1986年9月12日，中意政府簽訂合作協(xié)議，汽車產(chǎn)業(yè)也開啟了引進(jìn)外資合作的新征程。五年后，中國(guó)第一條Turbo Daily生產(chǎn)線在南京落成投產(chǎn)，同時(shí)，中國(guó)商用車市場(chǎng)“缺重少輕”的局面也由此得到了解決。

也就是從那時(shí)開始，中國(guó)的街道上，出現(xiàn)了一種外形方正，客貨皆宜的“大面包車”，而那時(shí)的人們還不知道這種車是“多功能輕型商用車”，只認(rèn)識(shí)車頭的“IVECO”，大家都知道它叫“依維柯”。于是，依維柯成為了這種多功能輕型商用車的代名詞。

而在30余年的發(fā)展歷程中，南京依維柯不斷通過產(chǎn)品升級(jí)和更新?lián)Q代，通過一個(gè)個(gè)經(jīng)典車型，持續(xù)推進(jìn)了輕型多功能商用車市場(chǎng)不斷進(jìn)步與發(fā)展?？v然在市場(chǎng)中不斷進(jìn)入競(jìng)品車型的時(shí)候，依然以專業(yè)、穩(wěn)定的市場(chǎng)形象，繼續(xù)發(fā)展自身實(shí)力，強(qiáng)化市場(chǎng)革新，不斷引領(lǐng)市場(chǎng)進(jìn)步。

2017年4月上海車展，南京依維柯全新一代依維柯歐勝正式亮相，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。其全新的外觀設(shè)計(jì)將輕型商用車的產(chǎn)品研發(fā)帶入了“內(nèi)外兼修”的發(fā)展模式，讓商用車這種生產(chǎn)資料也要有“顏值”。同年七月，依維柯歐勝在南京依維柯全新落成的橋林基地下線，新基地，新產(chǎn)品帶來的是新動(dòng)力。在擁有更先進(jìn)的生產(chǎn)基地的同時(shí)，推出了更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

2017年11月武漢商用車展，全新一代依維柯歐勝上市，標(biāo)志著南京依維柯以產(chǎn)品為基點(diǎn)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)正式發(fā)力，高品質(zhì)的產(chǎn)品在上市之初就受到了業(yè)界好評(píng)，包括改裝企業(yè)、物流企業(yè)以及眾多個(gè)人用戶在內(nèi)的消費(fèi)者紛紛訂車提車，專業(yè)、穩(wěn)定的底盤特性，強(qiáng)勁有力的動(dòng)力總成，以及奪目的外觀設(shè)計(jì)，迅速占據(jù)了市場(chǎng)的一席之地。

然而僅僅有良好的新產(chǎn)品市場(chǎng)導(dǎo)入顯然不是南京依維柯的目標(biāo)，全新一代依維柯歐勝將是其重回市場(chǎng)首位的主力。因此，南京依維柯審時(shí)度勢(shì)，專注市場(chǎng)需求點(diǎn)，在2018年推出了搭載德國(guó)進(jìn)口采埃孚8AT變速箱的依維柯歐勝產(chǎn)品，再一次將歐系輕型多功能商用車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)提升到了全新的高度。

依維柯歐勝通過變速箱的升級(jí)，主打輕松駕控、高效低耗的“乘用車”感受，令一臺(tái)最大容積可達(dá)到16.7立方米的歐系輕型多功能商用車，在搭載了“與瑪莎拉蒂同款變速箱”之后，具備了轎車般的駕控體驗(yàn)，“友好度”得到了大幅提升。同時(shí)，新增的紅色格柵配飾，也大有“紅黑配”的藝術(shù)基因，轎車風(fēng)格漸濃。更有利于抓住追求時(shí)尚輕松駕馭的個(gè)人消費(fèi)者，以及追求高效運(yùn)營(yíng)的集團(tuán)用戶。

思變則創(chuàng)新，創(chuàng)新則領(lǐng)先，南京依維柯因改革開放而誕生，更是在改革開放四十年之際，用產(chǎn)品升級(jí)與創(chuàng)新，為自己的發(fā)展歷程再添濃墨重彩的一筆。