福田2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)15萬(wàn)輛

 

近日，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012－2020年)》獲批。規(guī)劃指出，到2015年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。

 

而福田汽車(chē)預(yù)計(jì)2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)將達(dá)到15萬(wàn)輛，約占上述規(guī)劃的30%。就在各大車(chē)企積極開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，業(yè)界對(duì)其盈利能力提出了質(zhì)疑。

 

福田50輛LNG公交車(chē)已運(yùn)行

 

發(fā)展新能源汽車(chē)?yán)坠泊?

 

4月19日，福田汽車(chē)發(fā)布公告，公司與北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司簽訂了50輛國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的LNG（液化天然氣）公交車(chē)銷(xiāo)售合同，并已履行交車(chē)手續(xù)。

 

其實(shí)，早在今年"兩會(huì)"期間，北京公交集團(tuán)向福田汽車(chē)采購(gòu)的福田歐輝BJ6123 LNG清潔能源客車(chē)，就已經(jīng)出現(xiàn)在了北京的街頭。該線(xiàn)路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安街，被命名為728路快線(xiàn)。

 

福田汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)記者表示，到目前為止，福田是國(guó)內(nèi)首家旗下新能源汽車(chē)用于公交車(chē)領(lǐng)域的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。未來(lái)也將繼續(xù)擴(kuò)大該方面的投入力度。而新能源汽車(chē)在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用將明顯改善城市環(huán)境質(zhì)量。

 

公司也指出，LNG公交車(chē)銷(xiāo)售合同的順利履行，不僅有助于公司歐輝新能源客車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的進(jìn)一步推廣，也將對(duì)有效降低PM2.5 排放、改善空氣質(zhì)量起到積極的促進(jìn)作用。

 

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒也對(duì)記者指出，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在清潔環(huán)保、低能耗。

 

上述福田汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)記者指出，LNG車(chē)輛要比傳統(tǒng)柴油車(chē)輛的PM2.5排放量降低90%以上，而一輛公交車(chē)的尾氣排放量相當(dāng)于50輛轎車(chē)的排放量。以此計(jì)算，投入的50輛LNG公交車(chē)污染物的排放量就相當(dāng)于2500輛傳統(tǒng)柴油小轎車(chē)排放量的不到10%。

 

然而，環(huán)保的同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)也有自身不可避免的劣勢(shì)。表現(xiàn)比較突出的則是動(dòng)力不夠強(qiáng)勁、整車(chē)較輕、抗物理?yè)舸蚰芰^差。

 

據(jù)了解，2012年一季度，節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)8626輛，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)10202輛，該數(shù)據(jù)僅占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的0.2%左右。新能源汽車(chē)占比還是相當(dāng)小的。

 

到底是怎樣的原因？對(duì)此，李宇恒指出，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展存在瓶頸。首先是新能源汽車(chē)造價(jià)過(guò)高、推廣費(fèi)用較昂貴致使銷(xiāo)量不高；其次電池核心技術(shù)掌握不夠，電池續(xù)航能力不足等將影響新能源汽車(chē)的性能；第三新能源汽車(chē)充電站點(diǎn)覆蓋面不足致使市場(chǎng)普遍不看好。

 

投300萬(wàn)建電動(dòng)出租汽車(chē)公司

 

福田尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

 

《規(guī)劃》同時(shí)指出，要加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范。實(shí)施鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用節(jié)能汽車(chē)政策，開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。

 

關(guān)于政策中提到的內(nèi)容，福田汽車(chē)已于2011年3月1日，在北京市延慶縣投放了50輛自主研發(fā)的迷迪純電動(dòng)出租車(chē)，也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一次投放規(guī)模最大的純電動(dòng)出租車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

 

$page$

 

該批次車(chē)輛運(yùn)行半年后，根據(jù)延慶縣交通局對(duì)乘客的滿(mǎn)意度調(diào)查得出結(jié)論，對(duì)車(chē)輛非常滿(mǎn)意的占15%，滿(mǎn)意的占80%，不滿(mǎn)意的僅有5%。

