東風重組福汽明日簽約 或不涉及商用車

 

已進行多時的東風重組福汽一事終于塵埃落定。記者從東風內部獲悉，雙方將于5月16日上午十點簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議。

 

協(xié)議具體內容上述人士并未透露，但據(jù)業(yè)內人士透露，東風汽車公司將整合福汽集團旗下的乘用車板塊，包括東南汽車和新上馬的新龍馬微車項目，而廈門金龍客車和福建奔馳等商用車板塊或不在重組之列。

 

東風重組福汽后，福汽將作為東風南方基地，被列入“東風大自主”板塊。

 

早在2009年，業(yè)內就不斷傳出福建汽車被重組的消息。期間東風、北汽、廣汽都曾作為“緋聞對象”見諸報端。直到2012年，東風與福汽達成初步合作意向，重組之事基本敲定。隨后東風對福汽整體業(yè)務發(fā)展及財務狀況進行了考察，并形成合作備忘錄；2012年8月底，雙方又進行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的會談。

 

福建省汽車工業(yè)集團有限公司,成立于1992年，為福建省屬國有獨資公司，主要從事汽車項目投資、汽車及零部件的生產、研發(fā)、物流、貿易服務等?，F(xiàn)旗下企業(yè)主要包括：東南（福建）汽車工業(yè)有限公司、福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍汽車集團、福建新龍馬汽車股份有限公司、廈門經貿集團、福汽集團汽車工程研究院等。

 

目前福建汽車集團已初步形成以福州為中心的轎車輕型車生產基地、以廈門為中心的大中客車生產基地、和以龍巖為中心的載重汽車生產基地等三大產業(yè)集群的產業(yè)布局，并正在打造以整車廠為依托、同時向產業(yè)鏈上下游延伸、具有高附加值的產業(yè)發(fā)展格局。

 

作為福建汽車的主要轎車項目，2013年1至4月，東南汽車累計實現(xiàn)銷量、營業(yè)收入、利潤總額分別比去年同期增長18.96%、7.63%、65.34%。

 

2011年12月，東風公司發(fā)布了自主品牌“乾”D300計劃，提出到2016年自主品牌實現(xiàn)銷量300萬輛。2012年，東風“乾”D300計劃實現(xiàn)良好開局，公司自主品牌汽車累計銷售112萬輛，其中，商用車在行業(yè)持續(xù)低迷考驗中，完成了預期；自主品牌乘用車銷量突破50萬輛，同比增長27%。

 

5月10日，A股上市公司東風汽車（600006）開始出現(xiàn)異常波動，并連續(xù)兩個交易日漲停，5月14日，上交所交易提示稱，因東風汽車(600006)未披露股票交易異常波動公告，公司股票于2013年5月14日起停牌。