10月份，上汽大通皮卡T60成為首家獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國(guó)品牌皮卡。此次D90梅開二度，意味著上汽大通一年中兩次參與澳大利亞ANCAP安全評(píng)鑒均獲五星稱號(hào)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際舞臺(tái)上筑下夯實(shí)地基。并且，D90與T60雙雙在澳大利亞ANCAP中國(guó)品牌細(xì)分市場(chǎng)（SUV、皮卡）得分榜上排名第一，并包攬了SUV和皮卡車型中中國(guó)品牌的總分前兩名。兩款產(chǎn)品南州冠冕，彰顯了上汽大通國(guó)際一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品力，重樹了國(guó)內(nèi)外對(duì)于中國(guó)品牌的認(rèn)知?！皳Q個(gè)活法”入世的D90，更代表著上汽大通率先實(shí)踐的C2B智能化大規(guī)模定制，有著充分的值得信賴的中國(guó)先進(jìn)制造體系保障，擎起上汽大通走向世界的一面旗幟。

仰望星空到摘星，D90說(shuō)，我行！

檢驗(yàn)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)最簡(jiǎn)單粗暴，最可靠的方法就是碰撞。目前全世界九大車輛碰撞安全評(píng)價(jià)體系（包含澳大利亞ANCAP，歐洲Euro-NCAP, 美國(guó)U.S.NCAP、IIhs，中國(guó)C-NCAP等），各顯神通評(píng)測(cè)汽車安全性能。其中，澳大利亞ANCAP對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車提供碰撞安全性能、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全設(shè)備等全面測(cè)試，是全球標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的安全認(rèn)證組織之一，其成熟的評(píng)價(jià)體系是新車安全評(píng)定的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。

在澳大利亞ANCAP實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)，D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、、柱碰等各項(xiàng)試驗(yàn)后，剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構(gòu)幾乎沒(méi)有變形，駕駛艙狀況良好，車門可以正常打開，并且雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶將假人牢牢固定住，正面、側(cè)面氣囊，側(cè)面氣簾展開的時(shí)間點(diǎn)精準(zhǔn)無(wú)誤，假人得以沒(méi)有破皮損傷，得到了全面安全防護(hù)。經(jīng)澳大利亞ANCAP認(rèn)證，D90主要測(cè)試項(xiàng)目得分情況如下：

50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn)：滿分16分；

29km/h Pole柱碰試驗(yàn)：滿分2分！

上汽大通D90澳大利亞ANCAP碰撞現(xiàn)場(chǎng)-Pole柱碰試驗(yàn)

64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：14.05分，得分比肩國(guó)際大牌；

上汽大通D90澳大利亞ANCAP碰撞現(xiàn)場(chǎng)-正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

安全提醒測(cè)試成績(jī)：滿分3分！

行人保護(hù)試驗(yàn)，獲得中國(guó)品牌所有車型中最高得分； 

從官方公布的成績(jī)中可以看出，D90摘攬五星輕而易舉。其實(shí)從車身架構(gòu)設(shè)計(jì)之初，D90就按照澳大利亞和中國(guó)雙5星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)，從產(chǎn)品研發(fā)定義、各工況傳遞路徑布置、關(guān)鍵區(qū)域零件和材料選取設(shè)計(jì)、制造工藝、試驗(yàn)與測(cè)評(píng)等，各項(xiàng)環(huán)節(jié)都擰成了一股繩。此次D90澳大利亞ANCAP五星評(píng)價(jià)的多項(xiàng)成績(jī)優(yōu)于其他國(guó)際品牌，正驗(yàn)證出D90與生俱來(lái)的國(guó)際基準(zhǔn)產(chǎn)品實(shí)力。

C2B個(gè)性化智能定制，如何實(shí)現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)五星安全保護(hù)？

D90掀起C2B智能化大規(guī)模定制時(shí)代浪潮，給予了消費(fèi)者充分選擇自由。同級(jí)突出的被動(dòng)安全系統(tǒng)與同級(jí)頂尖的主動(dòng)安全系統(tǒng)，如同鳥之雙翼，成就了D90的馭風(fēng)摘星。

被動(dòng)安全考核事故發(fā)生時(shí)乘員的安全，車身結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵保障。雖車輛都是鋼鐵之軀，但不同車型的骨骼強(qiáng)度不盡相同。上汽大通D90車架結(jié)構(gòu)以盡量降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)為核心，采用了超過(guò)70%高強(qiáng)度鋼，使渾身上下淬如金石。其中熱成型鋼比例達(dá)到9%，強(qiáng)度達(dá)到了1500Mpa“變態(tài)”級(jí)別，讓D90熱成型立柱強(qiáng)遍同級(jí)無(wú)敵手。不止于此，D90在關(guān)鍵區(qū)域零件合理選材設(shè)計(jì)，低速碰撞時(shí)車身外圍組件可如太極拳“四兩撥千斤”般降低沖擊力度，高速碰撞時(shí)車體受力會(huì)像編排好的舞臺(tái)劇一樣，沿著預(yù)先設(shè)定釋力路徑最大程度被吸收消化，得以保持乘員艙結(jié)構(gòu)完整，保證行人和駕乘人員的安全。好的材料還需要精湛手藝完美呈現(xiàn)：D90了采用了同級(jí)最長(zhǎng)的5000mm一體化車頂激光焊接，最終實(shí)現(xiàn)“車頂蓋零間隙”，擁有漂亮外觀的同時(shí)，同級(jí)車型絕不敢輕易靠近擦出火花，因?yàn)檫@是大通全球以及同級(jí)車史上最堅(jiān)固的車身之一。

