福田1.84億優(yōu)化改造諸城奧鈴廠 技改后年產(chǎn)能12萬輛

第一商用車網(wǎng) 整理報道

9月27日，福田汽車董事會決議公告顯示，9月9日，公司以電子郵件、傳真和專人送達(dá)的方式，向全體董事發(fā)出了《關(guān)于諸城奧鈴汽車廠工藝優(yōu)化升級技術(shù)改造項(xiàng)目的議案》。會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的規(guī)定。公司董事會投資管理委員會對該議案進(jìn)行了審核，發(fā)表了同意意見：

1、同意福田汽車投資18364萬元實(shí)施諸城奧鈴汽車廠工藝優(yōu)化升級技術(shù)改造項(xiàng)目；

2、授權(quán)經(jīng)理部門辦理其他相關(guān)事宜。

福田汽車稱，隨著排放法規(guī)升級、進(jìn)城載重限制、一致性法規(guī)以及新能源、黃標(biāo)車治理等政策出臺實(shí)施，為輕卡市場的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)：

1、法規(guī)的升級帶來的整車成本的增加，將促使產(chǎn)品向中高端化發(fā)展；

2、進(jìn)城載重限制，上牌稱重及一致性法規(guī)的不斷加嚴(yán)，將促使產(chǎn)品輕量化發(fā)展；

3、新能源、黃標(biāo)車治理等政策出臺實(shí)施，將為輕卡市場的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 

為響應(yīng)北京市號召,落實(shí)疏解非首都功能，積聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢；建設(shè)中高端輕卡平臺工廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平臺化、生產(chǎn)制造專業(yè)化和規(guī)模化；達(dá)到業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)能力優(yōu)化匹配，降低制造成本，福田汽車擬將北京多功能工廠的輕卡業(yè)務(wù)搬遷到奧鈴汽車廠，并對奧鈴汽車廠輕卡單元進(jìn)行升級改造，提升歐馬可、奧鈴等業(yè)務(wù)的制造工藝水平和自動化程度。 

第一商用車網(wǎng)了解到，本次輕卡項(xiàng)目充分利用奧鈴工廠現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代與工藝水平升級相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，精益投資，同步實(shí)施，柔性化設(shè)計，節(jié)約成本。本次技改升級實(shí)施完成后，奧鈴汽車廠輕卡單元可滿足生產(chǎn)奧鈴、歐馬可、時代等產(chǎn)品的生產(chǎn)要求，能滿足市場業(yè)務(wù)規(guī)劃的需求。

福田汽車將使用自有資金對奧鈴工廠進(jìn)行技術(shù)改造，預(yù)計項(xiàng)目總投資為18364萬元。技改基本方案已初步形成為：

1、車身：建設(shè)車身車間廠房，搬遷北京多功能工廠 L 車身生產(chǎn)線。

2、油漆：對油漆車間進(jìn)行適應(yīng)性改造，新增注蠟設(shè)備，新增噴漆機(jī)器人，滿足 L 車身、M車身的通過性。

3、總裝：對總裝一部奧鈴線、總裝二部時代線吊具、支撐、加注端口等進(jìn)行適應(yīng)性改造，滿足 L 車身、M 車身的通過性；預(yù)留建設(shè)貨廂車間廠房及貨廂裝配線。

優(yōu)化升級改造后，不新增綜合產(chǎn)能，仍保持綜合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能8萬輛/年，最大產(chǎn)能12萬輛/年。

對于此項(xiàng)目，福田汽車也做了市場、技術(shù)、資金及工程風(fēng)險分析。

福田汽車判斷，市場風(fēng)險主要表現(xiàn)在銷售收入達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，市場風(fēng)險主要來源于：一是市場供需實(shí)際情況與預(yù)測值發(fā)生偏離；二是項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭力發(fā)生重大變化；三是項(xiàng)目產(chǎn)品原材料市場發(fā)生重大變化?？刹杉{對策是：一是充分做好市場需求變化預(yù)測分析，平衡產(chǎn)能；二是分析研究客戶需求，確保輕卡市場的領(lǐng)先地位，努力提升產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品制造質(zhì)量，保證產(chǎn)品競爭力和產(chǎn)品價格策略實(shí)現(xiàn)；三是控制采購成本，積極研究市場變化，采取比價采購，提前鎖定大宗原材料或套期保值等手段降低采購成本波動影響。

技術(shù)風(fēng)險方面，福田汽車認(rèn)為，雖然具備應(yīng)對排放升級的能力，擁有適應(yīng)環(huán)境法規(guī)的技術(shù)儲備，滿足中高端產(chǎn)品和輕量化的要求；但搬遷初期可能導(dǎo)致產(chǎn)能利用率降低和生產(chǎn)成本增加。可采取對策：提前進(jìn)行人員培訓(xùn)，做好產(chǎn)品試生產(chǎn)和生產(chǎn)線的驗(yàn)證，保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

資金風(fēng)險方面，項(xiàng)目最大程度利用了奧鈴汽車廠原涂裝、總裝車間的生產(chǎn)資源，因此，項(xiàng)目整體投資額度較小，資金來源的可靠性、充足性風(fēng)險不大?？刹扇Σ撸汗緫?yīng)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)投資進(jìn)度，保證各階段的資金及時到位，以保證項(xiàng)目按計劃完成，使預(yù)測的各項(xiàng)財務(wù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

工程風(fēng)險方面，供應(yīng)商管理及工程的進(jìn)度有一定的風(fēng)險，存在工程量和投資額增加的可能，可以控制。可采取對策：項(xiàng)目前期應(yīng)認(rèn)真做好招標(biāo)工作，選擇好設(shè)計單位和設(shè)備供貨商，項(xiàng)目建設(shè)過程中，確保資金及時到位，合理安排資金的使用計劃，好投資控制。

附件：北汽福田汽車股份有限公司董事會決議公告