0提到曼恩卡車，很多人第一印象是雄獅車標(biāo)，以及來(lái)自德國(guó)的超高制造品質(zhì)。今天，我們將從創(chuàng)立、發(fā)展等幾個(gè)方面，帶你了解曼恩的前世今生。
造鋼鐵，也造柴油機(jī)？
1785年，曼恩工廠前身-圣安東尼鋼鐵廠，在德國(guó)奧伯豪森市落成，該鋼鐵廠作為當(dāng)時(shí)德國(guó)工業(yè)革命的重要里程碑，將德國(guó)帶入了全新的工業(yè)賽道。
自此，圣安東尼鋼鐵廠靠生產(chǎn)鋼鐵積累了極為雄厚的資本力量，為后期成立的奧格斯堡紐倫堡機(jī)械制造廠奠定了基礎(chǔ)，也就是MAN。（Maschinenfabrik AugsburgNürnberg AG）
1858年，魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）出生于法國(guó)巴黎，他名字中的Diesel就是目前柴油的英文名稱，而魯?shù)婪颉さ胰麪栒遣裼蜋C(jī)的發(fā)明者。
魯?shù)婪颉さ胰麪栐缒晔且晃痪吐氂诎土掷洳仄髽I(yè)的熱機(jī)工程師。多年的工作經(jīng)驗(yàn)讓他意識(shí)到，作為當(dāng)時(shí)主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，蒸汽機(jī)在工作效率和動(dòng)力上存在諸多劣勢(shì)。因此，1885年，魯?shù)婪颉さ胰麪枏睦洳毓巨o職，創(chuàng)辦了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)廠，開始研究全新的機(jī)型。
1893年，魯?shù)婪颉さ胰麪柊l(fā)布了一篇關(guān)于他自主研發(fā)的新式機(jī)型的文章，并在1892年為這個(gè)全新的機(jī)型申報(bào)了專利。然而，多年的研發(fā)使他的資金吃緊，魯?shù)婪颉さ胰麪柤毙枵业揭患掖笮凸緛?lái)投資他的專利，以便實(shí)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目。
魯?shù)婪颉さ胰麪栐诼鞴镜陌l(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)
魯?shù)婪颉さ胰麪栒业搅水?dāng)時(shí)德國(guó)知名的機(jī)械制造公司——曼恩（MAN）。有了曼恩公司的技術(shù)和資金支持，他也順利地加入曼恩公司，成為了機(jī)械工程師，負(fù)責(zé)全新機(jī)型的研發(fā)制造。但是，當(dāng)時(shí)的人們只知道這是一款全新的機(jī)型，并不知道它的具體名稱。
自此，曼恩開始與魯?shù)婪颉さ胰麪柟餐M(jìn)行全新燃料機(jī)型的研發(fā)。1893年，魯?shù)婪颉さ胰麪柹a(chǎn)的新式機(jī)型在試機(jī)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的爆壓達(dá)到了80Pa（大氣壓），雖然與現(xiàn)在的兆帕級(jí)相比還有很大的差距，但對(duì)于第一臺(tái)新式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，80Pa的爆壓意味著有強(qiáng)大的力量推動(dòng)活塞運(yùn)轉(zhuǎn)，這是傳統(tǒng)蒸汽機(jī)所不具備的。
第一次實(shí)驗(yàn)只持續(xù)了1分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)生了爆缸，但這已經(jīng)足以證明魯?shù)婪颉さ胰麪柕某晒?。在曼恩公司和魯?shù)婪颉さ胰麪柕牟恍概ο?，?jīng)過(guò)改良的柴油機(jī)于1897年在曼恩奧格斯堡工廠成功點(diǎn)火，14KW的功率使其成為了當(dāng)時(shí)馬力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這里有一個(gè)小彩蛋！曼恩的兩家工廠位于奧格斯堡和紐倫堡，而魯?shù)婪颉さ胰麪柕母赣H來(lái)自?shī)W格斯堡，母親來(lái)自紐倫堡。
使用柴油竟是為替代花生油 ？
19世紀(jì)的歐洲，石油制品相當(dāng)匱乏。因此，同時(shí)期的奧托發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用煤氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料。然而，煤氣的攜帶和儲(chǔ)存存在較大的安全隱患。
魯?shù)婪颉さ胰麪枦Q定使用一種更合適的燃料來(lái)取代煤氣。在那個(gè)時(shí)期，花生油是一種較為常見(jiàn)的油品。他最初決定使用奧托發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)點(diǎn)燃花生油，但發(fā)現(xiàn)完全不可行。
因此，魯?shù)婪颉さ胰麪枦Q定開辟全新的路線。他提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，取消了火花塞，使氣缸內(nèi)達(dá)到高溫高壓狀態(tài)，進(jìn)行再次試驗(yàn)。
