談及我國輕型商用車的發(fā)展史，IVECO品牌和南京依維柯總是繞不開的話題，某種意義上，它們既是我國改革開放40周年的見證者和親臨者，又是我國輕型商用車歷史上的重要轉(zhuǎn)折。

作為第一個將短頭輕客引入我國的企業(yè)，南京依維柯在30多年的行業(yè)發(fā)展中一步一個腳印，帶領我國輕型商用車產(chǎn)業(yè)全面進步與革新。

天生強者，不負榮光。南京依維柯因改革開放而誕生，更是在改革開放四十年之際，用產(chǎn)品升級與創(chuàng)新，為自己的發(fā)展歷程再添濃墨重彩的一筆。

三十年奮發(fā)前行 奠定我國輕型商用車行業(yè)標桿

追溯南京依維柯的發(fā)展史，還得從上個世紀80年代說起。

1986年，為了填補當時中國汽車工業(yè)“缺重少輕”的空白，被稱為“中國汽車工業(yè)之父”、時任中國汽車工業(yè)總公司董事長的饒斌，以南京汽車聯(lián)營公司為主體，將當時最先進的意大利菲亞特集團依維柯公司IVECO“S”系列輕型車引入中國?？嘈你@研5年之后，1991年8月18日，第一輛中國制造的依維柯輕型客車從生產(chǎn)線上款款駛下，成就了中國商用車的第一個合資項目；1994年，依維柯產(chǎn)品和技術引進項目通過國家驗收；1996年3月1日，中國南京汽車集團公司和意大利依維柯汽車公司共同投資25.27億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車有限公司成立，值得一提的是合資當年就取得了令人矚目的經(jīng)濟效益，生產(chǎn)了1.8萬輛依維柯輕客。自此，“歐洲風格，南京依維柯”顛覆了我國用戶對傳統(tǒng)輕型汽車平頭、低頂、低速、低檔的刻板形象。依維柯輕型汽車以流暢、典雅的造型、寬敞舒適的空間、可靠優(yōu)越的性能很快獲得人們的青睞，樹立了輕型車高速、環(huán)保、節(jié)能、安全的新形象。

1997年，香港回歸，南京依維柯作為駐港部隊用車，隨駐港部隊跨越羅湖橋；1999年，澳門回歸，南京依維柯為駐澳門部隊制造的汽車，在黑墨營基地駛下總裝生產(chǎn)線，6月為駐澳門部隊裝備的IVECO汽車批量交付；2000年之后，南京依維柯不斷通過產(chǎn)品升級和更新?lián)Q代，通過一個個經(jīng)典車型，持續(xù)推進了輕型多功能商用車市場不斷進步與發(fā)展。

尤其是在2017年4月，南京依維柯全新一代依維柯歐勝正式亮相，引發(fā)業(yè)界關注。其全新的外觀設計將輕型商用車的產(chǎn)品研發(fā)帶入了“內(nèi)外兼修”的發(fā)展模式，刷新了輕型商用車行業(yè)新高度；2018年11月，全新一代依維柯歐勝8AT版又正式推出，奠定了我國輕型商用車的行業(yè)標桿。

可以說，30多年中，南京依維柯的每一次技術革新，都推動了整個行業(yè)的革新與進步，在股東方的支持下，始終堅持踐行“以科技、綠色、人文的制造與服務，創(chuàng)造高效、節(jié)能、安全的運輸方式”的理念，并開創(chuàng)了中國輕客史上的多個“第一”：是第一個奔跑在高速公路上的輕客車型；是第一個將短頭輕客引入中國的企業(yè)，也是第一個推動我國輕客正面碰撞法規(guī)的出臺，第一個推出國Ⅲ排放標準和國Ⅳ柴油發(fā)動機的輕型商用車制造企業(yè)。

正是這許多的“第一”，奠定了依維柯在高端輕客行業(yè)第一品牌的牢固地位，同時“依維柯模式”也為國內(nèi)同行樹立了典范，并開始形成了示范效應，帶動了當時塔菲克、得利卡等一批車型的引進，引領國內(nèi)輕型車技術整體水平的大幅度提高。

全面轉(zhuǎn)型升級  不斷提升與自我完善

時間推回到今天，在國民經(jīng)濟增長、城市化進程加速的推動下，我國運輸行業(yè)得到了長足的發(fā)展，同時在安全標準、排放法規(guī)和環(huán)保經(jīng)濟性等要求不斷提高的作用下，企業(yè)對用車的各種使用需求也持續(xù)提升。尤其是在電商需求快速增長的激勵下，以輕客為代表的輕型配送車輛迅速搶占我國城市快遞物流市場。

