回首剛剛過去的2018年，整體車市出現(xiàn)了自1990年以來的首次負(fù)增長，從上半年的部分細(xì)分市場下滑，到年底的全面下滑，整體銷量同比下降接近3%。而一枝獨秀于整體蕭條汽車市場是皮卡細(xì)分品類，它憑借商乘兼用的多功能性，終端銷量實現(xiàn)了9.8%的正增長。

作為擁有25年皮卡制造經(jīng)驗的合資車企，鄭州日產(chǎn)敏銳地覺察到市場發(fā)展趨勢，2018年堅持回歸專業(yè)，聚焦皮卡戰(zhàn)略方向，在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工“靠譜”努力下，超額完成年度目標(biāo)，終端銷量突破了64930輛，目標(biāo)達(dá)成率103.8%，其中皮卡陣營銷量同比增長高達(dá)17.2%，跑贏皮卡大勢，完美收官。

納瓦拉全年終端銷量17,955輛，同比增長44.4%，繼續(xù)占領(lǐng)高端汽油皮卡銷量NO.1的位置；銳騏繼3月份推出全新改款車型后，銷量持續(xù)上漲，全年終端銷量達(dá)28,437輛；銳騏6作為鄭州日產(chǎn)新推出的皮卡車型，10月份上市后訂單不斷，累計批發(fā)量超過了3700輛，目標(biāo)達(dá)成率超過了178%。

這一連串的數(shù)字背后，反應(yīng)的不僅僅是銷量增長的變化，更是鄭州日產(chǎn)在產(chǎn)品、營銷以及渠道等方面努力的結(jié)果。

產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的基石。2018年鄭州日產(chǎn)導(dǎo)入兩款新車型：銳騏和銳騏6。其中銳騏作為更新?lián)Q代車型，在外觀、科技配置、安全配置等方面進(jìn)行了全面革新，大幅提升了產(chǎn)品競爭力。

銳騏6則是鄭州日產(chǎn)導(dǎo)入的全新中高端皮卡，它不僅樹立了皮卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，更是聯(lián)合納瓦拉、銳騏實現(xiàn)了對皮卡市場高中低的全面覆蓋，滿足消費者不同的用車需求。

伴隨著產(chǎn)品導(dǎo)入速度的加快，多元化營銷也提上日程。2018年，鄭州日產(chǎn)堅持打造賽事營銷和“皮卡村”兩大IP體驗平臺。銳騏、納瓦拉相繼在絲綢之路拉力賽、環(huán)塔拉力賽、COC等賽場上大放光芒，通過一系列殘酷賽事的極端檢驗，皮卡的優(yōu)秀品質(zhì)得到最佳驗證。

除此之外，“皮卡村”2.0戰(zhàn)略也不斷深化，截止到2018年底，全國授權(quán)“皮卡村”數(shù)量超過了33個，鄭州日產(chǎn)皮卡產(chǎn)品皮實、耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等良好口碑深受皮卡用戶認(rèn)可。

在渠道上，鄭州日產(chǎn)堅持網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和能力提升，加強皮卡重點市場的專營店建設(shè)，將核心城市的覆蓋率提升至75.4%；并對優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商實施鼓勵開發(fā)政策，最大化保障用戶服務(wù)。

2018年，鄭州日產(chǎn)無論是在產(chǎn)品、營銷還是渠道上，都堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打，注重有質(zhì)量地穩(wěn)步向前。新拐點，新征程。面對迎面而來的皮卡春天，我們有理由相信鄭州日產(chǎn)在回歸皮卡正確戰(zhàn)略指導(dǎo)下，在公司“五個不動搖”的方針下，2019年必將迎來更大的發(fā)展和進(jìn)步。