第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

5月10日，在第六個(gè)“中國品牌日”這一天，宇通客車發(fā)布了客車行業(yè)首個(gè)以價(jià)值鏈為核心的價(jià)值體系——“超基因價(jià)值鏈”。

在公共出行領(lǐng)域，美國有共享汽車，歐洲有出行即服務(wù)，而我國目前還沒有形成新的商業(yè)模式。宇通發(fā)布的“超基因價(jià)值鏈”，是否會(huì)成為中國在公共出行領(lǐng)域創(chuàng)新出新商業(yè)模式的起點(diǎn)呢？

聚焦全過程全價(jià)值  “超基因價(jià)值鏈”如何煉成？

宇通“超基因價(jià)值鏈”旨在通過聚合價(jià)值，打造更加符合用戶需求的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，以更高的產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)公共出行可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

那么，如何才能做到呢？

宇通給出的答案是：從“5大模塊11個(gè)步驟”聚焦客車全生命周期，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行改善和提升，不斷聚合價(jià)值！

一輛客車是如何誕生的呢？客車產(chǎn)品應(yīng)該滿足客戶的需求，所以第一步是洞察需求。宇通自建了客車行業(yè)最大的路譜數(shù)據(jù)庫，歷時(shí)多年采集了超30萬公里的實(shí)測(cè)路譜，覆蓋32省及海外的多種城市路況和自然環(huán)境，包括溫度、濕度、高度、坡度、沙塵度及腐蝕度等，從而精準(zhǔn)匹配客戶需求。了解客戶需求以后，要讓需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，需要強(qiáng)大的研發(fā)能力，宇通依靠7個(gè)國家級(jí)、10個(gè)省級(jí)研發(fā)平臺(tái)，1999項(xiàng)專利及著作，參與制定189項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)實(shí)力，不僅可以讓需求變成現(xiàn)實(shí)，甚至可以讓現(xiàn)實(shí)超越客戶的期待。

如此研發(fā)出的產(chǎn)品要變成實(shí)車，制造過程中的方方面面都要一絲不茍。首先是選材，宇通制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入系統(tǒng)，100%選用業(yè)內(nèi)頭部供應(yīng)商，而且對(duì)零部件進(jìn)出廠執(zhí)行全尺寸、全功能、全性能的兩次100%全檢，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛。生產(chǎn)線上，宇通是行業(yè)內(nèi)率先采用激光切割工藝、德國六軸自動(dòng)化焊接機(jī)器人，中涂、面漆、清漆三大環(huán)節(jié)全部應(yīng)用機(jī)器人噴涂的企業(yè)，加工精度可達(dá)±0.2mm。目前，集成MES系統(tǒng)與機(jī)器人、智能物流輸送系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備的宇通，可實(shí)現(xiàn)高度智能制造。最后是質(zhì)量管理，宇通對(duì)車輛進(jìn)行“全嚴(yán)品控”，無論是導(dǎo)入先進(jìn)的IATF 16949國際汽車質(zhì)量管理體系，建立50000余項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制標(biāo)準(zhǔn)，還是投資10億元打造試驗(yàn)中心，搭建從零部件到系統(tǒng)再到整車的三維一體質(zhì)檢體系，都為了確?？蛙嚠a(chǎn)品質(zhì)量過硬。

“車輛交付不是結(jié)束，而是服務(wù)的開始?！避囕v交付之后，就到了服務(wù)部門的主場(chǎng)。宇通采取“一站直服”，自創(chuàng)“1主+3輔”服務(wù)模式，自建13家獨(dú)立4S中心站+2000多家特約服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)15分鐘響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)解決一般故障，8小時(shí)內(nèi)解決重大故障。宇通還建立了智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)智能診斷、智能分析、智能提醒，確保運(yùn)營保障時(shí)刻在線。

超前研發(fā)、嚴(yán)選品材、超級(jí)制造、全嚴(yán)品控、一站直服，這就是宇通“超基因價(jià)值鏈”的解決方案。宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬表示，宇通超基因價(jià)值鏈可以被看作“一輛好客車的標(biāo)準(zhǔn)和使命”，從洞察需求到研發(fā)設(shè)計(jì)，從車輛選材到生產(chǎn)制造，從質(zhì)量驗(yàn)證到售后服務(wù)，一路下來，每一個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精，追求極致。

宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬

“超基因價(jià)值鏈”的出現(xiàn) 究竟意味著什么？

宇通“超基因價(jià)值鏈”的誕生，究竟意味著什么呢？

對(duì)客戶來說，簡(jiǎn)單理解，就是可以獲得更好的、更合適的車?！俺騼r(jià)值鏈”通過對(duì)全生命周期運(yùn)營價(jià)值的升級(jí)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，更讓產(chǎn)品為客戶增值，助力客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

從客車行業(yè)的角度來說，“超基因價(jià)值鏈”是宇通對(duì)行業(yè)生態(tài)的全方位重構(gòu)和引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決心體現(xiàn)。作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通的職責(zé)不僅是為行業(yè)提供好的產(chǎn)品，讓客戶滿意，更要推動(dòng)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)整體標(biāo)準(zhǔn)的提升。

對(duì)社會(huì)而言，“超基因價(jià)值鏈”是宇通構(gòu)建行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局、助力公共交通出行及社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的一次有益探索，是讓社會(huì)的出行更加高效、助力綠色可持續(xù)發(fā)展和公眾美好出行的一次嘗試。

當(dāng)然，“超基因價(jià)值鏈”誕生的意義，還不止于此。

眾所周知，在基建領(lǐng)域，我國是知名的基建狂魔，許多國家的高鐵、水電站、港口等基建項(xiàng)目都是由我國公司承建的；以宇通為代表的國產(chǎn)客車企業(yè)們，也在出口市場(chǎng)頗有多建樹，數(shù)百輛乃至上千輛的客車出口大單屢見不鮮?？梢钥闯觯覈摹坝矊?shí)力”很強(qiáng)。但是，在“軟實(shí)力”方面，還是比較欠缺。如何提升軟實(shí)力，如何在出行領(lǐng)域創(chuàng)新出“中國模式”，以出行領(lǐng)域的中國模式去解決世界其他地區(qū)的出行難題，提升出行效率，是下一步要解決的一個(gè)重大課題。

“超基因價(jià)值鏈”的未來發(fā)展?jié)摿薮?，如果其成為了中國在出行領(lǐng)域創(chuàng)新性商業(yè)模式的起點(diǎn)，那么多年以后，我們?cè)倩赝?022年的這個(gè)中國品牌日，必會(huì)將其評(píng)價(jià)為我國公共出行領(lǐng)域“里程碑式的一天”。

編后語

技術(shù)革新疊加需求生變，再加上“雙碳”目標(biāo)的提出和交通強(qiáng)國建設(shè)的深入實(shí)施，我國當(dāng)下的公共交通行業(yè)正面臨新一輪全面、深刻的變革。在這一背景下，宇通“超基因價(jià)值鏈”應(yīng)運(yùn)而生?！俺騼r(jià)值鏈”能否就此引發(fā)客車市場(chǎng)的變革風(fēng)暴呢？我們拭目以待。