前幾天，作為國內最早且唯一的商業(yè)化燃料電池寬體輕客車型，上汽大通FCV80在廣州正式介紹給了大家。無論是從環(huán)保角度還是性能表現(xiàn)，F(xiàn)CV80都完全滿足了我們對氫燃料車的期待。而它們的誕生，離不開上汽大通工程師在背后的艱辛付出。今天恰逢感恩節(jié)，我們要為這些工程師們獻上一份感謝禮。

占地面積約5萬平米的2636創(chuàng)新園正式落成，它坐落于上海市楊浦區(qū)，包括了2、3號樓的辦公區(qū)域，4號樓的設計中心和樣車試制車間，以及配套的試車道和停車場，總建筑面積超3萬平米。

2017年11月23日上午，楊浦區(qū)委常委、副區(qū)長丁歡歡，上汽集團副總裁藍青松等領導齊聚為2636創(chuàng)新園開園揭牌。

2636創(chuàng)新園的建成開園，完善了上汽大通傳統(tǒng)的整車和動力總成的研發(fā)能力，提升了造型設計能力、新能源電氣化研發(fā)能力、軟件開發(fā)能力和智能駕駛研發(fā)能力，同時也為未來汽車發(fā)展提供了更多的選擇與可能，除此之外，2636創(chuàng)新園的園區(qū)內將采用無人駕駛的新能源車輛短駁運營，成為真正的智能化園區(qū)。

這座新建的2636創(chuàng)新園從建造到竣工，實現(xiàn)了國內多個首創(chuàng)與創(chuàng)新的新技術：

1.  設計中心可視化評審室，第一個使用了業(yè)內最小間距1.49mm的高清大屏LED顯示系統(tǒng)，提升顏色還原度和畫面細膩度，真正使得設計意圖毫厘畢現(xiàn)。

2.  整車24通道道路模擬試驗臺，承載能力6.5噸，在國內同類型試驗臺中標準最高。

3.  座椅及安全帶強度試驗臺，是國內同類企業(yè)中，第一個可同時實施四個座椅安全評估的試驗臺。

4.  排放性能試驗室，是國內首套能進行美國EPA法規(guī)的S03高溫空調排放試驗的試驗室。

5.  整車NVH試驗室，在國內首次使用地下鋼筋混凝土基礎和地面鋼結構框架的創(chuàng)新工藝結構，減少混凝土澆筑量1000噸，提高11%的建筑使用面積。

6.  國內首創(chuàng)的“半風洞”試驗室，將環(huán)境艙的熱交換能力提高一倍，相比傳統(tǒng)熱能風洞，在實現(xiàn)70%功能和實驗規(guī)范的同時，新增投資不到傳統(tǒng)風洞的1/10。該創(chuàng)新設計也已被國內多家汽車企業(yè)開始效仿。

未來，商用車技術中心將在上汽集團“新四化”的指引下，一定可以更快地提升能力，為廣大用戶提供更加科技化智能化的產品和體驗。