【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

遲日江山麗，春送花草香。

今年以來，伴隨我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，加之海外出口延續(xù)良好表現(xiàn)，商用車市場已呈現(xiàn)明顯回暖的跡象。那么，受益于市場復(fù)蘇，今年一季度商用車行業(yè)相關(guān)上市車企及零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)了怎樣的經(jīng)營業(yè)績呢？

截至目前，已有一汽解放、濰柴動(dòng)力、福田汽車、中國重汽濟(jì)南卡車股份、宇通客車、江淮汽車、江鈴汽車、云內(nèi)動(dòng)力、全柴動(dòng)力、動(dòng)力新科等多家上市商用車及相關(guān)零部件企業(yè)發(fā)布了2023年一季度報(bào)告。誰營收最高，誰凈賺最多？誰實(shí)現(xiàn)了營收、凈利“雙增長”？哪些企業(yè)還需繼續(xù)加快步伐？下面，請看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。

2023年一季度上市商用車及零部件企業(yè)營收、凈利一覽

營收：濰柴營收最高 解放/福田/江淮超百億 中集、金龍、重汽領(lǐng)漲

從營收來看，小編列入的17家商用車相關(guān)業(yè)務(wù)占比較高的上市企業(yè)中，今年一季度有8家實(shí)現(xiàn)營收正增長，占比約47%，相比2022年同期，行業(yè)整體營收情況大幅改善。

其中，濰柴動(dòng)力營收規(guī)模最高，達(dá)到534.34億元，同比增長18.25%。據(jù)企業(yè)官方數(shù)據(jù)透露，今年一季度，濰柴銷售重卡發(fā)動(dòng)機(jī)7.1萬臺(tái)，同比增長46%，裝機(jī)率由27.8%提升至36.2%；銷售重卡整車3萬輛，同比增長83%，市占率由7.1%提升至12.5%；各類發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷售19.4萬臺(tái)，同比增長7.6%；出口市場強(qiáng)勢突破，發(fā)動(dòng)機(jī)出口1.8萬臺(tái)，同比增長59%，重卡整車出口1.3萬輛，同比增長164%；新業(yè)態(tài)方面，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)收入9.5億元，同比增長115%，高端液壓國內(nèi)銷售收入3億元，同比增長67%。濰柴動(dòng)力透露，今年一季度業(yè)績爆發(fā)增長的背后，是其多年成功的戰(zhàn)略布局，對市場的精準(zhǔn)預(yù)判，“心無旁騖攻主業(yè)”的執(zhí)著及國內(nèi)國際雙循環(huán)的持續(xù)發(fā)力。

除開濰柴動(dòng)力外，一汽解放、福田汽車和江淮汽車今年一季度營收規(guī)模也超過100億元，分別為140.38億元、149.74億元、107.69億元，福田營收實(shí)現(xiàn)同比增長20.88%，江淮營收實(shí)現(xiàn)同比增長10.32%。今年一季度，營收規(guī)模在50億元到100億元之家的企業(yè)有3家，分別為中集車輛、江鈴汽車和重汽濟(jì)南卡車，對應(yīng)營收為65.84億元、75.26億元和92.14億元，同比增幅分別為28.29%、4.06%和22.9%，難得的是中集車輛和重汽濟(jì)南卡車同比增幅均超過了2成，增幅行業(yè)領(lǐng)先。

今年一季度，營收規(guī)模在1億元到50億元之間的企業(yè)中，金龍汽車營收最高，為37.46億元，同比增長27.78%；其次是宇通客車，營收為35.76億元，同比增長1.42%；主打輕型商用車的東風(fēng)汽車股份營收26.37億元，動(dòng)力新科營收20.11億元，云內(nèi)動(dòng)力和全柴動(dòng)力營收均在16億元以上，中通客車和漢馬科技營收在6億元以上，安凱客車營收2.3億元，亞星客車營收1.54億元。