上汽大通D90堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)

車身在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí) “剛”性防護(hù)駕乘人員，車艙內(nèi)安全系統(tǒng)則主要“柔”性防護(hù)。乘員在車艙內(nèi)所有防護(hù)都以佩帶安全帶為基礎(chǔ)。上車忘記系安全帶怎么辦？不用擔(dān)心，D90會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲響提醒系帶。并且主副駕席安全帶擁有雙級(jí)預(yù)緊（肩帶預(yù)緊+腰帶預(yù)緊）和限力式功能，在發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感受到車速變化，安全帶接收到點(diǎn)爆信號(hào)并將乘員牢牢固定于座椅上，最大程度降低駕乘人員的傷害。并且，D90還配置了同級(jí)最長(zhǎng)，也是覆蓋面積最大的安全氣簾，碰撞時(shí)側(cè)面可形成一張大海綿床，第三排乘員也不用擔(dān)心與“鋼筋鐵骨”直面接觸。同時(shí)，D90還悉心考慮到兒童安全，ISOFIX+TopTether可有效阻止外力影響下兒童安全座椅位移。

同時(shí)，另一只“飛翼”主動(dòng)安全系統(tǒng)是負(fù)責(zé)行車安全的 “大腦”，各系統(tǒng)多維度緊密合作，讓危險(xiǎn)情況消弭于發(fā)生之前。D90采用了德國(guó)博世最新一代ESP9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HBA（液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、RMI（防側(cè)翻輔助系統(tǒng)）等功能，在路面冰滑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎、并線超車等危險(xiǎn)情況下，能夠最大限度避免車輛出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。輔助安全系統(tǒng)諸如ACC自適應(yīng)巡航功能、LKA車道保持功能、LDW車輛偏離預(yù)警功能、FCW碰撞預(yù)警功能等，如鏢師一樣時(shí)刻警惕周圍情況，避免駕駛員注意力分散造成危險(xiǎn)發(fā)生。并且，PMS胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景倒車影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能、自動(dòng)防炫目后視鏡等系統(tǒng)則通過(guò)視覺(jué)和聽覺(jué)可直觀顯現(xiàn)的方式，全方位輔助安全行駛。

上汽大通一年內(nèi)取得雙星展示了“中國(guó)智造”強(qiáng)大實(shí)力與水平，成為全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的新興競(jìng)爭(zhēng)者。數(shù)據(jù)顯示，上汽大通2017年1-11月海外總銷量達(dá)7446臺(tái)，較去年同比增長(zhǎng)20%，其中在澳新地區(qū)（澳大利亞、新西蘭和斐濟(jì)）銷量總計(jì)3680臺(tái)，占海外同期總銷量的49.4%，銷售勢(shì)頭加速向前。今年9月份D90亦在澳洲亮相，明年澳洲的舞臺(tái)也將會(huì)有其奮斗的身影?；诠I(yè)4.0理念的C2B智能化大規(guī)模定制，將成為D90切入海外市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。而越傲視同儕的五星安全性能無(wú)疑為D90增強(qiáng)開拓海外的勇氣和力量，讓更多的全球消費(fèi)者加入D90的大家庭，活出屬于自己的那顆最亮的星。

立足世界舞臺(tái)，全球化布局。上汽大通成立6年來(lái)，在中國(guó)汽車行業(yè)率先起航，通向更廣闊的陸地與海洋。未來(lái)，上汽大通堅(jiān)持“速度與質(zhì)量”并重，積硅步至千里，以更昂揚(yáng)的姿態(tài)行駛于世界之路！ 

ANCAP 介紹

NCAP（New Car Assessment Program,新車碰撞測(cè)試）是最能考驗(yàn)汽車安全性能的測(cè)試。美國(guó)歐洲日本都有成熟的相關(guān)評(píng)價(jià)體系，對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行車輛碰撞，行人保護(hù)，座椅鞭打等的安全性試驗(yàn)，用以檢查汽車內(nèi)駕駛員，乘客及行人在碰撞時(shí)所受傷害程度。目前有Euro-NCAP, U.S.NCAP, IIhs , Latin NCAP, JNCAP,C-NCAP,KNCAP,ASEAN NCAP,ANCAP 九大評(píng)價(jià)體系。

ANCAP(Australia New Car Assessment Program)就將為車提供碰撞安全性能，行人保護(hù)以及主動(dòng)安全設(shè)備等的全面測(cè)試。其主要測(cè)試項(xiàng)目有：64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)；50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn)；29km/h Pole柱碰試驗(yàn)；行人保護(hù)試驗(yàn)；鞭打試驗(yàn)。

其中：

五星：乘員嚴(yán)重傷害的概率小于或等于10%；

四星：乘員嚴(yán)重受傷的概率為11%-20%；

三星：乘員嚴(yán)重受傷的概率為21%-35%；

兩星：乘員嚴(yán)重受傷的概率為36%-45%；

一星：乘員嚴(yán)重傷害的概率大于45%；