 

時(shí)隔一年后，4月17日，公司公告稱(chēng)，擬出資150萬(wàn)元與北京宏達(dá)興投資管理公司、北京市電力公司共同設(shè)立電動(dòng)出租汽車(chē)公司，同時(shí)出資150萬(wàn)元與北京市運(yùn)通樂(lè)客運(yùn)服務(wù)中心、北京市電力公司共同設(shè)立電動(dòng)出租汽車(chē)公司。福田分別占有新成立公司30%股份。

 

并且，上述兩個(gè)電動(dòng)出租汽車(chē)公司成立后，將分別從福田采購(gòu)50臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)。

 

而包括福田在內(nèi)，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)企業(yè)都在積極地投入到新能源汽車(chē)的大軍中。而企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于哪里？對(duì)此，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒認(rèn)為，作為車(chē)企，一是為了尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，二是新能源汽車(chē)前景看好，其產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)有望得到增強(qiáng)。再者，新能源汽車(chē)符合現(xiàn)代環(huán)保、高效、低碳的要求，未來(lái)其市場(chǎng)容量將逐步擴(kuò)容。

 

新能源汽車(chē)盈利能力受質(zhì)疑

 

于4月18日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論《規(guī)劃》的同時(shí)，會(huì)議指出加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，具有重要意義。

 

然而，長(zhǎng)期以來(lái)，關(guān)于新能源汽車(chē)的盈利能力也是業(yè)界多考慮的問(wèn)題之一。以比亞迪為例，2010年其開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)中，插電式混合動(dòng)力車(chē)F3DM共銷(xiāo)售365輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2944萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車(chē)E6共銷(xiāo)售53輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1337.6萬(wàn)元，兩款新能源車(chē)總計(jì)銷(xiāo)量為418輛，銷(xiāo)售收入不足4300萬(wàn)元。

 

對(duì)此，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒對(duì)記者指出，目前，我國(guó)新能源汽車(chē)已初具產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，但其發(fā)展仍存在整體產(chǎn)銷(xiāo)量不高、新能源汽車(chē)盈利能力有待提高等情況。目前發(fā)展新能源汽車(chē)的企業(yè)普遍存在微利或虧損狀態(tài)。

 

一位不愿透露姓名的汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家也告訴記者，目前國(guó)家政策支持企業(yè)加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入力度，政府在這方面對(duì)企業(yè)會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼。但是，企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)投入成本還是很大的。

 

在新能源汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域，福田走在了前頭，是否也存在著新能源汽車(chē)微利的現(xiàn)狀？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，福田貌似并不擔(dān)憂(yōu)。公司規(guī)劃指出，2020年，福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到400萬(wàn)輛，新能源和節(jié)能型汽車(chē)占比將超25%。

 

涉及到產(chǎn)銷(xiāo)量這個(gè)問(wèn)題，《規(guī)劃》指出，預(yù)計(jì)到2015年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。對(duì)于國(guó)家提到的這個(gè)目標(biāo)，是否能達(dá)到？對(duì)此，李宇恒認(rèn)為，按照2011年汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)8368輛的數(shù)目來(lái)計(jì)算，新能源汽車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)為2015年達(dá)到15萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率至少要達(dá)到206%。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，汽車(chē)生產(chǎn)商生產(chǎn)壓力不小，生產(chǎn)成本高將制約其發(fā)展新能源汽車(chē)。

 

壓力存在的同時(shí)，他指出，汽車(chē)生產(chǎn)商對(duì)新能源汽車(chē)成本把控程度及政策扶持力度將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)量起到推動(dòng)。在國(guó)家積極推進(jìn)節(jié)能降耗政策及緩解我國(guó)電力供應(yīng)緊張的情況下，新能源汽車(chē)的發(fā)展將提速。