綜合來看，客車和零部件行業(yè)今年一季度營收情況不及卡車和商用車綜合車企?？蛙囆袠I(yè)僅宇通和金龍汽車兩大龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)了營收正增長，其他上市企業(yè)營收均呈現(xiàn)不同程度的下滑，這與新能源客車補(bǔ)貼政策退出有著較大關(guān)系。由于2023年起，新能源客車補(bǔ)貼政策全面退出，導(dǎo)致新能源公交需求在2022年底提前透支。不過，隨著旅游旺季的到來和市場的加速回暖，今年二季度客車行業(yè)營收表現(xiàn)有望迎來大幅好轉(zhuǎn)。

凈利潤：濰柴凈賺超18億 江淮、宇通扭虧為盈 行業(yè)整體盈利增長壓力大

營業(yè)收入同比正增長，能夠帶來凈利潤的正增長嗎？

不一定，但是今年一季度濰柴動(dòng)力、福田汽車、中國重汽濟(jì)南卡車、江淮汽車、宇通客車、中集車輛和金龍汽車做到了！

其中，營收排行第一的濰柴動(dòng)力，在凈利潤排行中繼續(xù)霸榜，今年一季度凈利潤18.56億元，同比增長68.29%，是唯一一家凈利規(guī)模超過10億元甚至說超過5億元的上市商用車及零部件企業(yè)。

中集車輛今年一季度凈利潤表現(xiàn)也不錯(cuò)，65億元規(guī)模的營收實(shí)現(xiàn)了4.79億元的凈利潤，凈利潤同比大漲285.25%，主要受益于海外業(yè)務(wù)的良好增長態(tài)勢；福田汽車和中國重汽濟(jì)南卡車盈利表現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)也是可圈可點(diǎn)，凈利潤分別達(dá)到2.98億元和2.24億元，同比增幅分別為119.89%和80.53%，均實(shí)現(xiàn)凈利潤大幅正增長。對于今年一季度凈利潤大幅增長，福田汽車在季報(bào)中表示得益于三方面原因，一是銷量增長、市占率提高，二是福田康明斯、采埃孚福田等合聯(lián)營企業(yè)投資收益同比增加，三是持續(xù)推動(dòng)全價(jià)值鏈降本增效，主要是銷售費(fèi)用率及管理費(fèi)用率同比均有所下降。

江淮汽車和宇通客車凈利潤實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，分別為1.48億元和1.21億元。對于今年一季度凈利潤的較大變化，江淮汽車在季報(bào)中表示，主要系國際出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力、營業(yè)利潤增加所致。值得注意的是，同是客車行業(yè)龍頭企業(yè)，宇通客車今年一季度營收雖稍遜色于金龍汽車，但凈利潤表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于金龍汽車，宇通凈利1.21億元，金龍凈利0.11億元，宇通凈利是金龍凈利的11倍。

當(dāng)然，營業(yè)收入下滑，也并非意味著凈利潤也會(huì)下滑，盡管營收下滑帶來利潤下滑是大概率事件。這里需要點(diǎn)贊的企業(yè)有中通客車、云內(nèi)動(dòng)力和安凱客車。中通客車今年一季度凈利0.21億元，同比大漲158.57%；云內(nèi)動(dòng)力和安凱客車雖然凈利潤仍為負(fù)數(shù)，但相比去年同期正在快速好轉(zhuǎn)，二季度大概率將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

從凈利潤來看，17家上市企業(yè)中，今年一季度有12家企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)盈利，占比超7成，相比2022年同期，實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)多了一些，但行業(yè)整體盈利增長壓力仍比較大。這主要是因?yàn)樯逃密囆袠I(yè)已進(jìn)入存量競爭時(shí)代，產(chǎn)能過剩、供大于求、同質(zhì)化競爭已經(jīng)常態(tài)化，各大細(xì)分市場競爭都很激烈。再加上國際商用車企業(yè)加大對中國業(yè)務(wù)的布局，未來市場競爭走向?qū)?huì)更加殘酷。

結(jié)語

“存量競爭時(shí)代，大家都是吃不飽的‘餓狼’，一群狼在搶肉渣吃，搶不過就餓死了！”這是譚旭光近日講話稿中的一句話，聽起來似乎很殘酷，但還是值得行業(yè)人士警醒。2023年，這場存量市場競爭的淘汰賽，唯有加快跑，才能贏得更多勝算。接下來的三個(gè)季度，期待更多企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收增長、凈利潤增長！