沒有資質(zhì)也能造車 比亞迪為何可以銷售新能源汽車

最近總有有網(wǎng)友質(zhì)疑，你盤點新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，把比亞迪吃啦？！把江淮吃啦？！不是筆者胃口好，更不是筆者誠心黑哪家車企故意不寫，是這些廠商真的不需要??！

下面，就來解釋一下比亞迪這種大廠家為什么沒取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)呢？賣得極好的比亞迪e5、e6、秦EV300等車型是如何生產(chǎn)銷售的呢？

一般來說，要想從事某一行業(yè)，就要獲得這個行業(yè)的準(zhǔn)入資質(zhì)，在新能源汽車領(lǐng)域需要獲得一張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)才行。

目前獲得該資質(zhì)的共有11家車企，分別為北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度汽車和蘭州知豆汽車，而比亞迪竟然沒出現(xiàn)在名單里。

比亞迪作為傳統(tǒng)車企，原來就有完整的整車生產(chǎn)資質(zhì)，按照相關(guān)規(guī)定，只有單獨成立新能源項目公司的企業(yè)，才需要另外申請生產(chǎn)資質(zhì)。例如北汽集團(tuán)下屬很多子公司，北汽新能源就是其中1家，北汽集團(tuán)持股60%，其余3家公司分別持有不同比例的股份。和北京奔馳、北京現(xiàn)代一樣，都是相對獨立的企業(yè)法人，因此需要持有相關(guān)資格證，才能生產(chǎn)和銷售新能源車型，所以北汽新能源需要單獨取得生產(chǎn)資質(zhì)才可以進(jìn)行生產(chǎn)銷售，可以說單從企業(yè)角度來看北汽新能源的和北汽沒有關(guān)系。

而比亞迪情況則不同，比亞迪至今沒有將新能源車和傳統(tǒng)燃油車分開運(yùn)作，銷售環(huán)節(jié)也都是傳統(tǒng)途徑，所以不需要辦理生產(chǎn)資質(zhì)也可以生產(chǎn)新能源車型。新能源資質(zhì)算是整車資質(zhì)的一個子集，新能源資質(zhì)只能造新能源車，不能造傳統(tǒng)燃油車。

但是，如果比亞迪要成立子公司去生產(chǎn)新能源車就必須取得生產(chǎn)資質(zhì)，才能進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)和銷售。

比亞迪在幾年前就在深圳和香港股市上市成功，而且走的是全球化戰(zhàn)略，比亞迪在發(fā)展過程中一直強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，像整車大部分的核心零部件和技術(shù)均是比亞迪自主研發(fā)，包含發(fā)動機(jī)、變速箱、發(fā)動機(jī)控制軟件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，未來，比亞迪也將繼續(xù)走垂直整合的路線。

比亞迪股份有限公司總裁王傳福曾提到：“比亞迪是高度的垂直整合，大部分核心技術(shù)都是我們做的，別的企業(yè)基本是外購，而我們剛開始從學(xué)習(xí)和借鑒中了解到核心技術(shù)，并通過十幾年的了解，將這些技術(shù)都掌握住，之后設(shè)計和制造就很容易了?！?/p>

邦點評：比亞迪將全部資源整合或?qū)⒂欣谄渥陨戆l(fā)展，但這個行業(yè)也沒有思維定式，沒有說一定哪種運(yùn)作模式就能收獲更好的效果，只能說各車企有其自己的想法和定位，走的路線不同而已。當(dāng)然，國內(nèi)想造新能源車的企業(yè)并不是只有這些，接下來還會有更多的車企加入新能源陣營，拿出更好的產(chǎn)品服務(wù)消費(fèi)者，行業(yè)內(nèi)必將優(yōu)勝劣汰。

從某種意義上講，沒有拿新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的比亞迪，可是資歷老的一種象征哩。