中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年1-11月份，我國中重卡需求超93萬輛，預(yù)計(jì)到年底，在國家政策的強(qiáng)力刺激和廠商極限沖量的調(diào)整下，會(huì)艱難突破100萬輛，與去年持平或微降?？傮w看來，中重卡行業(yè)需求不及預(yù)期，尤其下半年，下滑態(tài)勢明顯，在這樣的市場形勢下，一汽解放交出一份“靚麗”成績單——

2024年，解放銷量達(dá)26萬輛，中重卡份額預(yù)計(jì)21.7%，同比增長1.6%，品牌價(jià)值連續(xù)13年行業(yè)第一，國內(nèi)中重卡銷量連續(xù)9年第一，牽引車連續(xù)18年第一，載貨車連續(xù)4年第一，天然氣車連續(xù)4年第一。輕型車增速行業(yè)第一，行業(yè)排名邁入前四。

NG市場：份額第一獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

分別看各個(gè)細(xì)分市場的表現(xiàn)，首先，存量競爭帶來嚴(yán)峻的“價(jià)格戰(zhàn)”，油、氣價(jià)波動(dòng)造成購車觀望，“內(nèi)卷”不斷升級(jí)，生存空間極限擠壓。2024年，國內(nèi)柴油價(jià)格走勢整體呈現(xiàn)“N”型，柴油最低價(jià)是9月底的6501元/噸；最高價(jià)是4月中旬的7607元/噸，年內(nèi)最大振幅為17%，可謂一波三折。作為天然氣細(xì)分市場的“頭號(hào)玩家”，一汽解放NG產(chǎn)品的銷量走勢恰好印證了市場的“晴雨表”。今年3-4月份，解放天然氣中重卡銷量月均達(dá)9000輛以上；即便在氣價(jià)并不占優(yōu)的9-10月份，天然氣車型月均銷量也逼近3000輛，仍遠(yuǎn)超行業(yè)平均值。全年解放NG市場占有率高達(dá)32.5%，在這一領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

海外市場：持續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”

盡管2024年，一汽解放認(rèn)為海外市場作為“增量市場”，其增速大幅放緩，競爭逐漸趨近“紅?！睉B(tài)勢。不過，解放全年出口銷量約6萬輛，同比增長32%；尤其在上半年，單月出口均值接近5500輛。據(jù)悉，2020至2024年，解放海外銷量躍遷式增長，從6000輛連續(xù)突破1萬輛、2萬輛、4萬輛、6萬輛大關(guān)，復(fù)合增長率58.5%，位居行業(yè)首位。

為了實(shí)現(xiàn)品牌國際化，解放緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略，深耕市場，搶抓機(jī)遇。已在全球50多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)銷售，且單一市場規(guī)模不斷突破，成功打造1個(gè)萬輛市場，1個(gè)5000輛級(jí)市場，2個(gè)3000輛級(jí)市場，8個(gè)千輛級(jí)市場。在出口產(chǎn)品的選擇上，解放緊貼海外市場需求，拒絕向海外進(jìn)行淘汰車型的導(dǎo)入，而是讓高端產(chǎn)品領(lǐng)航，解放J7車型連續(xù)兩年出口突破萬輛，6代以上產(chǎn)品出口占比達(dá)85%。同時(shí)，解放主張把工廠建到國外，把研發(fā)送到前線。截至2024年末，解放持續(xù)推動(dòng)海外KD合作，擁有21個(gè)合作KD工廠，數(shù)量行業(yè)第一，加快產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，并且引導(dǎo)自有金融體系出海，建立一汽南非金融公司，實(shí)現(xiàn)中國商用車企業(yè)首個(gè)海外自有金融公司成功運(yùn)營。這一年，解放與中鐵建、中交建等6家央企達(dá)成戰(zhàn)略合作；與中建、中電建41家央國企聯(lián)合出海，銷量規(guī)模突破千輛，持續(xù)擴(kuò)大海外“朋友圈”。

新能源市場：銷量逐年翻倍躍遷

2024年，一汽解放新能源總銷量超1.5萬輛，同比增長111%，再創(chuàng)歷史新高。除1月份外，每月新能源銷量都在“千輛級(jí)”以上。當(dāng)中，新能源中重卡份額12.4%，同比提升6.2%，取得中重卡頭部品牌增速第一，行業(yè)份額升至前三。與此同時(shí)，在吉林、上海、新疆、山西、湖南、江西、遼寧、青海8個(gè)省份，解放新能源中重卡贏得終端銷量行業(yè)第一。

隨著新能源滲透率加速攀升，我國個(gè)別地區(qū)的油、氣、電占比呈現(xiàn)“三足鼎立”的狀態(tài)。由于新能源車型多為傳統(tǒng)車的替代，對(duì)總體銷量的貢獻(xiàn)有限，但可以預(yù)見，新能源轉(zhuǎn)型的趨勢未來將愈加明顯。解放預(yù)判：乘用車行業(yè)的今天，就是商用車行業(yè)的明天！在年終召開的2025解放全球合作伙伴大會(huì)上，解放領(lǐng)導(dǎo)指明新能源領(lǐng)域的目標(biāo)——即堅(jiān)定不移深耕新能源市場，全面實(shí)施新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加大新能源技術(shù)領(lǐng)域的投入，掌控自主大總成等關(guān)鍵核心技術(shù)，不斷完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，打造“解放藍(lán)途”新能源品牌，力爭未來三年實(shí)現(xiàn)解放新能源銷量逐年翻倍。

展望2025，目標(biāo)鎖定33萬輛

2024年已進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，盤點(diǎn)這一年，一汽解放不僅在NG、海外、新能源三大增量市場成績亮眼，同時(shí)，秉持“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，為客戶提供涵蓋產(chǎn)品、通行、能源、維保、管理、保險(xiǎn)全生命周期運(yùn)營解決方案。在后市場領(lǐng)域，解放攜手廣大合作伙伴共同開辟海外市場增長極。圍繞“保險(xiǎn)理賠、車輛維修、保養(yǎng)維護(hù)、備件再制造”四大場景，全新開發(fā)各類質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的保外維修件3000余種，為客戶降低保外維修成本40%以上！

歲月更迭，新程開啟。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年商用車市場總需求在390萬輛左右，中重卡需求約100萬輛。一汽解放相信，未來幾年商用車市場不會(huì)再出現(xiàn)“爆發(fā)式”的增長，而是呈現(xiàn)一種“溫和增長”的態(tài)勢。在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的趨勢下，解放將2025年的整車銷量目標(biāo)鎖定在33萬輛，包括海外出口8萬輛，新能源銷量4.6萬輛。展望未來，一汽解放將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、深化變革的雙驅(qū)動(dòng)力，加速布局綠色智能交通運(yùn)輸解決方案的最佳實(shí)踐，以踔厲奮發(fā)、篤行不怠的決心和意志，全力推動(dòng)新一年?duì)I銷目標(biāo)的達(dá)成。