穆拉利（右）與江鈴股份董事長王錫高出席第700萬輛全順下線儀式

今年上半年福特累計增持江鈴1300萬股B股，增持后福特已持有江鈴31.5%的股份，躍升為江鈴股份最大的單一股東。穆拉利的此番亮相，意味著福特與江鈴的合作再度深化。穆拉利現(xiàn)場表態(tài)，福特全力支持江鈴股份的發(fā)展，將持續(xù)提供產(chǎn)品技術(shù)、管理等全方位支持。與福特在全球的戰(zhàn)略布局密切相關(guān)，江鈴在商用車、SUV等領(lǐng)域的穩(wěn)健成長成為福特在全球新興市場份額增長的重要組成部分。

穆拉利同時表示，福特還將在未來幾年內(nèi)，在江鈴?fù)瞥龈Ｌ仄放菩碌妮p客、新SUV及一款汽油發(fā)動機產(chǎn)品。據(jù)悉，在江鈴?fù)懂a(chǎn)的這款福特品牌SUV產(chǎn)品，將會根據(jù)中國市場需求量身打造一款全新產(chǎn)品，預(yù)計會在2015年投產(chǎn)。這款福特SUV的生產(chǎn)基地就是江鈴股份剛剛宣布投產(chǎn)的小藍整車基地項目。

對話艾倫·穆拉利 長安和江鈴都很重要

記者：福特如何平衡與兩家合作伙伴的關(guān)系？

穆拉利：福特和長安以及江鈴的合作關(guān)系都非常重要，而且我們也可以拿出新的SUV產(chǎn)品來更好地服務(wù)于中國的消費者。不管是否基于轎車平臺打造SUV，都會有巨大的發(fā)展空間，所以對江鈴來說也好，對長安福特來說也好，這都是一個良好的進展。

記者：福特在中國要如何追趕競爭對手？

穆拉利：福特在經(jīng)歷非常大的改變，我們專注經(jīng)營兩個品牌：一個是福特，另外一個就是林肯，從小車到大車，從轎車到卡車，致力于用全系車型來服務(wù)中國消費者。在同級車當(dāng)中，福特要生產(chǎn)全方面都很優(yōu)秀的車型，讓產(chǎn)品具備更好的競爭力。