藍(lán)青松任副總裁 上汽集團(tuán)商用車迎新時(shí)代
又見藍(lán)青松，是在他上海的辦公室里，一座座獨(dú)棟小樓分布在一個(gè)庭院式的環(huán)境中，與汽車市場的火熱，與商用車那種充滿激情的氛圍相比，顯得格外安靜。
與一周前在哈爾濱舉行的上汽商用車公司年中核心經(jīng)銷商大會(huì)上向與會(huì)嘉賓介紹上汽大通的秋季攻勢不同，此時(shí)的藍(lán)青松更顯得像一位家長向筆者娓娓道來他的想法，他的觀點(diǎn)。
星火燎原源自大通角度
在哈爾濱時(shí)，藍(lán)青松就跟筆者說：“我辦公室有一對(duì)鎮(zhèn)紙，寫的是‘星星之火，可以燎原’。我們大通就是這樣的一個(gè)發(fā)展歷程。”而在上海辦公室，看到筆者進(jìn)門，藍(lán)青松興沖沖的拿起這對(duì)鎮(zhèn)紙說：“這就是那對(duì)鎮(zhèn)紙，我們確實(shí)從星星之火發(fā)展起來的，不過那時(shí)候真的是星星之火，一個(gè)月才幾十臺(tái)的銷量；后來我都不好意思再說這句話了，總說星星之火，結(jié)果這么少的量，真成火星兒了?！比欢鴳{著對(duì)商用車行業(yè)的深度理解，藍(lán)青松依然有自信將這星星之火，發(fā)展成燎原之勢。而這種自信，來源于產(chǎn)品，也來源于上汽商用車公司。
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間三年過去了，上汽大通用業(yè)界津津樂道的“大通速度”粉碎了三年前來自媒體、同行充滿質(zhì)疑的聲音，打出了屬于上汽集團(tuán)商用車領(lǐng)域的一片新天空。對(duì)于今天這個(gè)結(jié)果，藍(lán)青松對(duì)筆者說：“這就是你提到的大通角度啊。”他表示，在商用車領(lǐng)域，大通是后來者，后來者的身份，賦予了其品牌知名度低，用戶認(rèn)知度低，渠道窄等市場劣勢，但是也有一個(gè)優(yōu)勢，那就是有后發(fā)制人的機(jī)會(huì)。
果不其然，在選擇首推產(chǎn)品時(shí)，大通選擇了輕客(或稱多功能商用車)，這種跨界車型使得該產(chǎn)品在上市之初就具備了可面向行業(yè)客戶，物流公司以及兼顧個(gè)人客戶多方面推廣的優(yōu)勢，同時(shí)，引進(jìn)原型車LDV較為完整，具備了與正向開發(fā)相同的技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)保障，使得該車型在面市之初就同時(shí)推出了三種軸距，多種高度組合的不同車型，充分地滿足了客戶需求，同時(shí)也讓渠道在推廣產(chǎn)品時(shí)，有了更寬廣的推廣空間。
而說起大通今天的成績，藍(lán)青松最為自豪的就是依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)有力支持，這種支持不只是資金方面的，更重要的是在體系上的支持。通過上汽的體系，短時(shí)間內(nèi)迅速為上汽商用車公司聚集了各個(gè)崗位所需的人才；提供了優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商，而這也是大通品牌所具有的最大競爭優(yōu)勢，性價(jià)比就體現(xiàn)于此。而這些優(yōu)勢作為經(jīng)銷商也會(huì)看在眼里，“這車有保障，很多零件跟大眾、通用一樣，底盤還是米拉調(diào)教的，車挺好，挺值的。”北京匯鋮大通城市展廳銷售員的話語中充滿了自信。
從小板塊到大板塊
8月13日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，聘任王曉秋、沈陽、張海亮、藍(lán)青松等四位高管擔(dān)任公司副總裁，聘任程驚雷擔(dān)任公司總工程師。至此，上汽集團(tuán)新組織架構(gòu)正式浮出水面。這次變動(dòng)范圍比較大，人數(shù)也比較多，幾乎涉及公司所有的業(yè)務(wù)條線。
而這也意味著藍(lán)青松將離開上汽商用車公司，從此，他將從集團(tuán)的角度，關(guān)注上汽旗下所有商用車業(yè)務(wù)版塊，這將包括重中輕型卡車，大中輕型客車，多個(gè)合資及自主品牌公司，這是一份重?fù)?dān)，一份上汽集團(tuán)在商用車領(lǐng)域發(fā)展的重?fù)?dān)。
對(duì)于這個(gè)新職位，藍(lán)青松沒有在與筆者這次交流中談及過多，我想這同多年來一直低調(diào)成自然的他確實(shí)很貼近，更何況面對(duì)這份重?fù)?dān)，他目前也需要通過調(diào)查研究，才能做出他自己的判斷。
8月13日，或許是藍(lán)青松最后一次以上海汽車商用車有限公司總經(jīng)理的身份與鳳凰汽車進(jìn)行深度交流了，相信下一次見面時(shí)，他會(huì)展示一個(gè)全新的“星星之火，可以燎原”了。
