“即使你什么也不說，我也可以滿足你?！边@是大數(shù)據(jù)送給消費者的禮物，也是大數(shù)據(jù)為企業(yè)創(chuàng)新轉型創(chuàng)造的天時地利人和。伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮席卷各個行業(yè)，汽車制造業(yè)與大數(shù)據(jù)的結合已成為產業(yè)轉型升級的大方向。而在大數(shù)據(jù)的指引與沖擊之下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)從產品設計與生產制造，到銷售終端、售前售后服務模式都面臨著全新挑戰(zhàn)。

如何預見未來大數(shù)據(jù)生態(tài)？大數(shù)據(jù)又是如何驅動出行領域變革？11月21日，在出行領域首創(chuàng)C2B大規(guī)模智能化定制服務的上汽大通，聯(lián)合有車以后在北京舉辦了以《突破圈層 對話未來》為主題的首屆跨圈層高峰論壇。七位來自不同領域的大咖領袖齊聚一堂，共同探討未來大數(shù)據(jù)生態(tài)的發(fā)展前景，為現(xiàn)場觀眾帶來了精彩紛呈的內容。

上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松、梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春、海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）合伙人任劍瓊、科比特航空創(chuàng)始人盧致輝、有車以后創(chuàng)始人徐晨華、趣學車合伙人王萍、ETCP集團合伙人及副總裁朱凱七位跨圈層大咖，圍繞“突破圈層，對話未來——共建大數(shù)據(jù)生態(tài)圈”進行了深度探討，針對“大數(shù)據(jù)、智能技術發(fā)展如何驅動產品進入消費時代”、“如何盤活各行各業(yè)的數(shù)據(jù)、實現(xiàn)大數(shù)據(jù)生態(tài)圈”以及“大數(shù)據(jù)怎么助力產品實現(xiàn)與消費者的真正鏈接”等問題進行信息共享。

“我們上汽大通差不多用了3年的時間從0到1。”藍青松在論壇上表示，“我們讓C2B給用戶賦能，讓用戶能夠自己選擇他要的配置組成他想要的車，把選擇權真正交到他們自己手里?！痹诿鎸ζ囆袠I(yè)同質化嚴重的今天，如何打出差異化牌的問題上，上汽大通率先提出了一切圍繞用戶需求來大規(guī)模智能化定制的思路。對于用戶來說，C2B給了他們一個打造自己專屬愛車的機會，為自己的真實需求買單；而對于車企來說，大量的數(shù)據(jù)選擇記錄也在驅動著他們不斷優(yōu)化流程、組織和業(yè)務模式。

藍青松表示，“數(shù)字化時代，制造業(yè)不會消失，只有落后的制造業(yè)才會消失?！彪S著時代發(fā)展和用戶需求的多元化，車企痛點逐漸變得越來越明顯——C端：在線上解決一切的大習慣下，傳統(tǒng)的4S店已經無法通過層層冗長復雜的代理反饋，真正了解到消費者的需求與喜好，他們喜歡和不喜歡的原因是什么，他們想要的是什么，很難獲得。而在B端，巨大的供應商網(wǎng)絡逐漸讓車廠難以轉型，不僅使價值鏈條無限拉長，還有愈演愈烈的趨勢。尋求一種同時能夠解決C端和B端盲點的新商業(yè)模式，變得尤為緊迫。

面對C端與B端面臨的困局，上汽大通在出行領域首創(chuàng)的C2B模式可以很好地解決這一切。通過C2B的智能交互平臺，從產品定義前期就與用戶實時交流互動，可以最終實現(xiàn)企業(yè)的全業(yè)務鏈數(shù)字化在線。藍青松說：“這背后是海量用戶的信息收集，以及基于移動互聯(lián)網(wǎng)對數(shù)據(jù)進行分析。我們不以自我為中心，而是以用戶的需求、用戶的呼聲為中心來定義配置和產品?！北举|上，這就是藍總在C2B業(yè)務上反復提及到的“以用戶為中心”準則。

藍青松提到：“C2B業(yè)務的推進也反過來推動了大通全業(yè)務鏈的數(shù)據(jù)化轉型和組織轉型，幫助大通向數(shù)字化、平臺化的公司轉型?！?圍繞“智選、智聯(lián)、智行、智享”理念，上汽大通形成支撐業(yè)務轉型的企業(yè)級云平臺，包括“蜘蛛智選”智能交互平臺、房車生活家平臺、“我行”用戶運營平臺。與此同時，上汽大通C2B業(yè)務也開始從產品制造向服務領域延伸，推進全業(yè)務鏈數(shù)據(jù)化工作，重點體現(xiàn)在“數(shù)字化研發(fā)制造體系”、“數(shù)字化營銷體系”和“數(shù)字化用戶運營體系”上，助推企業(yè)的整體數(shù)字化轉型。目前，上汽大通“數(shù)字化工地”擁有324項建設項目，涵蓋用戶運營、交易、工程、制造供應鏈等11大板塊，以互聯(lián)網(wǎng)時代下的數(shù)字化技術，驅動傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的升級。

這意味著，在貫行C2B大規(guī)模智能化定制策略之下的上汽大通，除了賣車之外，更是在輸出一種服務。智能網(wǎng)聯(lián)技術解決方案將支撐共享化的服務模式，滿足用戶不同場景下個性化和差異化的服務需求，最終形成人與貨物的出行平臺。面向未來，率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)思維”、洞察到消費者深層次需求的上汽大通已經獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢。

近三年的時間里，上汽大通的C2B實踐是汽車行業(yè)模式創(chuàng)新探索的一小步，也是企業(yè)數(shù)字化轉型的一大步。未來，大數(shù)據(jù)將為整個汽車行業(yè)帶來怎樣的驚喜？C2B模式又將能走多遠？或許正如藍青松所說：“小荷才露尖尖角，未來很精彩，更精彩的是我們不知道會有多精彩?！?/p>