàn)出選手之間的差異和技術(shù)水平。

第一商用車網(wǎng)注意到，在比賽過程中，每個賽車上的領(lǐng)航員在每一個比賽日均會接到一本路書，路書由組委會發(fā)放。路書上會標(biāo)注出賽車需要通過的每個計時點，以及關(guān)于該計時點的地形、彎度大小、距離終點距離等重要信息。據(jù)現(xiàn)場專業(yè)人士詳解，在比賽過程中，賽車必須要抵達每一個計時點，每個計時點都配有工作人員，為到達的參賽車輛進行簽注。如果計時點上沒有簽注，就要罰分；并且，賽車如果未能在規(guī)定時間內(nèi)完成當(dāng)日比賽，就要面臨罰分的懲罰（注：罰分=加時間總長，嚴(yán)重影響賽車評分和車隊成績、名次）。

在觀賽過程中記者發(fā)現(xiàn)，在一些最省時的高難度賽段，有些賽車手會根據(jù)個人駕駛水平和車輛通過性來快速應(yīng)對。比如，在通過連續(xù)坡度較大的沙地路段時，一部分賽手會不畏險峻直接通過，而很多賽手則會繞道行駛，這展示出選手們不同水平的駕駛技術(shù)，也會拉大車與車之間的比賽用時。

在這樣有難度、拼速度的比賽中，也不乏事故的發(fā)生。第一商用車網(wǎng)記者觀察到，在通過連續(xù)多個大坡度的沙地賽段時，有賽手由于未能控制好車速和通過角度，導(dǎo)致賽車車輪深陷沙地中，車輪空轉(zhuǎn)無法前行，只能靠救援車輛把它拖出來。

最終，6月3日晚上，成績揭曉，Kamaz-Master車隊的KAMA3 43269賽車以完成比賽用時最少，獲得2017俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第三賽段的T4組冠軍；ACK車隊的Toyota LC 80賽車獲得R組冠軍；SUPROTEC Racing車隊的G-Force BARS賽車獲得T1組冠軍；AVMOTORSPORT車隊的Toyota LC 200賽車獲得T2組冠軍；T3組冠軍被XME車隊的Yamaha YXZ 1000 R賽車摘取。團體成績中，車隊冠軍、亞軍和季軍分別被ACK車隊、SUPROTEC Racing車隊和嘎斯GAZ車隊摘得。

可以說，在這場速度與激情的博弈中，每個賽手都是為賽車而生，大漠黃沙掩蓋不住他們急速穿越的腳步，茫茫草原也阻止不了他們一路向前的激情，而他們能做的、要做的，就是一往無前地完成比賽，爭取最好成績。

據(jù)了解，第三賽段結(jié)束后，這些專業(yè)賽手和賽車不久后還將重歸“戰(zhàn)場”，在本賽季第四賽段展開新一輪對決。

2017俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第三賽段的故事已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)場還有哪些精彩花絮呢?