最后他發(fā)現(xiàn)提高壓縮比的方式非常可行，于是世界上第一臺(tái)壓縮燃燒式發(fā)動(dòng)機(jī)正式誕生，并以自己的名字命名為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（Diesel Engine）。
后來(lái)，由于花生油價(jià)格相對(duì)較高，魯?shù)婪颉さ胰麪枦Q定尋找石油加工中價(jià)格低廉的重油來(lái)取代花生油。事實(shí)證明，這樣的替代非常成功。而當(dāng)今我們所使用的柴油則為重油經(jīng)過(guò)提煉深加工后的產(chǎn)品，其比重油更為清潔，純度更高也更容易被點(diǎn)燃。
曼恩提供給潛艇所使用的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
值得注意的是，柴油機(jī)被發(fā)明后，并沒(méi)有立即應(yīng)用到汽車上，而是首先被投入到潛艇和艦船等。
1915年 曼恩卡車正式誕生！
曼恩ADOLPH SAURER AG合資工廠生產(chǎn)線
1915年有了柴油機(jī)技術(shù)支撐，曼恩公司開始著手將柴油機(jī)轉(zhuǎn)型民用。同年，曼恩在與ADOLPH SAURER AG合資工廠中生產(chǎn)了第一臺(tái)民用輕型卡車，命名為Saurer。
第一臺(tái)Saurer卡車市場(chǎng)使用效果出色，得到了充分認(rèn)可，同時(shí)也代表了柴油機(jī)的正式商用。
1924年 首臺(tái)燃油噴射技術(shù)柴油機(jī)誕生
目前我們卡車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃油直噴技術(shù)已經(jīng)成為主流，燃油通過(guò)噴油器直接噴入燃燒室，便捷且高效。但是在柴油機(jī)剛剛問(wèn)世的時(shí)候，根本沒(méi)有燃油直噴技術(shù)這一說(shuō)法，柴油機(jī)全部采用機(jī)械式供油泵。
這套系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪帶動(dòng)，從油箱將油輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。其缺點(diǎn)是供油量和時(shí)間難以精確控制，導(dǎo)致燃油的不完全燃燒，從而發(fā)動(dòng)機(jī)功率不能實(shí)現(xiàn)突破。
1924年，曼恩正式推出的搭載燃油直噴技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的Diesel-Direkteinspritzung（燃油直噴技術(shù)），該技術(shù)使柴油機(jī)在動(dòng)力、效率等方面作出了全面提升，也為柴油機(jī)后期向高壓共軌等現(xiàn)代化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1930年 最大馬力柴油車問(wèn)世
20世紀(jì)30年代，歐洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓社會(huì)對(duì)于更快速、尺寸更大的卡、客車提出了新需求。得益于柴油直噴技術(shù)的應(yīng)用以及渦輪增壓器的大規(guī)模普及，1930年，曼恩推出了全新一代大馬力卡車S1H6，該車擁有最大140馬力（后期推出150馬力車型），成為當(dāng)時(shí)市面上馬力最大的卡車。
同年，曼恩也為工廠引入了流水線生產(chǎn)模式，以及全輪驅(qū)動(dòng)卡車技術(shù)，使車輛能夠面對(duì)復(fù)雜環(huán)境。
1951年 曼恩F8 V8卡車正式亮相
1945年，曼恩向市場(chǎng)推出了第一代短鼻卡車F8，該車使用的全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，車頭可做的更短，視野更好。最大馬力達(dá)到180匹，打破了曼恩之前所創(chuàng)立的150馬力的極限，成為全新的大馬力車型。
曼恩F8也是當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)最早使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油卡車，這也為后期曼恩繼續(xù)耕耘V8市場(chǎng)甚至是V10市場(chǎng)開了個(gè)好頭。
除了V8，同時(shí)期的六缸機(jī)曼恩也對(duì)其提升了馬力。曼恩的1546 GT直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到了175匹，這兩款大馬力機(jī)型也成為歐洲市場(chǎng)大馬力的象征。
1955年 曼恩750TL1型卡車正式下線
因工廠發(fā)展需要，1955年曼恩也將工廠搬遷至慕尼黑，也是現(xiàn)在曼恩公司的所在地。搬遷后曼恩重新組織生產(chǎn)線，同年便生產(chǎn)出了曼恩750TL1型卡車，該車作為曼恩從紐倫堡搬遷慕尼黑后的首款產(chǎn)品，證明慕尼黑工廠開始具備車輛生產(chǎn)能力。
1965年，曼恩慕尼黑工廠第10萬(wàn)輛車下線，而這距離慕尼黑工程正式投產(chǎn)僅過(guò)去了10年，由此可見(jiàn)曼恩在工業(yè)技術(shù)上的發(fā)展速度。
