美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，福田汽車的最新載重汽車“歐曼GTL超能版“在美國舉行了全球發(fā)布儀式，這是中國自主品牌第一次推出面向全球高端市場的重卡產(chǎn)品。

福田汽車總經(jīng)理王金玉、康明斯集團(tuán)副總裁曹思德、福田戴姆勒副總裁斯蒂芬聯(lián)合發(fā)布?xì)W曼GTL超能版產(chǎn)品

這款以“歐曼“冠名的重卡由中國福田汽車、美國發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯（Cummins）以及德國整車制造商戴姆勒（Daimler）共同研發(fā)制造，而福田則通過技術(shù)合作與共同開發(fā)生產(chǎn)，打通了一條通往歐美高端重卡市場的路線。

“歐曼GTL從一開始就定位于世界級高端重卡?！案Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉在發(fā)布現(xiàn)場表示。他說，該產(chǎn)品集合了三個(gè)合作伙伴的優(yōu)勢：中國福田汽車的市場、管理、成本控制優(yōu)勢，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和質(zhì)量管理優(yōu)勢以及戴姆勒的整車技術(shù)與制造管理優(yōu)勢。

歐曼GTL超能版具有低油耗、低運(yùn)營成本、高安全、高舒適、高出勤率等突破，滿足歐盟、北美主流市場需求，同時(shí)拓展巴西、墨西哥、俄羅斯等發(fā)展中國家市場。福田希望通過這一產(chǎn)品在全球高端重卡市場占據(jù)一席之地。

歐曼GTL超能版產(chǎn)品

以往中國汽車行業(yè)進(jìn)行合資都是引進(jìn)國外成熟車型，在中國裝配，產(chǎn)品僅面向中國市場。因此，在依賴高端發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車技術(shù)的重卡市場上，中國商用車企業(yè)要進(jìn)入全球市場進(jìn)行海外戰(zhàn)略布局有很大的挑戰(zhàn)。

福田汽車是一家國有控股上市公司。從2007年開始，福田已經(jīng)將目光瞄向海外，目前已經(jīng)建立起多種“出?！奥窂?。

福田汽車的新聞發(fā)言人趙景光在當(dāng)天接受記者采訪時(shí)表示，福田開拓國際市場主要有幾種類型：一開始以純貿(mào)易為主，后來發(fā)展出海外非產(chǎn)權(quán)的KD業(yè)務(wù)，即由福田在海外市場的合作伙伴投資并采購福田的散件，在當(dāng)?shù)胤歉Ｌ锂a(chǎn)權(quán)的工廠進(jìn)行組裝。在最近的幾年，福田又發(fā)展出新的方式，即選擇合適的新興市場投資建立自己的產(chǎn)權(quán)工廠，全球采購，并將產(chǎn)品瞄準(zhǔn)海外的中高端市場。

當(dāng)天發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，福田汽車與康明斯還簽約共同研發(fā)新的超能動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。在其規(guī)劃中，福田汽車將聯(lián)合康明斯和福田戴姆勒共投資20億元，分別坐落在巴西和中國的制造基地，其年產(chǎn)能將總共達(dá)到6萬臺(tái)。

據(jù)悉，在巴西將要建造的工廠就是福田自行在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)的。除了巴西之外，福田還部署在俄羅斯、印度、墨西哥和印尼分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的產(chǎn)權(quán)工廠。通過這一新的“出?！奥窂剑Ｌ锲胶獠⒓骖櫫思夹g(shù)優(yōu)勢與制造成本：通過和發(fā)達(dá)國家行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行技術(shù)與生產(chǎn)管理合作，同時(shí)在海外新興市場進(jìn)行直接投資，產(chǎn)品則面向歐美高端市場。

據(jù)悉，這是福田海外拓展“2020戰(zhàn)略“的重要組成部分。福田汽車計(jì)劃在2010-2020年的十年時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，把福田汽車打造成世界級品牌和商用車的領(lǐng)導(dǎo)者，除了在全球部署自行投資的制造基地以外，福田還計(jì)劃逐漸突破北美、歐盟、日韓三個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)市場。

此外，福田汽車已在海外100多個(gè)國家建立了246家海外銷售網(wǎng)絡(luò)，建立了777個(gè)服務(wù)站。

2013年福田汽車的銷量達(dá)到67萬輛，比2012年同期增長超過7%，商用車銷量排名第一，完成收入580億元，比2012年提高20%。

相關(guān)閱讀：

三方聯(lián)手打造 福田歐曼GTL超能版重卡在美國首發(fā)

福田2013全年銷車664714輛 同比增長7.15%