時(shí)過境遷，昌河汽車今年不僅有望完成17萬輛車的年度銷售目標(biāo)，還為剛上市的福瑞達(dá)M50定下年內(nèi)1萬輛左右的銷量目標(biāo)以及明年實(shí)現(xiàn)7萬輛-8萬輛的銷量目標(biāo)。

昌河棄長(zhǎng)安投北汽

提起昌河汽車，上世紀(jì)80年代、90年代該企業(yè)生產(chǎn)的微型面包車風(fēng)靡一時(shí)，然而進(jìn)入21世紀(jì)由于企業(yè)產(chǎn)品更新速度沒有跟上市場(chǎng)需求，再加上成本控制能力較弱，昌河汽車逐漸陷入困境。后經(jīng)歷2007年-2009年的“李耀、周世寧時(shí)代”，昌河汽車銷量一度好轉(zhuǎn)，虧損額縮小，也就在中國(guó)長(zhǎng)安重組昌河的2009年，公司銷售15.8萬輛汽車，超額完成年度銷量目標(biāo)。

“當(dāng)時(shí)昌河汽車外聘的職業(yè)經(jīng)理人原昌河銷售公司總經(jīng)理黃小冬在產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷策略上做足了功夫，‘D 級(jí)網(wǎng)絡(luò)’的建立為提出的昌河三年復(fù)興計(jì)劃創(chuàng)造了條件?！痹悠嚳偨?jīng)理周世寧告訴記者。

可惜政府部門主導(dǎo)的一場(chǎng)“拉郎配”徹底終結(jié)了昌河汽車獨(dú)立發(fā)展的愿望。2009年11月份，中國(guó)長(zhǎng)安重組昌河后，從財(cái)務(wù)、人員、戰(zhàn)略三個(gè)維度對(duì)昌河汽車實(shí)施重組。派駐人員全面接管昌河汽車。據(jù)昌河汽車內(nèi)部人士告訴記者，重組之后，中國(guó)長(zhǎng)安未有資金和車型導(dǎo)入昌河汽車，反而計(jì)劃轉(zhuǎn)移昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)，從而引發(fā)了員工罷工。

2012年7月份，江西省省長(zhǎng)在一次會(huì)議上表示：“江西將支持鼓勵(lì)昌河汽車等企業(yè)兼并重組”。至此昌河汽車脫離中國(guó)長(zhǎng)安擺上了臺(tái)面。

在經(jīng)歷了一年多時(shí)間的尋覓后，2013年昌河汽車最終脫離中國(guó)長(zhǎng)安，投入北汽集團(tuán)“懷抱”。

兩東家對(duì)待昌河迥異

“北汽去年至今，先后注入昌河汽車幾十億元資金，用于采購(gòu)和改造廠房設(shè)備?！辈悠囦N售公司總經(jīng)理王德惠告訴記者。

昌河汽車總經(jīng)理童政榮透露，在員工福利方面，昌河汽車目前員工平均工資增幅大概在17%-18%。其中業(yè)績(jī)出色的銷售人員收入增長(zhǎng)了150%，另外研發(fā)人員的工資增幅大概在40%。

不僅僅如此，記者注意到，相比中國(guó)長(zhǎng)安派駐人員掌握昌河汽車總經(jīng)理和昌河汽車銷售公司總經(jīng)理職務(wù)不同，北汽重組后的昌河管理層幾乎沒變，僅派駐公司財(cái)務(wù)總監(jiān)和分管銷售副總經(jīng)理一名。

記者在福瑞達(dá)M50上市現(xiàn)場(chǎng)注意到，整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看不到任何“北汽”的標(biāo)識(shí)，處處體現(xiàn)昌河汽車作為獨(dú)立品牌發(fā)展的意圖。甚至昌河汽車高管團(tuán)隊(duì)名片上也僅有“昌河汽車XX職位”，并無“北汽集團(tuán)”作為前綴，這與中國(guó)長(zhǎng)安時(shí)代的昌河汽車有著天壤之別。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇告訴記者：“北汽集團(tuán)跟昌河重組之后，昌河的各項(xiàng)指標(biāo)，包今年的銷售指標(biāo)、營(yíng)業(yè)收入指標(biāo)，其他一些新工廠、新的生活基地建設(shè)項(xiàng)目，都按照我們年初跟江西省委省政府、集團(tuán)董事會(huì)承諾穩(wěn)步推進(jìn)。”

今年7月份，北汽集團(tuán)重組昌河汽車以來第一個(gè)落地的戰(zhàn)略項(xiàng)目——江西景德鎮(zhèn)洪源基地奠基，工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)140億元，規(guī)劃年產(chǎn)45萬輛整車和30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。記者記得，2010年中國(guó)長(zhǎng)安也曾在洪源規(guī)劃建立“年產(chǎn)整車50萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)”的汽車工業(yè)基地，但中國(guó)長(zhǎng)安最終將新基地放在安徽合肥。

據(jù)了解，北汽集團(tuán)未來將在資金、技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面全方位強(qiáng)力支持昌河，確立昌河汽車為“北汽集團(tuán)雙品牌之一”，定位為“北汽集團(tuán)南方基地”，并明確了“三步走“的發(fā)展規(guī)劃。

所謂“三步走”戰(zhàn)略，就是要通過“恢復(fù)調(diào)整”、“快速增長(zhǎng)”和“全面發(fā)展”三個(gè)階段，以實(shí)現(xiàn)昌河汽車產(chǎn)能和實(shí)力整體提升，而2014年成為昌河汽車恢復(fù)調(diào)整期的關(guān)鍵一年。也是在這一年里，昌河汽車的新工廠開始建設(shè)，希望從此“觸底反彈”。

北汽承諾第一車：福瑞達(dá)M50

與中國(guó)長(zhǎng)安重組昌河之后未有車型導(dǎo)入不同，北汽重組昌河之后承諾通過導(dǎo)入北汽集團(tuán)雙品牌平臺(tái)車型、引進(jìn)日本鈴木戰(zhàn)略車型、聯(lián)合鈴木開發(fā)全新車型，升級(jí)換代現(xiàn)有產(chǎn)品四種方式，全面提升產(chǎn)品水平，均衡發(fā)展合資、自主兩大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品涵蓋從B級(jí)車到微車，從轎車到SUV、MPV全系列產(chǎn)品譜系。

福瑞達(dá)M50

北汽的承諾并不是“口惠而實(shí)不至“?；趪?guó)內(nèi)高速增長(zhǎng)MPV市場(chǎng)現(xiàn)狀，北汽集團(tuán)將旗下銷量不錯(cuò)的威旺M20衍生車型福瑞達(dá)M50導(dǎo)入到昌河汽車，兩車除了前臉根據(jù)市場(chǎng)定位不同進(jìn)行了較大改動(dòng)，其他諸如內(nèi)飾和動(dòng)力方面沒有太大變化。

童政榮表示：“M20更偏向于商用車，而M50更接近于家用的緊湊型的MPV。我們?cè)噲D在商用車和乘用車之間的交叉方面求一個(gè)突破點(diǎn)?！?/FONT>