0第一商用車網 鄭林海
從“乘龍汽車”到“乘龍”，兩個字之差意味什么？
這一次的品牌煥新升級，又將給東風柳汽帶來怎樣的改變？
從多品牌到單品牌 乘龍汽車深入人心
早在5年之前，東風柳汽便歷過一次品牌升級。2015年，東風柳汽將霸龍和乘龍兩大子品牌，合并為乘龍汽車，從多品牌向單品牌戰(zhàn)略快速轉型，加大產品高端升級力度，進一步提升高端化的品牌形象。
全新的品牌升級，不僅給東風柳汽帶來了更為清晰的產品架構，更讓東風柳汽取得了斐然的市場業(yè)績。
2015年，乘龍汽車即實現(xiàn)銷售31658輛，市場份額提升至4.82%；2016年，東風柳汽銷售4.2萬輛，市場份額提升至6.5%；2017年，東風柳汽銷量55018輛，同比增長32％，創(chuàng)造銷量新紀錄；2018年東風柳汽銷售55033輛，同比實現(xiàn)小幅增長，再創(chuàng)歷史新高；2019年，東風柳汽銷量達到58270輛，同比增長5.88%，超過行業(yè)2%的漲幅，創(chuàng)造了東風柳汽重卡銷量歷史紀錄。
持續(xù)向好的銷量表現(xiàn)，給予了東風柳汽乘龍堅實的基礎，即使在疫情的嚴重影響下，2020年東風柳汽依然保持了銷量上漲，而且4、5月,連續(xù)2個月實現(xiàn)產銷過萬。
更為重要的是，5年時間，乘龍汽車的品牌形象已深入人心。
那么，5年之后，東風柳汽這一次品牌升級又將改變什么呢？
品牌再升級 乘龍不僅是汽車
2020年的6月7日，在第四屆東風柳汽品牌日上，東風柳汽發(fā)布了全新“乘龍”品牌。
如果說，從多品牌到單一品牌“乘龍汽車”的轉變，是品牌價值高度的一次提升；那么，此次品牌升級，則為其賦予了更多的品牌價值維度。
“此次‘乘龍汽車’到‘乘龍’的轉變，使得東風柳汽乘龍的定義更廣。無論是從‘造車’到整合汽車行業(yè)技術生態(tài)，還是從提供產品到提供綜合物流解決方案，又或者從關注車輛到關注人，以人為本。乘龍品牌的轉變，都將會有很大的改變。”東風柳汽總經理唐競如是說道。
其實，早在2019年，乘龍就已經在醞釀品牌煥新之后的步伐，不僅要做貼近用戶的專業(yè)物流運輸引領者，還將助力中國物流行業(yè)騰飛，實現(xiàn)“創(chuàng)科技、領高效和享信賴”的品牌價值。
東風柳汽將通過產品、渠道和服務等幾方面來打造品牌力，并打造服務體驗品牌“乘龍在線”和技術生態(tài)品牌“龍行未來”這兩個全新的品牌架構，建立完善的品牌體系，以更好的為客戶提供專業(yè)物流運輸方案。
可以說，品牌名稱從“乘龍汽車”到“乘龍”，雖然只是兩個字的變化，卻給東風柳汽打開更廣闊的多發(fā)展空間?！俺她垺币巡粌H僅是汽車，更被賦予廣闊的內涵。
那么，品牌全新升級后，將給用戶帶來怎樣實質化的體驗呢？
產品、服務全面升級
首先便是產品體驗的升級。
“品牌的方向相當于產品的方向，我們正在往更加貼近用戶的方向走。”東風柳汽副總經理陳甲保說道。
根據(jù)規(guī)劃，東風柳汽在產品技術上將持續(xù)強化“五化”技術應用，尤其是在智能網聯(lián)方面，將加速推進陣列行駛、港口園區(qū)、高速公路示范區(qū)無人駕駛的商業(yè)化落地；同時聯(lián)合國際國內領先企業(yè)打造技術聯(lián)盟，構建技術生態(tài)圈；2020年-2021年乘龍各平臺將升級至3.0產品，2022年以后陸續(xù)推出乘龍全新一代平臺產品。
而乘龍H7 3.0，便是乘龍品牌煥新升級的首款力作?！巴ㄟ^乘龍H7 3.0車型和之后的新產品，積累品牌力，培養(yǎng)用戶的感知，在滿足他們需求的基礎上，將品牌打出去?！标惣妆Ｕf道。
