并購(gòu)昌河塵埃落定 北汽劍指行業(yè)前四

 

今年早些時(shí)候，在公開(kāi)場(chǎng)合一向謹(jǐn)慎的北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼一反常態(tài)，在完成對(duì)鎮(zhèn)江汽車(chē)的重組之后，徐和誼向媒體暗示，10月底，北汽將完成今年汽車(chē)行業(yè)最重大的兼并重組項(xiàng)目，并稱(chēng)該企業(yè)位于江西、是一家國(guó)企，劍鋒直指昌河汽車(chē)。

 

再續(xù)前緣

 

最近北汽接盤(pán)昌河汽車(chē)的消息甚囂塵上。有業(yè)內(nèi)人士披露稱(chēng)，有關(guān)昌河的資產(chǎn)交割已在進(jìn)行中。在江西省政府主導(dǎo)下的昌河獨(dú)立計(jì)劃，將以昌河兩大基地分離的方式進(jìn)行，昌河合肥基地劃歸長(zhǎng)安，江西基地(包括景德鎮(zhèn)、九江兩基地)則由江西省國(guó)資委接收并進(jìn)行二次重組。目前，對(duì)于北汽有意重組昌河的消息，雖沒(méi)有得到北汽方面的更多消息，但卻得到了北汽內(nèi)部人士的默認(rèn)。

 

實(shí)際上，早在5年前，北汽徐和誼就有重組昌河汽車(chē)的計(jì)劃，只是當(dāng)時(shí)被中國(guó)兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)捷足先登。

 

2009年11月10日，在國(guó)資委主導(dǎo)的中航工業(yè)與兵裝集團(tuán)的大規(guī)模重組中，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)通過(guò)持有長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)23%股權(quán)的形式，將旗下哈飛、昌河、東安動(dòng)力等汽車(chē)資產(chǎn)無(wú)償劃撥給中國(guó)兵器集團(tuán)下屬的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)。然而在昌河劃歸長(zhǎng)安汽車(chē)的4年中，雙方的相處始終疙疙瘩瘩。除了投入少、產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展緩慢、昌河銷(xiāo)量持續(xù)下滑等矛盾外，最讓昌河方面氣憤的要屬長(zhǎng)安汽車(chē)曾經(jīng)打算將昌河鈴木的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給長(zhǎng)安馬自達(dá)，這最終導(dǎo)致了二者關(guān)系的徹底決裂。隨后的2012年1月，還發(fā)生了震驚汽車(chē)界的昌河汽車(chē)停工風(fēng)波，二者的矛盾已經(jīng)不可調(diào)和。

 

力爭(zhēng)第四

 

北汽為何對(duì)昌河情有獨(dú)鐘？這不得不與事件背后的“第四之爭(zhēng)”車(chē)扯上關(guān)系。從大的汽車(chē)集團(tuán)看，北汽一直排在長(zhǎng)安之后位居第五。而徐和誼的雄心可不止于此。根據(jù)北汽的十二五規(guī)劃，北汽的戰(zhàn)略目標(biāo)是“保五爭(zhēng)四”，超越目前排名第四的長(zhǎng)安集團(tuán)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)政策支持的“國(guó)家隊(duì)”。今年1至9月份，北汽落后長(zhǎng)安16萬(wàn)輛，但是雙方的增長(zhǎng)速度保持一致。北汽汽車(chē)銷(xiāo)量147.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%，排名第五。長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量163.54萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)22.8%，排名第四。

 

一旦北汽收購(gòu)昌河，這一差距將被大幅度縮小。以2011年昌河汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)12萬(wàn)輛計(jì)，一方面，長(zhǎng)安集團(tuán)將喪失昌河汽車(chē)貢獻(xiàn)的12萬(wàn)輛銷(xiāo)量，另一方面，北汽將把昌河的銷(xiāo)量納入自己的財(cái)務(wù)報(bào)表。此消彼長(zhǎng)，長(zhǎng)安集團(tuán)與北汽集團(tuán)的差距將變得微乎其微，北汽距離“保五爭(zhēng)四”的目標(biāo)只有一線之隔。

 

而對(duì)于昌河而言，北汽并購(gòu)昌河不僅僅看重昌河微型車(chē)，可能還將滿足昌河長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)轎車(chē)的愿望。但是擺在北汽面前的困難也不小。北汽如何避免長(zhǎng)安的失敗，最終實(shí)現(xiàn)北汽與昌河之間文化的融合，是徐和誼最大的挑戰(zhàn)。