在此背景之下，作為我國行業(yè)運輸?shù)念I航者，南京依維柯憑借其經(jīng)濟實用性、靈活操控性、節(jié)能提效性，應和了輕型城市物流專業(yè)化、高效率的要求，正在以行業(yè)專家的角色登上城市物流配送的舞臺。

并且在高端商旅、專業(yè)物流和改裝市場，南京依維柯在全新一代依維柯歐勝的加持下滿足了不同用戶的應用場景和特殊需求，特別是全新一代依維柯歐勝8AT的推出，更是勝任了用戶的各類用車需求，實現(xiàn)更多可能。有行業(yè)人士點評，全新一代依維柯歐勝8AT車型的登陸或?qū)柖鴥?nèi)高端商用車塔尖地位。

其實，在專業(yè)物流和專用改裝市場，原本就是依維柯的優(yōu)勢市場，其中全新一代依維柯歐勝顏值更高，技術更先進，平臺產(chǎn)品也更全面，總質(zhì)量范圍從3.5噸到7噸，車型覆蓋客貨兩用、專業(yè)改裝和物流運輸，同時兼顧商旅通勤，可滿足全領域用戶需求。

據(jù)介紹，全新一代依維柯歐勝不僅采用了F1系列高效鉑金動力，而且在承載力及空間運用上也突破以往，其新開發(fā)4350mm軸距車型，與高強度堅固的車架配合，最大總質(zhì)量達到7噸，在同類產(chǎn)品中最高，同時載貨空間最大可達16.7立方米。此外，全新一代依維柯歐勝為用戶提供了諸多實在貼心的功能配置，讓智能管理成為了用戶的最好的幫手，從車況情報反應機制，提供最佳的效能建議方案，讓車輛性能管理達到最佳的平衡效率，而且在主、被動安全性方面也表現(xiàn)更為出眾。

從載人到載物，再到專業(yè)用車市場，可以看出南京依維柯都在緊跟市場需求，服務市場、服務用戶、服務社會，而在核心技術方面，南京依維柯也是保持與歐洲技術水平同步化發(fā)展，在現(xiàn)代化工藝不斷升級的同時不斷自我提升與完善。

正向研發(fā)生產(chǎn) 再造中國輕型商用車新格局

汽車行業(yè)是促進實體轉(zhuǎn)型升級的最具代表性的產(chǎn)業(yè)。對于中國輕型商用車行業(yè)主力之一的南京依維柯而言，之所以能夠引領國內(nèi)輕客行業(yè)、占據(jù)塔尖的地位，自然離不開它那擁有智能化生產(chǎn)線和世界級制造標準的生產(chǎn)基地。

據(jù)介紹，南京依維柯引入了世界級制造（WCM）體系，尤其是橋林新基地的投入使用更是讓其如虎添翼。其中，新基地以智能制造和世界級制造標準為核心，生產(chǎn)線均采用意大利依維柯最新的設備。生產(chǎn)車間包括整車廠、變速箱車間和F1發(fā)動機廠，覆蓋了整車公司所需的各項工藝過程。并且與一般汽車制造工廠常有4大工藝不同，南京依維柯還擁有發(fā)動機、變速箱、車橋這三大核心動力總成的制造能力。

此外，在綠色環(huán)保方面，橋林基地還采用了太陽能光伏系統(tǒng)、雨水回收、工藝熱水回用等能源再生系統(tǒng)，以及TNV廢氣燃燒、雨污分流、污水處理等環(huán)保措施，通過綠色人文工廠建設，可實現(xiàn)萬元產(chǎn)值能耗下降30%、人均產(chǎn)值提高25%?？梢哉f，為了打造出中國前所未有的高端品質(zhì)輕型商用車，南京依維柯對歐洲當代先進的科技手段和工藝不遺余力。

目前，我國中國輕型商用車市場容量有限，寬體輕客市場趨于穩(wěn)定，但南京依維柯還是在增長。其中全新智能工廠和同步世界頂級水平產(chǎn)品，為南京依維柯帶來超越的契機。據(jù)介紹，全新一代依維柯歐勝與歐洲的零部件多數(shù)通用，但對中國進行了針對開發(fā)，因而不僅可滿足中國用戶需求，也將出口到全球其他市場。

伴隨橋林新基地的全面竣工投產(chǎn)，制造工藝水平顯著提升，尤其是全新一代依維柯歐勝的橫空出世，讓南京依維柯站在了新的發(fā)展高度的起點上。正如南京依維柯有限公司常務副總經(jīng)理于瓊根所說：“我們希望在短時間內(nèi)把專業(yè)的細分市場帶動起來，為高端房車、專業(yè)改裝的客戶提供更好的選擇，從而帶動中國整個寬體輕客市場的格局變化?！?/p>