作為乘龍品牌首款煥新之作，乘龍H7 3.0不僅品質上進行了全面迭代升級，還聚焦客戶痛點，針對智能科技、高效、可靠等方面進行了全面的升級，滿足新時代下消費者對用車多層次需求，助力乘龍品牌銷量和影響力的雙提升。
其次是服務體驗的升級。除了產品外，乘龍品牌煥新的最大改變之處在于和客戶更貼近。
東風汽車集團有限公司黨委黨委、副總經理，東風柳州汽車有限公司董事長尤崢
“如何和客戶一起來定義車，這是未來乘龍的一個發(fā)展方向?！睎|風汽車集團有限公司黨委黨委、副總經理，東風柳州汽車有限公司董事長尤崢說，乘龍不是為了做產品而做產品，順應市場趨勢做也不全對。通過調研，乘龍發(fā)現(xiàn)，不同的客戶需求是不同的，尤其是個體用戶和物流公司之間的需求差距較大。因此，乘龍需要形成一個鐵三角：規(guī)劃、產品、市場，將從這三方面入手，針對大的細分市場來做產品的規(guī)劃，推出最適合客戶運輸工況的產品。
此外，在服務方面，唐競介紹，東風柳汽將以客戶為中心，持續(xù)整合行業(yè)上下游資源，為客戶提供全生命周期的增值服務，構建卡友TCO價值生態(tài)圈；在新的服務體驗品牌“乘龍在線”的統(tǒng)領下，進一步提高服務時效性，構建智能服務平臺，推出預見性服務、托管服務，過程可視化服務，讓客戶安心放心。
智能化方面，乘龍擁有智能服務中心，通過車聯(lián)網大數(shù)據(jù)，為客戶提供更好的出行體驗；還可以通過智能服務中心，為客戶提供很多便捷的售后服務，比如可以自動診斷車輛發(fā)動機、變速箱、車橋和其他一些核心零部件是否有故障，如果有，將會和客戶進行溝通，給他們提供好的維修方案；同時，選擇距離客戶最近的服務站，為他們提前制訂好服務計劃。這樣，客戶就不會因為突然出現(xiàn)故障之后，找不到配件，耽誤他們的運輸效率，保障了他們的運輸收益。
鞏固南方爭第一 北方目標4萬輛
品牌建設非一日之功，不是簡單的營銷創(chuàng)新，而是厚積薄發(fā)。
目前來看，我國卡車司機對卡車品牌有著較強的地域偏好，北方卡友習慣用北方品牌，南方卡友習慣用南方品牌。這種偏好幾乎是與生俱來的，要想轉變絕非易事。同樣的，東風柳汽雖然在廣州、廣西、江西、重慶等地有著堅實的用戶基礎和完善的服務網絡，但在北方市場這些基礎和網絡相對薄弱。
近年來，為了突破北方市場，東風柳汽不斷深化旗下重點產品在重點區(qū)域的影響力，并且已經取得了一定的收獲。2019 年，東風柳汽在北方市場的銷量已經達到了 19000 輛，同比增長 21%，市場份額提高 0.5%；在京津冀地區(qū)，銷量更是突破 7000 輛，同比增長40%。
就此，東風柳汽商用車銷售公司副總經理程勇明說：“十四五落地的戰(zhàn)略中提到，乘龍將鞏固南方爭第一，北方目標4萬輛。我們已經開始做一些布局，在南方基本上做到了，凡是有容量的縣級市場，我們都是全面覆蓋；在北方聚焦河南、河北、山東、山西，然后在京津冀地區(qū)做突破。我們相信，今年在山東可以實現(xiàn)4500-5000輛的銷量，明年沖擊6000輛。”
結語
綜上可看到，售前、售中和售后的所有環(huán)節(jié)，新乘龍品牌都已經做好完善的準備，可以為客戶提供更為適合工況需求的產品，以及更好的服務。通過這樣的方式，客戶也會更加信任乘龍，銷量自然而然就提升了。
尤崢對乘龍2020年的銷量目標做出了期許：保守7萬輛，沖擊8萬輛。前5個月乘龍的銷量已經超過3.3萬輛，并且4月和5月產銷量都突破了萬輛，加之乘龍新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，勢必將會為東風柳汽賦能，更穩(wěn)健地向前向上，完成目標指日可待。
