5月14日，金龍汽車發(fā)布公告稱，今年一季度，福汽集團(tuán)陸續(xù)增持金龍汽車，截至3月31日，共持有金龍汽車總股份的30.45%。并且福汽集團(tuán)還將在2019 年 11 月 28 日前通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)集中競(jìng)價(jià)交易方式進(jìn)一步增持金龍汽車股份，增持后的持股比例不超過(guò)已發(fā)行股份的31.99%。據(jù)悉，上述增持計(jì)劃尚在履行中。

而在此之前，福汽集團(tuán)就已經(jīng)是金龍汽車的控股股東，占有金龍汽車股份總數(shù)的29.99%。但是從2019年年初開(kāi)始，福汽集團(tuán)又進(jìn)一步增持金龍汽車股份，背后也暴露出福汽集團(tuán)迫切需要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意圖。

多個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展不順

在中國(guó)眾多汽車集團(tuán)中，福汽集團(tuán)幾乎是被人忽略的一家。

成立于1992年的福汽集團(tuán)，是福建省國(guó)資委所轄的國(guó)有獨(dú)資公司。旗下主要的整車企業(yè)有東南汽車、福建奔馳、福建新龍馬及廈門(mén)金龍汽車，另外還有新成立新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)云度汽車。

顯然，福汽呈現(xiàn)的是一個(gè)小而全的汽車集團(tuán)面貌。官方的介紹說(shuō)，目前集團(tuán)公司已初步形成以福州為中心的轎車輕型車生產(chǎn)基地、以廈門(mén)為中心的大中客車生產(chǎn)基地和以龍巖為中心的載重汽車生產(chǎn)基地等三大產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)布局。

東南汽車是福汽集團(tuán)的重要汽車板塊，但是東南汽車在2018年的全年銷量?jī)H為8.54萬(wàn)輛，相對(duì)比2017年的15.3萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到44.5%。因?yàn)槿夥矫嫘纪Ｖ罐I車的研發(fā)，昔日的許多家轎車型都已停產(chǎn)，東南汽車呈現(xiàn)出日落西山的態(tài)勢(shì)。

2016年，北汽集團(tuán)收購(gòu)了福汽集團(tuán)持有的福建奔馳35%的股權(quán)，入主福建奔馳。根據(jù)合同，福建奔馳由北汽方和奔馳方派出的精英團(tuán)隊(duì)進(jìn)行共同管理，福汽集團(tuán)退居幕后。

而云度新能源汽車雖然很早就拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，多款新能源汽車也已經(jīng)上市，但是云度新能源在2018年銷量?jī)H為7010輛，只完成年度銷量目標(biāo)的20%。

主要生產(chǎn)微客車型的新龍日子也并不好過(guò)，近兩年以來(lái)，微客市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，并且上汽通用五菱和長(zhǎng)安已經(jīng)瓜分了大部分市場(chǎng)份額。在這一市場(chǎng)領(lǐng)域，新龍馬很難有大作為。

金龍汽車是優(yōu)良資產(chǎn)

在這樣的情況下，金龍汽車就成了福汽集團(tuán)旗下的唯一優(yōu)良資產(chǎn)。

4月5日，金龍汽車發(fā)布2018年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 182.91 億元，同比增長(zhǎng)3.13%；歸母凈利潤(rùn) 1.59 億元， 同比下降66.82%；扣非后歸母凈利潤(rùn) 1221.92 萬(wàn)元， 同比增長(zhǎng)95.93%。

雖然金龍汽車業(yè)績(jī)承壓，但是金龍汽車的銷量在客車行業(yè)中表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。2018 年客車總銷量 6.19 萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)6%，在行業(yè)同比負(fù)增長(zhǎng)情況下，保持增長(zhǎng)，市占率持續(xù)提升。新能源客車銷售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，市占率達(dá)到11.7%，僅次于宇通（24.7%）和比亞迪（12.2%）。

另外一方面，三龍整合的落地，也對(duì)金龍汽車的營(yíng)運(yùn)管控能力很有幫助。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4個(gè)月金龍系累計(jì)銷售新能源客車18495輛，相比去年同期13921輛實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)32.86%，新能源客車未來(lái)空間巨大。

值得一提的是，2018年金龍汽車總資產(chǎn)258.2億元，總負(fù)債208.6億元，其資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)80.8%。這樣的情況不只出現(xiàn)在2018年，2017年其資產(chǎn)負(fù)債率也高達(dá)78.89%，2016年則為82.35%，2015年為76.47%，均遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宇通客車，并超過(guò)60%的行業(yè)警戒線。

盡管金龍汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿艽?，但是在新能源汽車補(bǔ)貼退坡及補(bǔ)貼資金發(fā)放滯后的情況下，金龍汽車也需要資金來(lái)輸血，所以福汽集團(tuán)選擇在此時(shí)增持金龍汽車，也是在為金龍汽車輸血做準(zhǔn)備。

從此次福汽集團(tuán)增持金龍汽車的動(dòng)作來(lái)看，福汽集團(tuán)是在旗下多個(gè)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展不順暢的情況下，把金龍汽車視為優(yōu)良資產(chǎn)來(lái)支撐，未來(lái)福汽集團(tuán)大概率會(huì)向發(fā)展商用車轉(zhuǎn)型。