【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

1月13日，以“協(xié)同創(chuàng)新 相互助力 共創(chuàng)未來(lái)”為主題的玉柴集團(tuán)2024合作伙伴大會(huì)在廣西玉林盛大召開。作為遙遙領(lǐng)先的動(dòng)力行業(yè)頭部企業(yè)，此次大會(huì)的召開自然廣泛吸引了行業(yè)的目光。

那么，玉柴如何定義自己的2023？在激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)中，玉柴將如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與客戶實(shí)現(xiàn)共贏？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的詳細(xì)報(bào)道。

市場(chǎng)份額超兩成 2023年實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破

縱觀2023年，玉柴在商用車板塊取得了不俗的成績(jī)，4-8升中重型動(dòng)力、中重型工程卡車動(dòng)力、6米以上傳統(tǒng)客車動(dòng)力、混合動(dòng)力客車動(dòng)力等細(xì)分市場(chǎng)占有率居行業(yè)首位。同時(shí)，旗下國(guó)六牽引車動(dòng)力、客車動(dòng)力銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上增長(zhǎng)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)。

玉柴機(jī)器股份有限公司副總裁姚華雄透露，2023年玉柴國(guó)六商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額達(dá)20.1%；牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量在主要廠家份額增加了1.5%；中重型載貨車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額達(dá)19%，同比上漲5%，其中在快遞載貨用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的份額更是達(dá)到了28%；同時(shí)，在北方燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)也取得了份額突破，多省份實(shí)現(xiàn)了5%-10%的增長(zhǎng)。此外，玉柴在海外市場(chǎng)也獲得了可喜的成績(jī)，出口發(fā)動(dòng)機(jī)同比增長(zhǎng)近30%，目前海外發(fā)動(dòng)機(jī)保有量已近65萬(wàn)臺(tái)。

“受國(guó)四產(chǎn)品置換、新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)等因素的疊加影響，傳統(tǒng)動(dòng)力中重卡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2024年將達(dá)到70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%；3.5噸及以上輕卡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%。”顯然，玉柴對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)，尤其是中重卡市場(chǎng)的前景十分樂觀。

作為一家堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的企業(yè)，玉柴相應(yīng)制定了“1235”戰(zhàn)略，即1個(gè)目標(biāo)：2030年成為世界一流的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商；2條賽道：傳統(tǒng)動(dòng)力+新能源動(dòng)力；3個(gè)方針：做全、做新、做強(qiáng)；5力保障：研發(fā)力+制造力+營(yíng)銷力+服務(wù)力+品牌力全方位保障。在這一方針的指導(dǎo)下，玉柴將致力于打造最優(yōu)化的生態(tài)圈、最融洽的朋友圈、最開放的合作圈?！?024年，玉柴的市場(chǎng)表現(xiàn)將獲得質(zhì)的飛躍?！?/p>

北方市場(chǎng)成重點(diǎn) 服務(wù)領(lǐng)域再發(fā)力

服務(wù)向來(lái)是玉柴的優(yōu)勢(shì)賽道。為了鞏固這一塊“長(zhǎng)板”，玉柴在2024年將對(duì)服務(wù)體系進(jìn)行架構(gòu)改革。

“2023年我們就將服務(wù)、配件等業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，通過(guò)定制化開發(fā)為客戶帶來(lái)全生命周期的價(jià)值提升。”據(jù)姚華雄介紹，2024年玉柴將繼續(xù)融合“配件+診斷+維保”一體式解決方案，將服務(wù)平均閉環(huán)周期縮短40%；得益于與整車企業(yè)高效協(xié)作而獲得了整車數(shù)據(jù)，玉柴能夠?qū)囕v健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，維修中實(shí)時(shí)交互提供排查方案，通過(guò)數(shù)字化服務(wù)改善產(chǎn)品故障率。

在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，2024年玉柴服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在物流干線的線路布局將從33條提升至43條，這也將利于玉柴產(chǎn)品的“北上”；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)密集，載貨車的服務(wù)半徑也將在2024年縮短至30公里，這無(wú)疑將為用戶提供更加迅速、便利、靈活的服務(wù)方案。

隨著在北方市場(chǎng)體量的增大，玉柴服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)也提上了日程?！?023年，我們?cè)诒狈?4省中縣級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率為65%，而2024年這一數(shù)據(jù)將做到96%?！睘樘嵘Ｕ夏芰?，北方配件網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到4000家，配件儲(chǔ)備提升50%，實(shí)現(xiàn)北方、南方服務(wù)水平的統(tǒng)一。

在一系列“組合拳”的攻勢(shì)下，玉柴將“打造動(dòng)力系統(tǒng)服務(wù)第一品牌”作為總方針，繼續(xù)堅(jiān)持“服務(wù)滿意度行業(yè)第一，服務(wù)效率行業(yè)最快”的品牌定位。

最大700馬力 新品集中亮相

盡管新能源產(chǎn)品在商用車行業(yè)的滲透率越來(lái)越高，但化石能源仍是商用車動(dòng)力行業(yè)的“主旋律”。在大會(huì)期間，玉柴集團(tuán)集中展示了一系列天然氣和柴油為動(dòng)力、覆蓋中重型商用車市場(chǎng)的共5款傳統(tǒng)動(dòng)力新品。

YCK16N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大660馬力，峰值扭矩3000N·m；基于K15N平臺(tái)開發(fā)，低功率密度、低排溫，更可靠；最低氣耗不到179g/kW·h，還可實(shí)現(xiàn)十萬(wàn)公里不加機(jī)油，堪稱14L柴油機(jī)的可靠平替。

YCK15柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大700馬力，峰值扭矩3200N·m，易損件更換周期超15萬(wàn)公里，B10壽命達(dá)200萬(wàn)公里，采用高爆壓、深度分層燃燒、預(yù)測(cè)性巡航等諸多技術(shù)，油耗相比競(jìng)品降低1L/100公里，更加匹配長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸。

國(guó)內(nèi)功率、扭矩最大的12升車用柴油機(jī)——YCK12L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大520馬力，最大扭矩2400N·m，油耗低至172g/kW·h，B10壽命超180萬(wàn)公里，適用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸、重載自卸車等。

行業(yè)內(nèi)重量最輕、體積最小的9升柴油機(jī)——YCK09L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大400馬力，最大扭矩1800N·m，最高升功率33kW/L，怠速噪音僅75dB（A），經(jīng)濟(jì)舒適，適用于自卸車、攪拌車、港口牽引車等。

YCS07柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大350馬力，最大扭矩1400N·m，無(wú)EGR設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、緊湊，重量比競(jìng)品降低25公斤以上，可靠性更高，B10壽命超120萬(wàn)公里，適用于載貨車、專用車等。

在牽引車領(lǐng)域，玉柴將憑借新廠家、新車型發(fā)力，以16、15、14、13升產(chǎn)品組合繼續(xù)深耕燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)，同時(shí)加快15、14升柴油機(jī)的市場(chǎng)開拓。

結(jié)束語(yǔ)

只有助力客戶成功，玉柴才能生存——這是在本次大會(huì)上出現(xiàn)次數(shù)最多的一句話。“助力客戶成功，玉柴是認(rèn)真的”“玉柴不會(huì)與客戶形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是始終與客戶站在一起。”通過(guò)可靠的產(chǎn)品和完善的服務(wù)，玉柴已經(jīng)建立了出色的用戶口碑；在堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的發(fā)展戰(zhàn)略下，玉柴將繼續(xù)向著成為世界一流動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商的目標(biāo)邁進(jìn)。