曙光股份靠補貼止損 三改定增被指圈錢

 

7月4日、5日晚，曙光股份(600303.SH)發(fā)布公告稱，公司全資子公司大連黃海汽車有限公司收到大連保稅區(qū)財政局于2013年7月2日出具的《關于大連黃海汽車有限公司收到政府補助款項性質(zhì)及會計處理方法請示之復函》，并已收到政府補助2552萬元，確認該款項屬于“企業(yè)發(fā)展基金”，將計入2013年上半年損益。

 

這給首季虧損的曙光股份帶來一絲曙光。

 

4月24日，曙光股份發(fā)布一季報，今年首季，公司凈利潤虧損-2556.75萬元，每股收益-0.04元。

 

而在2012年，曙光股份扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-4077.82萬元。彼時，公司也靠政府補貼2.76億元填平虧損，且全年實現(xiàn)凈利潤1.65億元。

 

2011年開始，曙光股份就開始增收不增利。

 

財報顯示，曙光股份2011年營業(yè)收入為62.48億元，同比增長2.28%；實現(xiàn)凈利潤1.83億元，同比減少41.23%。2013年一季度業(yè)績也顯示，公司經(jīng)營頹勢并未得到扭轉。

 

2012年，曙光股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.65億元，同比增長-7.26%，而歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-4077.82萬元，同比下跌130.47%。

 

不過，政府的輸血資助使得曙光股份年度業(yè)績由虧損轉為盈利。

 

2011年9月6日，曙光股份公告，公司與遼寧省經(jīng)濟和信息化委員會、丹東市人民政府簽訂了《支持遼寧曙光汽車集團股份有限公司發(fā)展的框架協(xié)議》，“十二五”期間省技改財政資金將每年給予公司6000萬元的資金支持。也就是說，從2011年到2015年，曙光股份業(yè)績或都能靠補助得到一定的改善。

 

根據(jù)財報，2011年、2012年，曙光股份收到的政府補助分別為4885.28萬元、2.76億元。

 

尤其在2012年，2012年，曙光股份的營業(yè)外收入2.78億元，其中政府補助就高達2.76億元，而僅其子公司黃海汽車更獲2.1億元的補助。

 

公司股價近期表現(xiàn)也不理想，自今年4月15日以來，公司股價區(qū)間跌幅36.18%。7月8日，曙光股份下跌4.71%，收報3.44元。但據(jù)媒體報道，曙光股份董秘那濤在6月4日曾表示，公司的價值被低估，公司的業(yè)績及股價均有提升空間。

 

但一位券商資深汽車行業(yè)分析師對記者表示，曙光股份的二級市場價格低迷，其籌謀已久的定增計劃可能進行不會順利。對于公司董秘那濤聲稱的“公司業(yè)績和股價都有提升空間”，該分析師稱，認為業(yè)績到了低點純屬董秘對自己企業(yè)的估計，而其對于股價的估計有些太過于樂觀。

 

從2012年2月至今，曙光股份分別于2012年2月23日、2012年8月9日、2013年1月14日、2013年4月8日發(fā)布了四個版本的定增方案。

 

四次方案，曙光股份擬定的增發(fā)價格分別為6.37元、5.5元、3.9元、4.48元；擬募集資金前兩次分別為不高于15億元、不高于9.98億元，后兩次則為2.02億元到9.98億元。

 

值得注意的是，公司股價2012年 5月15日開始就跌破6.37元；而在接下來的8月9日將增發(fā)底價改為5.5元之后， 9月12日跌至5.48元，再次“倒掛”； 昨日收盤，公司股價為3.44元，與增發(fā)底價4.48元還差1.08元。

 

此外，在第三次修改2013年1月29日召開的2013年第一次股東大會上，公司《關于調(diào)整公司非公開發(fā)行股票方案有關事項的議案》、《關于修訂公司<非公開發(fā)行股票預案>的議案》?！蛾P于本次非公開發(fā)行股票涉及重大關聯(lián)交易的議案》三項議案曾未獲通過。

 

從二級市場的表現(xiàn)和第三次方案被否來看，公司的定增方案似乎難以博得投資者和市場的看好。

 

前述分析師認為，曙光股份的業(yè)績很難通過募投項目來改善，福田汽車、安凱客車都開始自己做車橋，曙光股份的車橋項目不一定能有好的成績，定增項目有“圈錢”之嫌。

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年4月銷售汽車184.2 萬輛，同比增長13.4%。而曙光股份似乎并未找到同樣的節(jié)奏。華泰證券(7.82,0.02,0.26%)近期發(fā)布的研報稱，4月上市公司輕微卡業(yè)務中，僅曙光股份在下滑，4月上市公司大中客廠家銷量同比增幅對比中，曙光股份亦以-43.7%排名谷底。